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近期，我国船舶配套企业的动力产品取得新进展。一是潍柴WH20重油发电机组成功批量配套12艘6万吨级集装箱船，标志着国产高端商船辅机实现新突破；二是中策集团N6300CRMP单一燃料甲醇发动机，完成台架试验并通过CCS型式认可，成为国内首款缸径超300mm的中速甲醇高压直喷发动机；三是七一一所自主研发的5MW LNG冷能透平膨胀发电机组累计运行突破1万小时，发电超2400万千瓦时。
潍柴重油发电机组批量配套6万吨级集装箱船
近日，搭载潍柴WH20重油发电机组，6万吨级集装箱船“华远福建”轮在浙江宁波顺利吉水。该系列集装箱船共12艘，全部搭载潍柴重油发电机组，发力高端商船辅机市场，潍柴实现新突破。
“华远福建”轮总长197米，型宽34.8米，载重约63100吨，集装箱装载量3316箱，入级中国船级社(CCS)，适航无限航区。3台750kW潍柴WH20重油发电机组为全船提供电力供应、推进辅助等功能。
潍柴WH20重油商船辅机，经过国内首家重油试验座台380cSt重油充分验证，满足边界下随时停机、随时启动，更省油更环保；模块化、集成化设计，整机结构更紧凑，维保更便捷；国际一流供应商合作开发，品质可靠；超1000小时重油耐久试验，大修期达25000小时；全生命周期健康管理系统加持，客户更放心。
中策集团大缸径甲醇单一燃料发动机完成台架试验
近日，中策集团自主研发的N6300CRMP单一燃料甲醇发动机圆满完成台架试验，各项性能指标达到设计要求，并顺利通过CCS型式认可现场检验。该机型为国内首款缸径300mm以上中速甲醇缸内高压直喷发动机。
N6300CRMP单一燃料甲醇发动机，额定功率2206千瓦，采用甲醇高压缸内直喷-柴油微引燃技术路线，匹配一体式甲醇/引燃柴油喷射系统以及燃料智能控制系统。台架试验表明，该机型缸内燃烧组织良好，额定负荷下甲醇替代率大于90%，甲醇近零逃逸，排放指标优于国标二阶段及IMO Tier II要求，常用工况热效率可达44%，综合性能达到世界先进水平。中策集团长期深耕甲醇船舶动力领域，已先后成功研制并量产了MDF6210CR甲醇-柴油双燃料发动机、N6230CRMP甲醇微引燃发动机、MDFNL8340E甲醇双燃料发动机等多款产品。
我国首台由七一一所自主研发的5MW LNG冷能透平膨胀发电机组运行突破1万小时
近日，由中船七一一所自主研发的我国首台5MW LNG冷能透平膨胀发电机组，在中国海油宁波“绿能港”实现关键应用进展。机组累计运行时长突破1万小时，累计发电超2400万千瓦时，实现二氧化碳减排超1.32万吨。国产化LNG冷能发电机组核心装备的长周期运行可靠性得到充分验证。
LNG冷能发电机组采用丙烷动力循环技术，可高效回收LNG气化过程中的富余冷能。面对国内工程经验空白，科研团队攻克核心设备的多项关键技术，大幅拓宽运行适配区间，从容应对复杂工况，保障设备持续稳定运行。超10000小时稳定运行实绩，标志着我国LNG冷能发电机组核心装备，完成了从技术攻关、试验示范到工程化落地的全流程验证，为LNG接收站冷能资源化利用打造了可复制、可推广的方案。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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