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技术进步不止能够让制造商通过可持续和具有成本效益的方法，满足不断增长的电池需求，还能得以占据更大的市场占有率，从而形成良性循环，推动行业向前发展。
2024年，电池制造行业正在开发新的材料和技术，以创造更便宜、更环保的解决方案。且看足以引领电池行业更快速发展的十大创新技术：
1、宁德时代首创锂钠AB电池系统集成技术
2024年10月，宁德时代正式发布了“骁遥”超级增·混电池，用于增程 / 混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航 400km+ 兼具 4C 超充功能的增·混电池。
据了解，该电池配备“纳米级防护层”，正极材料采用高活性激发态粒子技术，支持多级功率控制。在充电性能方面，该电池在 400km 续航配置下，支持“充电 10 分钟补能超 280km”，补能速度超越市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型。
宁德时代还将钠离子电池技术落地在该超级增混电池中，首创锂钠AB电池系统集成技术，支持 -40℃ 极寒环境下放电、-30℃ 环境下可充电，抗寒能力更强。
2、中创新航推出“无界”全固态电池技术
2024年，固态电池在技术上不断进阶，各大车企、动力电池企业以及材料供应商，频频抛出有关固态电池新进展的消息。
2024年8月，中创新航重磅推出了“无界”全固态电池技术，能量密度高达430wh/kg，容量超过50Ah，同时在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破，计划于2027年装车。
中创新航还发布了“顶流”系列与“至”系列，包括全气候-超级纯电电池、超充-超级增程电池、高功率-超级插混电池、高能-超级飞行电池、“至远”系列及“至久”系列等新产品。
此外，国轩高科也于2024年5月发布了全固态电池——金石电池。该电池能量密度达350Wh/kg，单次充电续航可达1000公里。据悉，国轩高科保守预计2027年将实现全固态电池小批量上车实验，2030年实现量产。
3、德赛电池行业首发储能系统“主动安全”
在储能系统健康监测技术上，目前行业面临着两大技术难点。一是在传统的储能系统技术中，只有电芯破损后，才发出报警并采取相应措施；二是行业内虽然已实现对电芯的温度、电压、内阻等指标实行监控，但监控敏锐度不够，只能起到事后报警的作用。
这一背景下，德赛电池构建了先进的电池健康评估模型，并基于大量的产品实践及数据积累，在AI大数据模型的加持下，实现了单体电芯级的“提前预警，主动安全”。
据了解，德赛电池让储能系统进入前所未有的“8大防护手段”时代，即电芯100%通过国标要求的针刺热失控试验、PACK级主动防御、PACK级消防、簇级定向泄爆、系统级高效气体消防、系统水消防、EMS智能防护和主动安全，将更好地为整个系统安全起到防范于未然的作用。
4、欣旺达发布“闪充”电池3.0
欣旺达是最早布局超快充技术的企业之一，在2021年就完成了闪充电池SFC480项目定点，正式布局 “超充赛道”；2022年，全球首款超快充产品“闪充电池1.0”量产发布，并全面搭载到小鹏G9超快充纯电SUV车型上；2023年，欣旺达闪充电池2.0升级亮相。
2024年4月，欣旺达又推出“闪充”电池3.0系列产品——LFP欣星驰和NCM欣星耀电池。
其中，欣星驰超充电池支持6C闪充、10分钟补能500km，电芯能量密度高达450Wh/L，并且系统体积利用率超80%，二者叠加赋予其超越同类产品的超能续航。
欣星耀超充电池可提供1000公里的续航能力，续充一次，就实现环粤一周；支持高达20C的放电倍率，峰值功率可达1000kW，可以实现1500马力的输出，能满足超跑车型的需求。
5、比克全极耳技术持续进阶
锂电池行业内，18650圆柱电池容量已经达到3.5Ah，21700圆柱电池容量也已经达到5.8Ah(代表企业正是比克电池)，高容量方向已经触碰到天花板。
这一背景下，比克电池向高倍率方向进军，开辟圆柱电池全极耳新赛道：2021年，比克在国内率先发布全极耳技术的大圆柱电池，持续引领圆柱锂电池迈向全极耳时代。
2024年，比克将全极耳技术延展至小圆柱产品，发布了第三代全极耳系列小型动力电池。比克全新一代全极耳系列小型动力电池产品，呈现高功率、低内阻、低温升、快充电、长循环、高容量六大特性，使用温度扩宽到-20℃~80℃，最低内阻低于5mΩ。
比克全极耳电池新产品的发布，令圆柱电池的市场应用和终端体验再次向前迈进一大步！
6、星恒电源电动自行车电池技术再升级
2024年是电动自行车产业变局之年：从出台锂电池国强标，到实施CCC认证，公布锂电池企业“白名单”，再到完成新国标修订并正式发布，都在推动电动自行车行业迈入合规发展新时代。
作为电动自行车锂电池的龙头企业，星恒电源持续一枝独秀遥遥领先：在新国标正式出台之前，即发布新产品，再展“合规先锋”风范。
星恒电源发布的相关新产品为星恒超锂S30 双强标新品。据介绍，超锂S30 应用星恒自主研发的“锰核晶元材料+双导智能技术”，使用复合固态电解质、超导材料钛元素，形成了以锰、铁、铝、钛等元素为主的多元金属导电网络和双子智导通道，使锂离子及电子导电率大幅提升20%以上，实现更远续航和更高安全。
在新国标对电动自行车限重的要求下，传统电池续航约50-60公里，星恒超锂S30可以轻松实现100公里续航，续航里程是传统电池的两倍！
7、孚能科技SPS超级软包电池技术升华
孚能科技的SPS超级软包电池技术以其高兼容性和高效制造工艺著称，能够灵活适配多种电池材料体系，包括高镍三元、低镍富锂锰、磷酸锰铁锂乃至钠离子电池等。
2024年，孚能科技的该技术已成功应用于吉利雷达地平线、广汽埃安霸王龙和江铃集团新能源的“羿”车型，标志着其在新能源汽车动力领域的重大突破。
此外，孚能科技的这项技术荣膺第九届铃轩奖，展示了其在电池循环寿命和载流能力方面的显著提升，进一步提升了电池的性能和可靠性。
8、清陶能源推出复合固态电解质技术
2024年，清陶能源与上汽集团联合开发的半固态电池单体能量密度达到368Wh/kg，测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟续航增加400公里。该电池于2024年在智己品牌的新车上实现量产。
此外，清陶能源计划在2027年推出第三代固态电池产品，成本将比同等规格的磷酸铁锂或三元电池低40%。
值得一提是的，7月份，清陶能源申请“复合固态电解质以及制备方法、电池”专利。据了解，这项技术通过减少液态电解质含量、增加固态电解质的方式，旨在提升电池的安全性、能量密度和经济性。
9、太蓝新能源推出无隔膜半固态锂电池技术
2024年11月，太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜半固态锂电池技术，据介绍，太蓝新能源通过颠覆性创新技术，首次取消隔膜，在业内率先实现无隔膜固态电池技术的突破。
太蓝新能源宣布，无隔膜半固态电池计划于2026年实现装车验证，2026年实现小量生产并持续验证，2027年实现批量生产。
10、众钠能源高倍率钠电池技术全球首发
钠离子电池技术在2024年得到迅猛发展，众钠能源是其中的佼佼者。
4月份，众钠能源发布了全球首款高倍率硫酸铁钠钠离子电芯NFS-50，向UPS、汽车混合动力以及汽车启停电源等高倍率用电场景发起攻势。
在性能方面，NFS-50以其10C高倍率放电能力，能够持续放电5.7分钟；在安全方面，NFS-50在10C放电情况下，温升仅为13℃；在成本方面，与同等性能的锂电产品相比，NFS-50电芯的成本下降了50%；在寿命方面，NFS-50电芯循环寿命超过5000次。
浙公网安备 33010602000006号
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