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据外媒报道，英国电池初创企业Volklec正与中国电池供应商远东电池(Far East Battery)合作，计划在英国建造一座价值10亿英镑的超级电池工厂。
位于英国考文垂的Volklec公司得到了英国投资公司Frontive Group的支持。Frontive Group由Imran Khatri和Sameer Khatri兄弟提供资金支持，这俩兄弟曾是英国另一家电池企业Britishvolt的投资者，两年前他们试图收购陷入破产管理程序的Britishvolt使其摆脱困境，但未能成功。
据悉，Volklec已与远东电池达成了一项长期协议，将利用其工程师、制造专业技术以及原材料供应。Volklec希望筹集10亿英镑资金，用于在英国建设一座产能达10千兆瓦时的工厂，并称到2030年该工厂将创造1000多个就业岗位。
Volklec希望能避免重蹈已倒闭企业Britishvolt的覆辙，后者倒闭的部分原因是它在没有客户和电池供应的情况下就试图建造工厂。Britishvolt的倒闭使英国失去了本土的电池企业。不过英国目前仍有几个正在建设中的电池工厂，包括一家由捷豹路虎(JLR)的母公司塔塔(Tata)运营的工厂，以及另一家由远景(Envision)旗下的远景动力(AESC)运营的工厂，远景动力是日产汽车供应商，已经在英国东北部运营着一家超级电池工厂。
如果Volklec的建厂计划能取得成功，Volklec将成为2023年Britishvolt倒闭后，英国唯一一家大型独立的电池制造商。
Volklec执行董事Phil Popham表示，“我们的方法是务实的，旨在能够快速进入市场，并迅速实现盈利。”Phil Popham曾是 路特斯汽车(Lotus Cars)的负责人，之前也曾是捷豹路虎的一位高级管理人员。
Phil Popham希望能借鉴过去的经验教训，包括近期欧洲最大的电池企业Northvolt的倒闭。他表示，之前的电池企业在技术研发和工厂建设方面过于雄心勃勃，导致未能按时完成目标，并失去了投资者的信心。
而Volklec采取了较为务实的策略，计划从今年下半年开始，利用现有的设施，即位于考文垂的英国电池工业化中心(UK Battery Industrialisation Centre)，开始生产用于电动自行车和储能领域的圆柱形高镍电池。该中心是一个由政府出资1.3亿英镑建设的试点项目，用于测试电池生产技术。
从明年开始，Volklec的目标是生产用于汽车、航空航天和船舶领域的动力电池电芯。Phil Popham表示，该公司正在与潜在客户进行洽谈，目标客户将是那些无法自行建造超级电池工厂的小批量制造商。
他说，只有在拥有了稳定的客户群体，并有了内部开发能力之后，公司才会考虑建造自己的超级电池工厂。这也是Volklec与Britishvolt的另一个不同之处，此前Britishvolt在获得订单之前就试图建造工厂。
Popham表示，“这是一条通向本土化的路线图。我们的理想不仅是建造我们自己的超级电池工厂，还要成为推动英国建立电池供应链的催化剂。”
浙公网安备 33010602000006号
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