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湖北高天
10月27日下午，在江苏省工业和信息化厅装备工业二处、新能源产业处指导下，低空飞行器动力电池产业化专题研讨会在南京顺利召开。会议采取线下与线上相结合的方式举行，旨在摸清产业底数、倾听企业诉求、汇集共性难题，为谋划建设省级低空飞行器动力电池公共服务平台提供参考。
中国电子技术标准化院华东分院、南京航空航天大学无人机研究院、东南大学能源与环境学院、南京信息工程大学环境科学与工程学院、南京拓攻、时代飞鹏、正力新能、卫蓝新能源、九十度等科研机构、无人机整机企业、动力及特种电池企业的近20位代表参会。会议由江苏省储能行业协会会长朱俊鹏主持。
聚焦行业堵点，共谋产业新篇
在交流发言环节，与会代表按照会议议程，围绕研讨提纲依次发言，就行业发展现状与应用场景技术痛点、标准与认证现状、省级电池适配性综合验证平台建设三方面议题展开了务实且深入的探讨。
围绕行业发展现状与应用场景技术痛点，代表们认为，起降阶段的高倍率放电、高空低温和整机轻量化要求，同时对能量密度和功率特性形成考验，现有车规级、消费类电芯简单改一改难以满足需求，必须由整机企业与电池企业立足场景需求正向定义产品指标；固态电池是提升安全性和能量密度的主要技术方向，但行业头部企业已把量产时间由2026年推迟至2028年。混动、增程等动力构型在特定场景也具备现实适用性，需要结合航线、载荷、作业频次等条件分类研判。
围绕标准与认证现状，代表们反映，国家标准尚未覆盖低空特殊工况，强制性标准暂不具备落地条件，当前依托非强制规范、企业标准开展适配性检测是较为可行的做法；同时应加快对接行业标准制定，推动检测能力向认证环节延伸，让企业自测数据有据可依、下游用户采信有据可查。
围绕省级电池适配性综合验证平台建设，与会代表从可行性、功能定位、服务对象和可持续运营模式等方面提出建议，希望平台聚焦适航验证、研发背书等公共服务，既体现公益属性，又通过市场化服务实现可持续运营。
凝聚各方共识，推动产业发展
在听取各方发言后，朱俊鹏指出，低空动力电池不是一个通用件，而是要靠整机企业与电池企业坐在一起正向开发的定制件，必须按场景需求共同定义产品指标。当前真正卡住产业化的，不是产品本身，而是验证、标准、适航这条链还没有打通，电池好不好用缺少权威的第三方验证数据，整机取证缺少支撑适航的证明材料，把这条链接上，最现实的办法就是先把省级适配性综合验证平台建起来。同时，低空市场尚未真正放量，场景订单分散、批量偏小，电池企业单独投入定制化开发风险高、回报慢，创新投入需要场景开放和政策支持共同托举。他表示，协会秘书处将把大家反映的问题逐条整理，形成问题清单和建议报告报送省工信厅装备工业二处，并配合做好标准推进和平台可行性论证等工作。
刘旭东代表处室作会议总结。他对本次研讨会的成效给予充分肯定，对广大企业和专家长期以来关心支持江苏低空装备与电池产业发展表示感谢。他强调，低空经济正处于加快培育的关键阶段，希望广大企业坚定发展信心，坚持创新驱动，持续在核心技术攻关、产品适航验证和场景应用拓展上攻坚克难。省工信厅相关处室将一如既往做好服务保障，积极协调解决产业发展中的堵点难点，通过政企协多方协同，共同推动全省低空装备与动力电池产业高质量、规范化发展。
本次研讨会的顺利召开，为省内低空飞行器整机企业、动力电池企业和高校科研院所搭建了高效的政企沟通与产学研对接平台，进一步厘清了产业发展的堵点难点与破题路径。下一步，江苏省储能行业协会将充分发挥桥梁纽带作用，持续跟进企业诉求，配合做好标准推进、平台论证和产业链对接等工作，助力我省抢占低空经济新赛道，为低空装备与新型电池产业协同发展贡献协会力量。
浙公网安备 33010602000006号
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