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2022年8月27日，2022年第7期产业领军人才对接——“信创+船舶工业”主题沙龙活动在镇江举行，来自政府、行业组织、软件业及造船业从业者40多人参加本次活动。
本次活动列入工业软件+信创产业链党建联盟发起的“强链先锋”行动计划，由江苏省工信厅民爆船舶处党支部、软件与信息服务业处党支部联合江苏软件产业人才发展基金会、镇江市工业和信息化局、镇江市京口区大禹山创意新社区管委会等单位党组织共同举办，充分发挥高质量党建的凝聚作用，汇聚各方资源为企业办实事、解难题，深入分析当前江苏造船业数字化转型升级需求，加快新一代信息技术与先进船舶制造技术融合，推动造船业信息技术应用创新，助力提升全省船舶与海工装备产业竞争力。
江苏苏洋船舶工程有限公司总工程师章军是一位“老造船人”，现场不惜自揭“短板”：作为传统制造业企业，智能化改造数字化转型相对滞后，生产的组织体系效率低下，周期长、成本高等问题日益凸显，他认为“如何拥抱时代大潮”是摆在他们面前的一道必答题和一场攻坚战。
江苏扬子鑫福造船有限公司总建造师林先群发现，尽管他们在不少环节中已经采取智能化系统来提升效率、改革用工模式，但实际造船从接单到产品交付往往需要跨越多个年度，涉及设计、建造、管理等多个部门，这个过程中的人员与工序管理都非常繁杂，单个或者少量智能制造系统难以掌控整个生产过程，且系统之间的统筹、协调也是一大问题：“我们的MES系统现在还需要很多人工去录入，有8个独立的施工单位、4个部门，平台间的信息交互、跨部门协作，都还面临不小的困难。”
“说实话，我们以前不够了解造船业，通过这次活动，我们切身感受和理解了船舶智能化需求，了解不同船厂的信息化程度，这样能更好地开发产品、寻求市场突破点。”软件行业从业者，南京海帆数据科技有限公司创始人王涛颇有感触。
作为中国造船业第一个、也是目前唯一入选的标杆项目“南通中远海运川崎的船舶智能制造管理”，给大家留下了深刻印象与诸多思考。聚焦智能制造，南通中远海运川崎着力于生产模式的转型升级，将先进的船舶制造技术与信息技术、自动化技术、通信技术、人工智能技术相融合，不断提升智能制造与运营管理能力，改善了船舶建造强度和环境，取得阶段性成果。江苏省工信厅软件处党支部代表康成刚表示，当前造船业数字化转型升级需求迫切，但正如交流中大家谈到的那样，船舶生产有诸多特殊性，对智能化改造数字化转型也有许多新需求，软件行业从业者要根据不同船企的技术情况和实际需求，配置合理的信息化装备和软件，提供符合实际的解决方案；在软件赋能智能船厂、智慧船舶的同时，要坚持自主创新，积极稳妥推进船舶工业的信息技术应用创新，助力建设实力雄厚的江苏船舶企业，打造名副其实高品质智能化的“中国船”，推进软件与船舶工业融合高质量发展。
参加交流活动的从业者们认为获益匪浅。“专家说‘船舶企业成本费控，不是不花钱，是把钱花好’，的确如此”，江苏省镇江船厂(集团)有限公司副总经理吕全亮表示，“船舶行业必须推动智能化转型，但这条路不容易。不是买个软件就会高大上，而是要把基础打牢抓好，接下来我们要理清船舶建造的合理流程，一步步将造船全过程逐步纳入智能管理。也希望政府部门能够多举办这样的活动，不同行业能够交流碰撞，破解困局，一起推动江苏船舶海工产业‘乘风破浪’”。
浙公网安备 33010602000006号
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