近日，近十台徐工旋挖钻机协同作业杭州湾跨海铁路大桥，南航道桥首根钻孔桩已顺利完成，施工正式进入“快车道”。
这是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，全程跨越杭州湾是世界上第一座强潮海湾跨海大桥。
杭州湾跨海铁路桥全长29.2公里，杭州湾是世界三大强潮海湾之一，是典型“喇叭状海湾”，最大潮差8.69米，最大流速5.3米/秒，大潮差、强冲刷、急流速、深厚淤泥层及浅层气多发。
要让高铁列车飞渡杭州湾，桩基作业难度着实不小。
近百根桩基唯有真正的实力派才能胜任，经过综合考量，项目方最终选择徐工。
新挑战，新工法。桩基孔最深超156米，钻孔桩施工过程中，徐工联合项目人员创新采用了“旋挖钻覆盖层引孔”和“反循环钻机成孔”组合工艺，保障了钻孔垂直度，连续施工240个小时，顺利完成首桩任务。
大功率发动机、多档位钻进模式、超大扭矩动力头、大立板箱型结构回转平台，全新升级的“F”系列徐工旋挖钻机，效能更高、入岩能力更强、作业更稳定、整机拆装运输更便捷。
施工桩径2.5-2.8米、平均桩深131米、平均3天成桩1根……比成孔速度、赛成桩质量，徐工向施工方交出了满意答卷。
以过硬的产品品质满足应用场景多样化需求，徐工基础精益求精，追求卓越，展现出大国重器的硬核实力。随着前期施工的稳步推进，徐工各类设备正陆续进驻项目一线，作战军团持续壮大。
15年前，杭州湾跨海公路大桥正式通车成为中国基建史上一个奇迹。
15年后，杭州湾跨海铁路大桥一架凌云、飞驰入海，乘着高铁10分钟左右跨越杭州湾，指日可待。
穿山跨海，挑战超级工程，徐工以卓越的施工表现，尽展中国制造的机械之美。
综合：浙江在线新闻
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