在国内外车企纷纷斥巨资推动自动驾驶出租车的商业化时之际，小鹏汽车发布了一段视频，他们的旅航者“上天”了。
飞行汽车其实算不上什么新鲜的概念，早在2009年，Terrafugia就造出了能上天的飞行汽车。这款飞行汽车的外形其实更偏向于固定翼飞机，续航里程可达640km。
无论是传统车企还是造车新势力，亦或是智能出行厂商都对“飞行汽车”表现出了浓厚的兴趣。据不完全统计，全球共有200多家公司正在研发飞行汽车，其中不乏大众、丰田、戴姆勒等老牌车企，也有波音、空客等飞机制造公司。
飞行出租车为何能受到如此多的关注？它又将对人们的出行方式产生怎样的影响？城市拥堵或许是大多数现代化都市都无法回避的问题。尽管不少城市大力发展轻轨、地铁交通，在一定程度上缓解了交通压力，但并非所有的城市的地质条件都适合发展地铁交通。飞行汽车的出现，有望促使城市立体交通体系的形成。开发低空飞行这一尚未开发完全的出行领域对于车企而言意味着抢先入局未来的市场，而对更多的消费者而言，飞行汽车有望成为人们城市通勤的新型交通工具。
飞行汽车面临的难题
飞行汽车起飞时带来的巨大噪音可能是阻碍其发展的一个重要问题。如何妥善解决噪音和气流成为其商业化发展的关键。此外，飞行汽车的应用场景决定了其必须在安全上严加把控。一旦发生故障，将会危害乘客和地面上的行人的安全。
我国对于空域的管理十分严格。飞行汽车管理制度的缺失使其在我国的发展较为困难。事实上，吉利旗下的大力飞行汽车早已量产上市，正是由于我国严格的空域管理，这款飞行汽车无法在国内售卖，吉利只能把市场放在对飞行汽车管理较为宽松的美国。
新型交通工具的出现能够给人们的生活带来便利，但也需要规则的约束。飞行汽车一旦铺展开，行驶的规则、事故责任的划分、空中执法的手段都是需要填补完善的地方。
市场方面，大众对于飞行汽车的认可和接受度仍未可知。目前相应的配套设施、运营模式和驾驶培训仍为空白。
飞行汽车的商业化需要赢得市场的认可，而价格则是大多数消费者首先考虑的因素，但其高昂的价格可能会使其商业化进程受阻。据悉，小鹏汽车计划是2024年量产飞行汽车，价格控制在100万元之内。
飞行汽车的发展成果仍有待时间检验，但它无疑有着十分广阔的应用前景。飞行汽车能够垂直起降，非常快地飞抵百米高度，且其强大的荷载能力可支持大流量喷水，适用于市区通勤、警用、消防等领域。
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