厦门交警：29个道路交通工程项目均要求配建雷视设备

2025-05-22 17:23:22来源：厦门市公安局关键词：雷视智慧交通阅读量：23049

导读：尽管中国生成式人工智能已在模型能力、企业生态与应用广度方面取得突破性进展，但其作为未来产业关键技术底座的普适性平台能力仍在演进迭代过程中，技术路径仍未收敛，整体生态发展呈现梯度分化。

　　近日，厦门市公安局对厦门市十六届人大五次会议第0152号《关于厦门市交通红绿灯智能化提升的建议》的建议进行答复，具体如下：

　　关于提升厦门市红绿灯智能化水平的建议，对于缓解道路交通拥堵、提高全市道路通行效率具有积极意义，厦门市公安局对此深表赞同并积极推进。

　　（一）关于引入智能动态配时系统的建议。

　　一是成立交通信号配时中心。根据不同道路的交通流量、路网结构等特点，充分利用大数据、人工智能等技术，搭建智慧交通信号优化管控平台，通过“自适应控制算法”实现动态调整红绿灯配时，提高全市路网通行效率。二是推进主干道沿线路口绿波带建设。2024年，厦门市公安局先后完成以324国道同安段、海沧大道等为重点的全市35条主干道路绿波带建设，实现全市98个主干道路口红绿灯绿波协调控制。三是推行区域交通信号智能化应用。2024年，厦门市公安局以智慧信控二期建设为契机，在环筼筜湖文旅核心片区及东渡邮轮母港经济圈推行智慧信控模式，累计完成30余个智慧路口改造，部署交通感知设备81台，通过实时采集片区重要路口车辆排队、拥堵指数、平均速度等数据，精准研判、及时调控，着力提升片区路网整体通行效率。

　　（二）关于构建区域一体化智能联控平台的建议。

　　2022年11月，厦门市公安局创建公安交管联合创新基地，联合易华录、百度、高德等智能交通头部企业，依托AI算法、物联网感知等前沿技术，构建“全域感知-智能决策-动态优化”的交通治理新模式，特别是在邮轮中心、沙坡尾、筼筜湖等重点片区创新实施车流“动态子区划分+内控外疏”的片区交通流控制优化策略，取得明显效果。2024年国庆、春节等重大节假日，邮轮中心、沙坡尾片区拥堵指数同比下降12.13%-15.33%，湖滨南路、鹭江道等路段高峰期通行效率提升15.03%-20.15%。目前，厦门市公安局正在积极推进厦门公安智慧交管平台(一期)建设，着力提升交通拥堵分析预警能力、交通拥堵高效处置能力、交通诱导和重点对象管理能力、路网交通流智能调控能力。

　　（三）关于强化智能监测与运维保障体系的建议。

　　针对岛外智能交通设备覆盖面不够的问题，厦门市公安局紧紧抓住岛外大发展契机，通过新改扩建施工图审查环节提出智能交通设备建设需求，积极推进岛外智能检测设备建设，扩大岛外智能交通设备建设覆盖面。

　　2024年以来，已对岛外130余个交通工程建设项目进行施工图审查，其中包括同安区新霞南路、通福路等29个交通工程项目，均要求配建雷视交通流采集等智能交通设备，以实现路口交通信号智能化控制。同时，针对存量交通流检测设备老化的问题，厦门市公安局积极推进更新建设，2024年以来已在东渡邮轮母港片区、环筼筜湖片区推动建设了117套智能红绿灯采集设备，并先后完成了30个路口智能红绿灯升级。

　　下一步，厦门市公安局将以科技赋能为切入点，积极寻求财政资金支持，加大交通信号智能化建设资金投入，会同相关部门推动我市交通数据整合和共享，并依托厦门智慧交管平台建设，推动路口设施智能化建设，着力打造智能红绿灯系统，进一步提升交通管理智能化、精细化水平。

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