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12月14日，《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第366批)(下称公告)正式发布。蔚来旗舰级车型ES8正式配套中创新航的动力电池。
资料显示，蔚来ES8是蔚来汽车旗下的旗舰SUV车型，价格区间49.60-65.60万元，标准续航电池包电池容量75kWh，长续航电池包电池容量100kWh。
《公告》并未显示此次中创新航配套电池的更多信息，但就蔚来汽车向来追求极致科技的特性，此次公告的中创新航产品多半是原有电池版本的升级，以此作为动力电池新的“科技与狠活”。即将到来的12月24日NIO day，应该会有相关信息发布，让我们拭目以待。
旗舰级车型ES8或将只是起点
今年8月业界报道盛传，蔚来规划产能50万辆的第二品牌“阿尔卑斯”，将配套中创新航的动力电池。此次的公告内容，无疑坐实二者深度牵手的传闻。
蔚来汽车创始人/董事长李斌曾对外表示：不在意电池价格，电池质量与供应是第一位的。现在中创新航的动力电池开始正式装车蔚来ES8，说明中创新航卓越的产品力以及稳定输出的产能再获市场认可。
有一个逻辑是，电池企业进入主机厂供应链，都将有一个深度磨合的过程，这个过程虽然时间有长有短，但基本需要约一年的时间。也就是说，现在中创新航动力电池正式装车蔚来ES8，反映出的是一年前双方已接触并合作，现在已经深度磨合成功。
据此可管窥，中创新航将不仅配套蔚来的旗舰级ES8车型，蔚来ES7、ES6、ET5乃至等全系车型都有收入囊中的可能，ES8或将只是一个开端。
商业合作的前兆和趋势大多是由点到面的渗透，这也是蔚来ES8和中创新航合作的里程碑意义所在。似曾相似的一幕也发生在2020年，广汽埃安领衔与中创新航的合作，这份关系一直承接至小鹏全系车型。
最新数据显示，中创新航对埃安的单月交付已超过15000台，保证了超12万辆以上的埃安电动车的安全运营。
朋友圈扩容背后的逻辑是优质产能的加速释放
据了解，目前中创新航优质产线已陆续建成，优质产能正加速释放：新一代的OS产品产线将于2023年1月份开始陆续投产。合肥第一条OS产线目前已经完成设备制造，开始进行进场调试。江门产线已完成厂房封顶，预计四月份下线。明年四月，多家客户多款装配OS产品的车型将陆续上市。
维科网锂电注意到，有着产能与质量的保证，中创新航前沿技术产品目前已搭载市场各大车企，包括自主品牌、造车新势力、合资品牌及部分商用车。下一步，中创新航极有可能大满贯，拿下造车新势力的最后一块版图。
总的来说，优质产能爬坡助力中创新航高质量稳供给能力再上新台阶，同时中创新航凭借全球领先技术研发实力，提供最具价值的产品解决方案，服务市场，成就客户！
浙公网安备 33010602000006号
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