得益于国家补贴等支持政策，以及汽车“电动化、智能化、网联化”加速，新能源汽车又站在“双碳”风口下，行业呈现蓬勃发展之势。根据中国汽车工业协会统计，我国新能源汽车销量从2015年的33.11万辆，增长至2022年的688.66万辆，年均复合增长率达54.27%，而新能源汽车渗透率(新能源汽车销量/汽车销售总量)也从2015年的1.35%提升至2022年的25.64%。
4月25日，从国家税务总局获悉，为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，税务部门认真落实新能源汽车免征车辆购置税政策。国家税务总局数据显示，2023年第一季度，全国共有125.7万辆新能源汽车享受政策优惠，同比增长17.5%；免征新能源汽车车辆购置税212.4亿元，同比增长36%。而去年9月，又第三次将这项政策延续至今年12月31日，稳定了社会预期、提振了市场信心，对促进我国汽车行业高质量发展具有重要意义。
随着新能源汽车免征政策的落实落地，政策效应明显。从购买对象看，居民购买的新能源汽车数量同比增长15.5%，企业购买的新能源汽车数量同比增长28.7%，其中汽车租赁、出租车客运和公共客运等行业购进新能源汽车数量居前，尤其是汽车租赁、出租车客运购车数量同比分别增长68.1%和10.9%，公共领域用车电动化步伐加快。
在新能源汽车品牌迅速崛起和市场持续景气的背景下，公共充电设施的需求迅猛增加，建设步伐也在不断加快。尤其是五一、国庆黄金周、春节等小长假，新能源汽车出行规模不断扩大，对公路沿线及旅游景区等充电服务保障能力提出了更高要求。
《通知》指出，要高度重视节假日充电服务保障工作，新能源汽车出行事关人民群众切身利益，关乎新能源汽车产业健康发展。各有关单位要进一步提高政治站位，强化责任担当，坚持为人民群众解难题、办实事，确保节假日期间充电服务工作运转有序、安全可靠、规范高效。
《通知》还提到，要做好持续提升全社会充电保障能力、提前开展充电需求预判、全面开展充电设施安全检查、加强节假日充电引导等工作，各单位加强沟通协调，合力抓好落实，共同为新能源汽车假期出行创造良好的充电环境。
例如各省级能源(充电设施)主管部门要积极会同相关部门，按照有关部署，加大公共充电设施建设力度，加快补齐县城、乡镇建设短板，推动旅游景区及周边停车场充电设施建设；各省级交通运输、能源(充电设施)主管部门要会同电网企业，依照有关要求，加快推进公路沿线充电基础设施建设完善，在城市周边及充电需求较大的高速公路服务区科学设置大功率充电设施，提升充电效率等。
各充电设施运营企业要持续完善充电设施运维体系，加强设备监测巡检。节假日前，各省级能源(充电设施)主管部门要组织开展公共充电设施专项检查，采取“四不两直”方式下沉至车流量较大的高速公路服务区、主要景区停车场，及时发现问题、消除隐患，确保充电设施正常可用。对于预判车流量特别大、可能出现严重拥堵的高速公路服务区，尽量布局移动式应急充电设备，缓解充电排队现象。
目前来看，新能源汽车车主节假日出行主要面临两大难题，即续航里程和补能问题。不过，受益于国家政策的大力扶持，我国充电桩行业规模快速增长。预计2025年充电桩数量将达654.3万台，2021-2025年的年复合增长率为25.7%。随着五一小长假的临近，两部门切实做好节假日期间新能源汽车充电服务保障有关工作，也将为群众绿色出行吃上一颗“定心丸”。
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