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罗克韦尔/Allen Bradley
近日，位于武汉经开区的东软睿驰汽车技术(武汉)有限公司(以下简称“武汉睿驰”)再获沈阳总部1.8亿元增资，加速布局汽车的“大脑”与“神经中枢”。记者获悉，该企业自落子武汉经开区以来，四年营收年均复合增长率近100%，跑出了智能网联产业的“车谷速度”。
9月30日上午，记者在武汉经开区人工智能科技园内看到，一辆搭载该公司L2+端到端智能辅助驾驶域控系统的新能源汽车正缓缓驶出地库，开始当日的实车路测，研发人员随车紧盯着屏幕上的实时数据，持续打磨算法在复杂路况、特殊天气场景下的稳定性与平顺性。
这款L2+端到端智能辅助驾驶域控系统，正是此次1.8亿元增资的重点研发方向之一。武汉睿驰总经理孙键告诉记者，公司将智能辅助驾驶的核心算法团队设在武汉，研发人员占比达84.5%。
增资的另一方向，则是以云OS(云操作系统)为代表的车云协同AI技术布局。如果说L2+智能辅助驾驶系统是汽车的“神经中枢”，把“看路、判断、控制”等环节高效协同起来实现丝滑、拟人的智能驾驶体验；云OS则像汽车的“云端大脑”，以车云协同打破车端算力限制，让算力像“水电”一样随时获取、按需调用、持续扩展，让汽车算力从传统的一次性硬件投入，转变为可长期迭代、持续升级的智能化服务。
孙键透露，云OS对网络依赖度低、核心功能可在弱网环境下稳定运行，这也成为这款产品核心竞争力，公司仅云OS这一项业务已签约多家国内头部车厂，截至2028年在手订单预达千万级台套规模。
2025年公司总营收近1亿元，相比2022年年均复合增长率近100%，累计全口径税收实现2500万元。“今年公司预计增速依然强劲。”孙键告诉记者，随着研发投入持续转化为产品竞争力，在武汉经开区的大力支持下，睿驰公司已全面启动上市计划。
高速增长的背后，是研发团队的硬核攻坚。2021年公司刚落户武汉时，与武汉一家主机厂合作研发下一代自动驾驶域控制器，为配合新车型量产节点，原本3个月的工作量需压缩至1个月完成。
睿驰副总裁兼自动驾驶业务线总监刘威回忆，当时公司紧急调集200名研发工程师齐聚武汉，后方技术集成与前方驻场联调“前后联动”，团队通宵达旦攻关，最终产品按期高质量交付，也赢得了客户的长期信任。如今，双方合作已从单一项目拓展至智能驾驶软件开发、智驾云平台、车云协同等多个领域，产品搭载于多款热门量产车型。
扎根武汉经开区四年多，武汉睿驰已构建起“研发+测试+量产”的一体化能力，并持续深化产业生态合作，先后与岚图汽车、吉利研究院等汽车企业达成深度合作，与科大讯飞、采埃孚等产业链企业建立协同关系，同时牵头承担国家重点研发计划“新能源汽车智能驾驶系统软件关键技术与应用”专项，联合武汉理工大学、岚图汽车等本地产学研力量，共同攻坚核心技术自主可控，加速构建武汉智能网联汽车产业生态圈。
睿驰是AI时代汽车产业的软件基础设施提供商，提供行业领先的汽车操作系统、基础软件、SOA(面向服务的架构)中间件、自动驾驶和跨域融合车云一体技术产品与服务，连续多年入选胡润全球独角兽榜，产品累计装车量达数千万套。
武汉基地是公司继沈阳之后的全国第二大研发基地，也是布局华中、辐射华南西南的战略支点。孙键表示，公司将以武汉经开区为核心，持续推动智能驾驶、车云一体、汽车操作系统、基础软件产品等核心业务落地，同时加速出海步伐，深耕东亚市场，拓展欧洲、东南亚等海外区域，助力中国汽车智能化技术走向全球。
出品：武汉经开区党工委宣传部
武汉经开区融媒体中心
来源：长江日报大武汉客户端
编辑：缑曼
审核：吕作璐
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