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力士乐/REXROTH
7月6日，佑驾创新(2431.HK)推出「Combo」全链路无人物流闭环方案，该方案由小竹无人车及四轮足式机器人组成。这也是佑驾创新旗下曜行动力打造的四轮足式机器人的首次亮相，标志着佑驾创新真正打通从物流转运到末端配送的完整链路，并逐步完善无人车+具身智能生态布局，向通用物理AI全速迈进。
图片来源：佑驾创新
当前，国内物流行业存在结构性矛盾。配送需求持续增长，但末端人力成本连年攀升，招工难、留存难、管理难的三重压力也在持续挤压利润空间。与此同时，无人设备在场景适配方面存在断层。现阶段，无人车可高效胜任开放道路的中/长距离运输任务，但聚焦入户等近距离终端场景存在局限；传统轮式机器人越障能力较弱，较难应对台阶、路沿等复杂地形，而常规足式机器人又在行进效率上存在不足。技术与场景的不匹配，让多数无人化方案只能实现“半自动化”，末端配送仍需人工补位，全链路无人化存在市场空白。
针对这一痛点，佑驾创新推出的「Combo」解决方案，由小竹系列无人车承接物资转运，四轮足式机器人完成末端精准配送，并通过统一的调度系统实现无缝衔接、智能联动，将无人化能力从仓储站点延伸至用户门前，构建起覆盖全场景、全流程、全时段的无人运营体系。
据悉，此次首发的四轮足式机器人，是「Combo」方案实现全场景落地的关键，也是佑驾创新智驾技术外溢、具身能力延伸的核心产品。该机器人为轮足一体化形态，兼具高效通行与复杂越障能力。在平整路面可依托轮式结构高速平稳通行，保障配送效率；面对楼梯、斜坡、草坪等地形，可自主切换足式步态，并具备小半径转向能力，灵活适配园区、社区、窄路等复杂场景。此外，机器人搭载动态平衡与防倾倒系统，全程保障物资稳定，可精准上门、自主卸货，补齐传统无人设备的场景短板。
图片来源：佑驾创新
该机器人最大负载接近自重达30kg，可覆盖快递配送、商超补给、工业小件转运等多元场景，并且最大可连续通过30厘米楼梯、最高可攀爬80厘米单级台阶、稳定通行45度斜坡，在中型轮足机器人中性能表现亮眼。同时机身采用防泼溅设计，适配0-55℃宽温工作环境，搭配最高2小时续航能力，可稳定支撑单片区的多频次往返配送，并适配全国不同地域、不同天气的常态化运营需求。
对于物流行业而言，「Combo」方案的落地，意味着降本增效的空间被进一步打开。在人力成本高企、配送时效要求严苛的当下，从仓到门的全无人作业模式，不仅能够大幅降低人工依赖，更能通过标准化运营提升配送稳定性、延长服务时长，为客户创造新的价值空间，持续释放产业活力。
区别于传统机器人企业，佑驾创新深耕智能驾驶十余年，目前小竹无人车已率先实现“真无图”L4级自动驾驶技术，并在全国18座城市落地运营，积累了海量真实场景数据，以及成熟的商业化运营经验。基于自研的自动驾驶算法底座，公司能以更低的研发成本、更快的迭代速度，实现跨场景产品落地，形成了算法同源、场景互通、技术复用的独特竞争壁垒。
物理AI已成为人工智能产业的核心增长主线。此次机器人产品与「Combo」方案的发布，是佑驾创新深化物理AI全域布局的关键落子。从L2+规模化量产，到L4业务强势爆发，佑驾创新始终坚持技术落地、价值落地，未来公司将持续释放技术势能，赋能千行百业智能化升级，加速迈向通用物理AI时代。
原标题：突破末端配送最后一米！佑驾创新机器人重磅首发，物理AI落地再提速
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