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勤卓
尽管华为曾在公共场合多次声明不造车，但其一系列动作却很难让人信服。与赛力斯联手推出的问界系列在华为的新品发布会上占据了一半的时间。华为加持下的问界车型获得了外界的广泛关注。数据显示，问界系列在2022年前11月的总交付量为6.6万台。
除了在产品营销上打上深深的华为烙印外，华为还深入布局汽车行业上游。作为电动汽车的核心部件，动力电池产业在2022年需求激增，2022年以来，宁德时代、欣旺达等上市公司都公布了百亿元级别的扩产计划；日前正在冲刺港交所IPO的瑞浦兰钧，其募集资金的主要用途之一就是扩大产能；仍未上市的天津力神为了抓住市场机遇，也宣布了超百亿元的产能扩张。除了这些电池厂商，还有一些企业也在抓紧时间布局，华为便是其中之一。
2022年4月1日，北京中科海钠科技有限责任公司(简称“中科海钠”)发生工商变更，新增华为旗下深圳哈勃科技投资合伙企业(有限合伙)(简称“深圳哈勃”)等为股东，同时注册资本增至约 3095 万人民币。新能源汽车是华为未来重要的增长方向，减少对锂电池的依赖有助于华为在汽车行业的发展。
除了入股中科海纳外，华为还与中科院物理所联合申请钠电负极专利。据了解，该专利提供了一种碳基复合材料及其制备方法、二次电池和用电设备，以获得高斜坡容量和首周库仑效率的碳基复合材料，可利用低成本碳源前驱体为原料制备该碳基复合材料，有效降低钠离子电池成本。
在硬件上深入布局产业链之余，华为把发展的重点放在了智能座舱上。汽车在奔向电动化的同时，其智能化需求也在逐步滋生。以理想、奔驰为代表的车企选择了多屏路线，三联屏甚至五联屏的玩法科技感十足。蔚来、小鹏、问界等品牌，则是坚持“系统才是王道”，更侧重车机功能所带来的体验。
从手机、笔记本电脑、平板电脑到智能手表、智能手环，再到耳机、眼镜、音箱、路由器等等，在生态链企业的加持下，华为产品正在快速丰富化，力求在智能手机、可穿戴设备、桌面电脑、智能家居、智能座舱等领域实现万物互联。
从数据来看，3.2亿台手机、平板、手表、音箱、车机等不同的华为终端，500万名开发者，数百个鸿蒙APP……华为的鸿蒙生态还在不断演化，随着物联网、人工智能技术的不断进步，万物互联互通的时代终将到来。
浙公网安备 33010602000006号
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