2024年一季度，江苏省港口集团货物吞吐量、集装箱吞吐量、装卸自然吨分别同比增长5.66%、14.04%、7.82%，实现首季“开门红”。
2024年，江苏省港口集团围绕“全力打造服务中国式现代化江苏新实践的世界一流港口”整体目标，聚焦“开新局”，重点以“江海河”联运为切入点，打造“通港达园、水水直联”物流通道网络，全力构建物流成本低、服务“门到门”的核心优势。
拓展通道网络
一季度，江苏省港口集团积极拓展航线，辐射范围进一步扩大。今年以来，江苏省港口集团进一步织密扩容近、远洋、内贸干支线网络，在稳定运营东欧、印东等远洋航线的基础上，加密太仓至东欧航线；新开太仓-大连沿海干线，新开加密溧阳苏南运河航线，新开常州穿巴航线，巩固江海河联运枢纽通道；强化市场开发，拓展上下游物流供应链，服务好重点客户航线需求，进一步强枢纽、畅循环、延链条、聚资源。一季度，江苏省港口集团集装箱运输量同比增长14.52%。
2023年5月，南京港成功开通了南京至上海沿江海铁班列“天天班”。2024年3月，南京龙潭沿江班列“天天班”共发运27列2250TEU，创历史新高。一季度，江苏省港口集团推进南京龙潭公铁水联运中心建设，打造徐州沿江钢厂集装箱焦炭“一箱到底”业务品牌，开拓西安、郑州、济南等中欧班列回程铁水联运业务，拓展南京、徐州区域多式联运业务体量。推动组建临港产业开发平台和铁水联运平台公司，加快构建“多式联运一键串联，全程物流通港达园”的现代港航物流服务体系，多式联运业务同比增长32.2%。
此外，江苏省港口集团围绕“水运江苏”建设要求，发挥船港货一体业务协同优势，扩大内河运力规模和优化运力结构，通过以物带贸、运产结合、运贸一体运营模式，加大对长江中上游苏北、苏南以及河南周口、山东济宁等区域市场开发力度，与客户保持密切对接，稳步拓展服务范围，积极打造国内一流、国际知名、具有世界竞争力的江苏本土化航运龙头企业。
打造新质生产力新标杆
今年一季度，江苏省港口集团充分发挥科技创新在发展新质生产力上的核心要素作用，为生产经营提供强有力支撑。
所属苏州港成功完成港口全要素智慧管理系统的全新迭代升级并上线运行，在“数据实时展示”“口岸数据交互”“船舶电子围栏”3大功能上实现全新突破；完成散杂货生产业务系统2.0切换工作，实现苏州区域所属企业全覆盖，切实将科技成果转化为生产力和价值创造力。
所属集装箱公司通过革新作业工艺流程，精准高效组织生产，强化资源统筹，提高作业效率和缩短船舶在港停时，不断优化全场作业调度，提升生产质效和本质安全，推进按指令收箱工作。3月底，两条干线班轮平均装船翻倒率同比下降10.49%，实现码头运营效率和服务能级的双重跃升。
4月上旬，相关部门发布第八批制造业单项冠军企业名单，江苏省港口集团南京港机重工公司成功入选。这是该公司入选“国家高新技术企业”、国家级专精特新“小巨人”企业、国务院国资委“科改企业”之后，获评的又一国家级荣誉。南京港机重工公司创新研发双四连杆多用途门机，实现散货、件杂货、集装箱等货种装卸灵活切换；研发28吨木片带斗门机，填补国内该领域空白；自主研发55t—50m带斗门机，起升重量、幅度均创国内同类设备之最。
打响港口物流服务品牌
一季度，江苏省港口集团统筹港航物流市场营销资源，复制推广专题共建、组团业务对接等市场开发活动成功经验，及时跟进客户动态，精准承接业务需求，提供“一站式、定制化、高质量”服务。通过“港口+物流”经营模式，一季度顺利落地进口纯碱全供应链业务，无烟煤、废钢及粮食贸易等新项目全货种发展、多元化经营迈上新台阶；煤炭、木片、矿砂、石英砂等传统战略货种市场占有率进一步提高，实现业务量同比增长10.5%。
江苏省港口集团发挥集装箱“双枢纽+航线”协同、大宗散货“专业化+一体化”接卸优势，持续开展玉米、大米等粮食物流贸易业务，保障粮食货物顺利出运、颗粒归仓，“北粮南运”项目成效显著。一季度，化肥、钾肥、硫磺等保春耕物资，以及新能源汽车分别同比增长58.6%、99%、45.8%和373%。
4月3日，江苏省港口集团与徐工集团战略合作协议签约暨首批国产最大吨位风电正面吊交付仪式在扬州港举行。所属扬州港将立足资源禀赋做强特色产业，按照“前港-中仓-后产”模式，推进港产城融合项目建设，不断增强港口产业集聚和服务功能，走好港产城融合高质量发展之路。
江苏省港口集团以扬州临港产业园区、镇江宝武资源矿业科技、中农云仓项目等一批适港项目建设为载体，加强与属地政府对接，主动服务绿色储能和智慧仓储等临港产业建设等临港产业用港需求，为地方招商引资和集聚产业提供港航物流综合服务，高标准打造港产城联动发展示范工程，降低社会物流综合成本，以港兴产、以港兴贸、以港兴城。
面向未来，江苏省港口集团将以更加奋进的姿态、更加扎实的行动、更加亮眼的成绩，全力当好“水运江苏”建设主力军，为高质量推动中国式现代化江苏新实践作出积极贡献。
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