正在阅读:对标蔚来 宁德时代做换电,有戏吗?

对标蔚来 宁德时代做换电,有戏吗?

2024-06-28 09:52:16来源:TechWeb.com.cn 关键词:宁德时代换电阅读量:21747

导读:宁德时代正在加快在换电领域的布局。而在换电这条赛道上,蔚来与宁德时代,似乎必有一战。
  在换电领域,蔚来是市场中绝对的领导者。除此之外,可能很多人也想不到有第二家做换电的企业。
 
  但事实上,宁德时代也在悄悄构建属于自己的换电联盟。
 
  近日,北汽宣布加入宁德时代巧克力换电联盟,双方将围绕换电车型与换电块开发、换电块流通和电池相关数据管理,换电站区域合作等方面展开合作。
 
  而在稍早之前,广汽埃安也与宁德时代、时代电服签署换电项目合作框架协议,加入了宁德时代巧克力换电联盟。
 
  显然,宁德时代正在加快在换电领域的布局。而在换电这条赛道上,蔚来与宁德时代,似乎必有一战。
 
  宁德时代加速布局换电
 
  在时间上,宁德时代布局换电要比蔚来晚不少。2021年,宁德时代全资成立了时代电服科技有限公司,并于2022年1月发布了换电服务品牌EVOGO,正式进军换电市场。
 
  宁德时代给出的方案是自由度高、可灵活匹配不同续航需求的模块化电池,因每个电块的外形类似巧克力,所以被命名为“巧克力换电块”。
 
  据悉,“巧克力换电块“采用宁德时代CTP技术,重量能量密度超过160Wh/kg,体积能量密度超过325Wh/L,单块电池可以提供200公里左右的续航,并可以根据实际需求选择一块或多块电池,从而可实现更高的续航里程。
 
  例如,对于日常短途通勤,一块电池就足以应付;而对于长途旅行,可以临时增加电池块数量,以增加续航里程。
 
  在换电站方面,宁德时代EVOGO标准换电站约占用三个停车位的面积,大小适中,每个站点可存储48块电池,单块电池的更换时间仅需一分钟左右。根据宁德时代的介绍,其换电站可适用于A00级到C级的乘用车和物流车,适配全球80%已经上市的车型。
 
  在推出换电品牌后,宁德时代也开始推动自己换电生态建设,并与一汽奔腾、神龙汽车、爱驰等车企签署了EVOGO换电品牌合作框架协议。
 
  但在初期,宁德时代的换电并没有掀起什么水花。截至目前,宁德时代的换电业务也仅在厦门、泉州、合肥、贵阳、福州等城市落地,且换电站数量十分有限,其中运营较好的厦门也仅有12座换电站投入使用。
 
  直到今年,宁德时代的换电业务才驶上的快车道。除了前面提到的北汽与广汽埃安的加入,今年年初宁德时代还与滴滴以成立合资公司的形式,探索在网约车市场推广换电车型。
 
  机会与挑战并存
 
  在动力电池领域,宁德时代是当仁不让的王者。
 
  到目前为止,“宁王”已经连续七年蝉联全球首位,市场占有率接近37%。在国内市场,根据乘联会数据显示,宁德时代在2024年5月的市占率达到了44%,接近半壁江山。
 
  另外,除了比亚迪以外,目前大部分新能源车企都与宁德时代保持着合作,特别是20万元价位以上的高端车型,多数都搭载了宁德时代的动力电池。
 
  所以,宁德时代如果想做换电,其实是有着得天独厚的优势的,无论是在技术上还是产能方面都可以得到保证,还有着新能源车市场最强“朋友圈”。
 
  但相比这些优势,宁德时代在换电领域面临的挑战似乎更多。
 
  在网约车市场,宁德时代虽然与滴滴组成联盟,但在此之前,已经有玩家进入,其中最大的两家分别是奥动新能源和易易互联。据中国充电联盟披露的数据显示,截至2023年底,这两家拥有的换电站数量分别是685座和271座。
 
  在换电站的数量上,宁德时代并不占优势,且这两家企业目前在网约车换电市场已有非常丰富的运营经验,宁德时代如何与之竞争,将是一大考验。
 
  在乘用车市场,宁德时代无疑将面临更大的竞争对手,那就是蔚来。
 
  蔚来在成立之初就确立了换电的模式,并且已经建成了目前最为庞大的换电网络和用户群体。根据官方数据,截至6月27日,蔚来已在全国建设换电站2436座,其中高速换电站804座,累计换电次数已超4700万次。
 
  蔚来的换电模式也受到了市场的认可,目前蔚来已经与中国一汽、广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯达成了充换电方面的全面战略合作,并且与中石化、中海油、壳牌、国家电网及南方电网等能源企业达成了合作关系。
 
  换电模式,说到底最终还是谁掌握了行业标准,谁就能最终赢者全拿,而统一的标准会大幅降低成本。从目前来看,蔚来的换电联盟要比宁德时代的巧克力换电联盟更加庞大,加入的车企当中也不乏“国家队”成员,领先优势明显。
 
  不过,蔚来的电池包体积过大,并不适用于所有车型,ET5已经是目前蔚来最小的车型了,所以体积比它更小的车型都无法适用蔚来的换电标准。
 
  而宁德时代的巧克力模块化电池则更加灵活,适用于不同级别车型,所以理论上更加符合整个行业的需求。
 
  另外一方面,宁德时代只是动力电池的供应商,不直接参与造车,对于车企的威胁较小。而对于其他车企来说,蔚来则是直接竞争对手,如果采用了蔚来的换电标准,那么无疑相当于自己产品的核心技术被拿捏在竞争对手当中,这点也是不容忽视的。
 
  随着新能源汽车保有量的不断增加,补能问题成为了制约新能源汽车发展的关键因素之一。换电模式具有补能时间短、对电池寿命损耗低等优点,也正逐渐受到市场的认可和接受,而随着宁德时代在换电领域的加速布局,接下来势必将与蔚来展开激烈的竞争。(萧健)
我要评论
文明上网,理性发言。(您还可以输入200个字符)

所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关。

版权与免责声明:

凡本站注明“来源:智能制造网”的所有作品,均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品,未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:智能制造网”。违反上述声明者,本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源(非智能制造网)的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时,必须保留本站注明的作品第一来源,并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源:智能制造网”,本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多,如涉及作品内容、版权等问题,请与本站联系并提供相关证明材料:联系电话:0571-89719789;邮箱:1271141964@qq.com。

不想错过行业资讯?

订阅 智能制造网APP

一键筛选来订阅

信息更丰富

推荐产品/PRODUCT 更多
智造商城:

PLC工控机嵌入式系统工业以太网工业软件金属加工机械包装机械工程机械仓储物流环保设备化工设备分析仪器工业机器人3D打印设备生物识别传感器电机电线电缆输配电设备电子元器件更多

我要投稿
  • 投稿请发送邮件至:(邮件标题请备注“投稿”)1271141964.qq.com
  • 联系电话0571-89719789
工业4.0时代智能制造领域“互联网+”服务平台
智能制造网APP

功能丰富 实时交流

智能制造网小程序

订阅获取更多服务

微信公众号

关注我们

抖音

智能制造网

抖音号:gkzhan

打开抖音 搜索页扫一扫

视频号

智能制造网

公众号:智能制造网

打开微信扫码关注视频号

快手

智能制造网

快手ID:gkzhan2006

打开快手 扫一扫关注
意见反馈
我要投稿
我知道了