铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”下线

2023-10-09 08:53:04来源：铁建重工关键词：盾构机隧道工程装备泥浆环流控制系统阅读量：25295

导读：“京通号”整机长约138米，最大开挖直径达13.3米，将成为在京施工的最大直径盾构机。针对该工程重难点，铁建重工研发团队为设备配置大流量泥浆环流控制系统、大载荷多吊机协调吊运系统、箱涵件智能精调装置和管片成型质量监控系统等多项智能装置和先进集成技术。

　　10月8日上午，由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在铁建重工下线。“京通号”整机长约138米，最大开挖直径达13.3米，将成为在京施工的最大直径盾构机。

　　“京通号”将应用于京唐运潮减河隧道工程建设，该隧道是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。工程具有开挖断面大、地质风险多、地面沉降控制要求高等特点。

　　针对该工程重难点，铁建重工研发团队为设备配置大流量泥浆环流控制系统、大载荷多吊机协调吊运系统、箱涵件智能精调装置和管片成型质量监控系统等多项智能装置和先进集成技术，为京唐运潮减河隧道工程顺利施工提供了有力支撑。

　　京唐城际铁路是一条贯穿北京、唐山的高速铁路，是一条具有重要意义的钢铁动脉。京唐城际铁路建成通车后，一方面极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展；另一方面对于疏通北京非首都功能、完善京津冀地区铁路网结构、服务京津冀协同发展战略实施具有重要意义。

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