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施耐德/SCHNEIDER
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？
传马斯克计划最早本月访华
据熟悉计划的不具名人士，马斯克将于周六起访问中国，并可能在上海的特斯拉工厂停留。马斯克此行将会同朱晓彤一起，本月朱晓彤被任命为特斯拉汽车业务高级副总裁。对此，特斯拉没有立即回应置评请求。
近期，苹果公司首席执行官蒂姆·库克、宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰董事长康林松等多位国际知名企业负责人纷纷访华。
盖世点评：期待能在上海车展现场见到马斯克。
余承东回应“问界”合作模式，奇瑞、北汽和江淮将加入
“华为不造车，是帮助车企一起造好车，我们一直坚持这个理念，我们想让‘HUAWEI 问界’成为生态品牌，让消费者选择的时候不困惑，实际上我们想做生态品牌的本质没有改变。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在日前举办的中国电动汽车百人会论坛重申了“华为不造车”的原则。
“现在我们与赛力斯合作的车已经在生产销售当中，马上还有与奇瑞、北汽和江淮合作的新车，如果都采用不同的品牌去开展营销服务的话，会很复杂，并且投资成本也很高，所以我们希望能够采用一个共同的元素和共同的品牌来使用。”余承东指出。
盖世点评：坚决不造车的华为与急于突破的余承东，这场争论下没有谁是胜者。
奇瑞汽车发布新能源战略
4月7日，2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划。
其宣布到2025年，奇瑞汽车各品牌将全面新能源化，即所有产品线都将提供纯电动或混合动力的选择。其中，其现有产品将全面电混化，2023-2024年，鲲鹏超性能混动C-DM将搭载于奇瑞集团20款以上产品。
为此，奇瑞集团预计到2025年共投资超过1000亿元，打造超过300个以上的瑶光实验室，并建立超2万人的研发团队。按照规划，到2025年，奇瑞集团预计将实现超过1000项的技术新突破。
盖世点评：又一家传统车企向新能源全面转型。
丰田推出新战略：三年内推出 10 款新电动汽车
日本丰田汽车公司7日在东京举行新社长佐藤恒治就任以来的首次记者会，宣布到2026年，该公司将发布10款新的电动汽车车型，每年销售量约为150万辆。作为对比，前任社长丰田章男在2021年底发布的是“2030年前30款新电动汽车”的计划。
在占据其全球销量五分之一的中国市场，丰田计划在2024年推出两款针对当地开发的新电动车。
盖世点评：新社长来着“务实”策略来了，但究竟是真加速电动化，还是暗度陈仓推油混，还需时间来验证。
观致汽车被强执3384万，累计被执行超10亿
4月7日，盖世汽车获悉，近日，观致汽车有限公司(以下简称为：观致汽车)新增多个被执行人信息，执行标的合计3384万余元，执行法院为苏州市中级人民法院、上海市浦东新区人民法院。
此外，该公司还存在多个失信被执行人(老赖)、限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超2亿。
值得注意的是，此次并非观致汽车首次被强制执行。根据天眼查风险信息显示，该公司存在多个被执行人信息，累计被执行超10亿元。
盖世点评：国产车首个高端品牌观致就这么倒了。
2月全球动力电池榜：比亚迪市占率提升超7%稳居亚军
根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年2月全球动力电池装机量42.2GWh，环比增长27.9%，同比增长62.9%。
全球动力电池装机量TOP10中仍有6家中国企业，市占率仍占据半壁江山，同比上升9个百分点至62%。2月，宁德时代以14.3GWh的装机量遥遥领先稳居冠军，比亚迪装机量7.9GWh，以领先LG新能源2.2GWh的优势稳居第二。SK On装机量环比大涨超70%，超越三星SDI跻身前五，中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达分别稳居第7、第8、第9和第10。由于长城汽车销量的持续下滑，从去年9月开始，蜂巢能源无缘上榜。
盖世点评：比亚迪装车量狂飙，中韩动力电池争霸战似乎已无悬念。
浙公网安备 33010602000006号
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