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据路透社报道，9月10日，汽车制造商梅赛德斯-奔驰和美国电池初创公司Factorial宣布，双方正在合作一款固态电池，有望大幅增加电动汽车的续航里程，并在2030年前投产。
奔驰和Factorial在一份新闻稿中表示，双方合作的固态电池名为Solstice，将使电动汽车的续航里程比目前的平均水平高出约80%，能量密度为每公斤450瓦时。2022年，Factorial成功融资2亿美元，奔驰、Stellantis和现代汽车参投。
固态电池一直被认为是电动汽车领域的一项颠覆性技术，因为此类电池可以降低起火风险，并使电动汽车更轻、成本更低，单次充电的续航里程也将增加。但事实证明，对于大型汽车制造商和电池制造合作伙伴来说，大规模开发固态电池远比想象地困难。
目前，由于电动汽车销量停滞不前，尤其是欧洲市场，各大车企正加快寻找可削减成本和提高续航里程的方法。Factorial已经开发出一款准固态电池，奔驰等汽车制造商正在进行测试，预计2026年搭载该电池的电动汽车将上路。
奔驰首席技术官Markus Schaefer告诉路透社，与目前的高性能电池相比，Factorial的固态电池的能量密度要高出40%，进而可以使汽车制造商大幅缩小电动汽车电池组的尺寸，或者提供更高的续航里程。
Schaefer称，若电池更轻，奔驰就可以使用钢制造电动汽车车身，而不是价格更高、碳密集型的高强度铝。此外，Schaefer认为Factorial在2030年前大规模开发Solstice的目标是现实的。
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