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近日，韩国科学技术高等研究院(KAIST)发布最新研究成果：人形机器人飞行员“PIBOT”，并引发广泛关注。这一高度拟人化的机器人，不仅可以完美适配驾驶舱，完成像人类飞行员诸如启动开关、操纵架杆、调节按钮等所有灵活操作，并能利用人工智能技术记忆各种飞行手册、图表和程序，具有判断环境和执行应急方案的能力，面对突发情况也能“临危不乱”，反应速度甚至赶超人类飞行员。
PIBOT最大的创新在于“软硬兼备”，既有拟人外形又融合人工智能算法，具备操纵飞机“身体”，也拥有能学习理解的“大脑”。
具体而言，PIBOT在不改造任何飞行结构的情况下，能适应不同的驾驶舱和飞行系统，即使是老旧机型也能直接用于自动飞行，大大节省了人力、物力成本，使机器人具有超强的适用和实用性。此外，PIBOT的面部、手部、身体前部都装有摄像头，灵活度极高，即使在颠簸震动环境中也能精准控制机械臂进行开关发动机、驾驶起飞、巡航着陆等操作，并能监控飞行仪表进行实时调整。
PIBOT具备语音交互功能，能理解空中交管指令并作出回复。PIBOT还有强大的记忆能力，不仅能记住复杂的说明书、培训文件、操作应急手册等，连全球的Jeppesen航图都能做到“烂熟于心”，要知道这对人类飞行员来说是绝对不可能的事情。
得益于ChatGPT掀起的生成式AI热潮，PIBOT也接入大语言模型技术，不仅能“记住”更能“读懂”，这种基于AI的自主学习能力是机器人超越甚至“替代”人类的关键所在。
“人类可以驾驶许多飞机，但他们难免有些驾驶习惯，而且会有情绪”，并且人类飞行员往往难以记住操作手册的细枝末节，但对于飞行来说，每一个小细节都至关重要。飞行员机器人可以不带任何情绪地执行飞行任务，面对复杂、突发情况，PIBOT可以凭借海量的飞行知识储备进行迅速应对并实时计算最优航线，检索时间可压缩至微秒内。
可以说，PIBOT是全新的“混合智能”自动驾驶系统，软算法与硬设备紧密协同，比以往任何单一依赖任一方都更稳定可靠。
基于独特优势，PIBOT的应用前景十分广阔，既可降低航空运输成本，也可拓展用途，这一创新不仅将加速交通运输领域的自动化改造,也将推动人机交互进入新的发展阶段。
在民用领域，PIBOT无需进行大规模硬件改造就可使用，让过往的老旧机型也有了“再就业”空间，能大大降低航空公司的使用成本。并且PIBOT提供了一个可行的过渡方案，可以逐步替代人工操作，最终实现完全自主飞行，这不仅可以降低事故率，也将大幅降低运营成本，对整个产业将产生深远影响。
在军事领域，PIBOT也大有可为，它可以取代人类执行诸如侦察、运输等高风险任务,大幅减少人员伤亡。与人类飞行员相比，其反应更快，对飞机舱内舱外的微弱变化更加敏感，可以显著提高空中作战的效率和安全性。
当然，在人形机器人应用拓展的同时，如何正确应用人形机器人是我们必须面对的课题。不可否认的是，无论科技如何发展，依靠机器人独立完成重要决策都具有一定风险，机器人虽可做到反应迅速，但对复杂情况的理解还不如人类丰富，重大决策还需要人类经验的参与，不能由机器人全权包办，以免酿成大祸。
因此，人机交互的未来发展主流是协同，而非替代，在保证安全的基础上，探索人机联动的新模式，提高复杂系统的安全性和效率，才是科技发展理应追求的方向。
浙公网安备 33010602000006号
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