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国轩高科固液混合电池通过极限测试,海外四基地已投产

2026-07-14 08:59:35来源:盖世汽车 关键词:电池储能清洁能源阅读量:877

导读:国轩高科在互动平台披露,公司德国、越南、印尼、泰国四大海外基地已陆续投产,同时其G垣固液混合电池已完成夏冬极限工况测试,正式具备量产能力。据其宣称,搭载该电池的纯电轿车续航可达1000公里,且通过3mm钢针穿刺测试,实现“不起火、不爆炸”。
  7月13日,据悉,国轩高科在互动平台披露,公司德国、越南、印尼、泰国四大海外基地已陆续投产,同时其G垣固液混合电池已完成夏冬极限工况测试,正式具备量产能力。此外,其进一步透露,动力及储能业务在手订单充足。
 
  作为国轩高科固态电池技术路线过渡产品,G垣准固态电池采用固液混合设计。官方资料显示,该款197Ah方形电池电芯能量密度达300Wh/kg以上,系统能量密度超235Wh/kg,较同尺寸液态电池系统能量提升逾36%。据其宣称,搭载该电池的纯电轿车续航可达1000公里,且通过3mm钢针穿刺测试,实现“不起火、不爆炸”。
 
  国轩高科透露,该电池已获得多家国际国内主流车企认可,并应用于多款车型的上车测试。截至目前,已规划12GWh准固态电池产能,首条0.2GWh全固态中试线已建成。
 
  海外方面,上述四大基地分别覆盖欧洲、东南亚及印尼市场,以匹配大众等海外客户及国内出口需求。其中越南基地为亚洲首条磷酸铁锂电芯工厂,德国、印尼、泰国Pack工厂已率先投产。
 
  此次量产进展公布之际,国轩高科上周刚与三一集团签署战略合作,锁定超10GWh重卡动力电池订单。分析人士指出,固液混合电池量产叠加海外产能落地,或有助于国轩高科在2026年下半年动力电池装机排名中提升位次,但固态电池全固态量产仍需时日,其当前仍以磷酸铁锂及混合路线为主力交付方案。
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