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近日，厦门市公安局对厦门市十六届人大五次会议第0152号《关于厦门市交通红绿灯智能化提升的建议》的建议进行答复，具体如下：
关于提升厦门市红绿灯智能化水平的建议，对于缓解道路交通拥堵、提高全市道路通行效率具有积极意义，厦门市公安局对此深表赞同并积极推进。
（一）关于引入智能动态配时系统的建议。
一是成立交通信号配时中心。根据不同道路的交通流量、路网结构等特点，充分利用大数据、人工智能等技术，搭建智慧交通信号优化管控平台，通过“自适应控制算法”实现动态调整红绿灯配时，提高全市路网通行效率。二是推进主干道沿线路口绿波带建设。2024年，厦门市公安局先后完成以324国道同安段、海沧大道等为重点的全市35条主干道路绿波带建设，实现全市98个主干道路口红绿灯绿波协调控制。三是推行区域交通信号智能化应用。2024年，厦门市公安局以智慧信控二期建设为契机，在环筼筜湖文旅核心片区及东渡邮轮母港经济圈推行智慧信控模式，累计完成30余个智慧路口改造，部署交通感知设备81台，通过实时采集片区重要路口车辆排队、拥堵指数、平均速度等数据，精准研判、及时调控，着力提升片区路网整体通行效率。
（二）关于构建区域一体化智能联控平台的建议。
2022年11月，厦门市公安局创建公安交管联合创新基地，联合易华录、百度、高德等智能交通头部企业，依托AI算法、物联网感知等前沿技术，构建“全域感知-智能决策-动态优化”的交通治理新模式，特别是在邮轮中心、沙坡尾、筼筜湖等重点片区创新实施车流“动态子区划分+内控外疏”的片区交通流控制优化策略，取得明显效果。2024年国庆、春节等重大节假日，邮轮中心、沙坡尾片区拥堵指数同比下降12.13%-15.33%，湖滨南路、鹭江道等路段高峰期通行效率提升15.03%-20.15%。目前，厦门市公安局正在积极推进厦门公安智慧交管平台(一期)建设，着力提升交通拥堵分析预警能力、交通拥堵高效处置能力、交通诱导和重点对象管理能力、路网交通流智能调控能力。
（三）关于强化智能监测与运维保障体系的建议。
针对岛外智能交通设备覆盖面不够的问题，厦门市公安局紧紧抓住岛外大发展契机，通过新改扩建施工图审查环节提出智能交通设备建设需求，积极推进岛外智能检测设备建设，扩大岛外智能交通设备建设覆盖面。
2024年以来，已对岛外130余个交通工程建设项目进行施工图审查，其中包括同安区新霞南路、通福路等29个交通工程项目，均要求配建雷视交通流采集等智能交通设备，以实现路口交通信号智能化控制。同时，针对存量交通流检测设备老化的问题，厦门市公安局积极推进更新建设，2024年以来已在东渡邮轮母港片区、环筼筜湖片区推动建设了117套智能红绿灯采集设备，并先后完成了30个路口智能红绿灯升级。
下一步，厦门市公安局将以科技赋能为切入点，积极寻求财政资金支持，加大交通信号智能化建设资金投入，会同相关部门推动我市交通数据整合和共享，并依托厦门智慧交管平台建设，推动路口设施智能化建设，着力打造智能红绿灯系统，进一步提升交通管理智能化、精细化水平。
浙公网安备 33010602000006号
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