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各方瞩目下，全球动力电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司(简称：宁德时代)于10月20日正式发布《2023年三季度报告》，公开公司主要财务数据及业务运营现状。
报告显示，宁德时代今年第三季度实现营业收入1054.31亿元，同比增长8.28%；实现归母净利润104.28亿元，同比增长10.66%，再次达成“破亿”成就。前三季度，其累计实现营业收入2946.77亿元，同比增长40.10%；实现归母净利润311.45亿元，同比增长77.05%，已超过去年全年(307亿元)。
宁德时代分析认为，公司前三季度营收同比大幅提升，主要得益于业务规模增长。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1-9月，宁德时代动力电池累计装车量达109.3 GWh，国内市占率为42.75%，仍稳居榜首。海外市场上，宁德时代今年1-8月动力电池累计装车量54.7 GWh，位居全球第二，增速达111.1%。
另，报告中较为亮眼的一则数据是：宁德时代前三季度研发费用超过了148亿元，较去年同期的105亿元左右，增长超40%。其透露原因主要是“公司持续加大研发投入，研发项目增多及研发团队扩大，支出较上期增加”。或许正因如此，宁德时代今年以来发取得了多项技术突破。
4月，宁德时代在2023上海车展现场正式发布凝聚态电池，单体能量密度最高可达500Wh/kg，兼具高比能和高安全的特性。其表示，这款电池与三元锂电池和磷酸铁锂电池相比，能量密度更高、充电速速更快，优势十分明显。不仅会用于汽车领域，还会用于航空领域。
8月，宁德时代正式推出全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。按照官方介绍，该电池能够做到充电10分钟，续航400公里，拥有700公里超长续航能力，且能够实现全温域快充。C是指电池充放电的能力倍率，1C表示电池能够在1小时充满电。而4C则表示电池能够在四分之一小时，即15分钟内充满电。
而在“神行超充电池”问世之前，4C快充电池主要为三元电池，造价相对昂贵。截至目前，阿维塔、哪吒汽车、奇瑞、极狐等多个主流电车品牌确定将搭载该款电池。
此前，宁德时代董事长曾毓群就曾透露称，除麒麟电池外公司还在攻关更多新型电池，例如全固态电池、半固态电池，甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。专家也认为，“多技术路线布局可以降低企业未来的技术风险，保障企业战略的有效性。能量存储没有终极解决方案，只有最适合的方案。”
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