近日，江苏省工信厅向媒体公布了新能源汽车产销情况：2022年江苏汽车产业产销利润同步增长，结束连续五年下滑态势，新能源汽车产销翻倍增长，建成全国最大的动力电池生产基地。
具体来看，2022年江苏省2500多家规上汽车产业企业实现营业收入9283.6亿元，同比增长12%，利润总额446.3亿元。全年汽车产量164.3万辆，同比增加29%，增速高于全国。
其中，新能源汽车产销分别为68.7万辆和66.8万辆，同比增长175%和169.7%，占全省汽车产销比例分别为41.8%和41.5%，比全国高出近一倍。汽车及动力电池营收首次突破万亿元，动力电池产能占全国近40%，建成全国最大的动力电池生产基地。
新能源汽车推广应用成效显著，2022年新能源汽车上牌量48.62万辆，同比增长110.85%，市场渗透率达25.8%。
此外，江苏省工信厅表示，江苏在全国率先实现公用充电设施乡镇全覆盖、高速服务区快充桩全覆盖。高速公路充电量位列全国第一，公共充电量位列全国第二。
江苏省长期以来都十分重视新能源产业的发展。早在2010年，江苏省新能源汽车产业发展专项规划纲要提出，“要以新能源汽车整车和关键零部件为重点，培育一批自主品牌，同时培育新能源汽车产业基地”。
早期，江苏在新能源汽车招商过程略显急躁，走过一些弯路。2020年，拜腾汽车、赛麟汽车、博郡汽车等落户于江苏的造车新势力先后宣布造成失败，给江苏的新能源产业造成了一定的打击。
不过，这两年，江苏还在继续扶持新能源汽车，也发展出了一批优秀的新能源汽车企业。
2021年，江苏省政府办公厅印发《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》，提出新能源汽车产业的发展目标：到2025年，新能源汽车产量突破50万辆，展望2035年，新能源汽车产量占汽车生产总量比重超过50%，高度自动驾驶汽车和燃料电池汽车实现规模化商业应用，形成布局合理、体系完善的充换电、智能路网、加氢配套基础设施网络。
从企业方面看，包括蜂巢能源、宁德时代、中创新航等，理想、长城、比亚迪等车企都在江苏建有生产基地。相关数据显示，比亚迪在常州的投资已经超过200亿。
其中，蜂巢智能、中创新航、宁德时代等多家企业都落子于江苏常州，常州也被一些业内人士评价为“被低估的新能源之都”。据相关报道，常州有非常优越的产业集群和产业生态，以动力电池为例，在动力电池领域有32个上下游环节，而常州已经布局了30个。
从江苏省工信厅公布的2022的数据看，江苏的新能源产业目前已经取得一定的成绩，常州等城市有望成为“新能源之都”。
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