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9 月 2 日，正海磁材在深交所互动易披露业务进展，2026 上半年面向人形机器人商业化量产需求，推进无重稀土材料开发、适配小巧高密电机的高精微磁体加工技术迭代，完成专用产线优化调配与配套搭建，面向全球知名人形机器人客户订单进入有序量产阶段。
对于正海磁材来说，当前钕铁硼行业新能源汽车赛道产能充足，价格竞争持续加剧。如今，正海磁材拿到人形机器人量产入场券，外界关心其能否避开行业“内卷”，走出差异化路线。
在现有赛道中，新能源汽车钕铁硼已是成熟红海，行业产能释放，多数企业比拼产能、成本，价格压力持续，单纯扩产的红利减弱。2026 上半年正海磁材钕铁硼营收 34.53 亿元，为公司绝对主业，新能源汽车仍是基本盘。但行业竞争压力客观存在，公司整体毛利率为12.5%，净利率仅为3.96%。
正海磁材需要开辟新路线。人形机器人从样机走向小规模商业化，单台整机钕铁硼用量 24kg，单机磁材价值高于新能源车电机磁材，成为钕铁硼行业潜在新兴增量赛道。
更重要的是，正海磁材切入这条赛道，有着充分的行业认识与判断。
人形机器人的量产，受重稀土供应链约束。传统耐高温钕铁硼依靠镝、铽提升矫顽力。当前，重稀土资源供给集中，价格波动剧烈，海外头部整机厂商有降低重稀土依赖的现实诉求。行业存在两条主流路线：晶界扩散低重稀土路线、Dy/Tb 零添加无重稀土路线。
另外，用于人形机器人的微型磁体制造门槛较高。灵巧手、小型无框力矩电机空间狭小，磁体超薄，尺寸公差、镀层可靠性、磁性能一致性要求远高于新能源车电机磁体。普通钕铁硼产线加工微型磁体崩边、开裂风险高，良率制约规模化交付。
在竞争格局上，人形机器人磁材也并非蓝海。中科三环、金力永磁、宁波韵升均完成技术布局，属于多供应商竞争格局。这种情况下，赛道竞技从拼价格转向拼材料工艺、拼批量良率。
因此，正海磁材避开人形机器人整机，聚焦空心杯电机、灵巧手、小型无框力矩电机配套微型磁体。同时向Dy/Tb 零添加无重稀土高性能钕铁硼、高精微磁体加工迭代两大技术方向推进。在资源和资金投入方面，能充分调配现有产线做优化改造，没有新建大规模专用产线。
技术迁移成本低。无重稀土依托正海磁材的无氧工艺、TOPS 晶粒优化技术两大底层技术。公司2026 上半年无重稀土磁体产量同比增长 66%，已经在新能源车大批量验证成熟，再迁移到人形机器人场景，研发边际成本可控。
基于技术方向，公司已经拓展全球高端海外客户圈层，优化客户结构，完成第二增长曲线前瞻卡位，初步完成商业模式验证。需要提醒的是，目前“有序量产” 代表中小批量持续供货，不等于大规模放量，现阶段业绩贡献有限。
当下，下游人形机器人整机尚处在商业化早期，业务放量高度依赖整机出货节奏，存在技术路线迭代、同行竞争加剧等不确定性。正海磁材依靠无重稀土成套工艺 + 精微磁体加工能力拿到差异化卡位，但是，面向人形机器人这类高端场景，材料配方、微型制造良率、车规可靠性，成为新竞争标尺。
原标题：人形机器人订单量产，这家材料企业能否避开“内卷”？
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