如果锂电池经过使用都会衰竭 电动汽车该怎么办

　　【中国智能制造网 市场分析】未来的2-10年，电动车将取代传统化石能源的车辆成为交通工具的主流。人们心中自然产生了一个问题：我的车充一次电能开多远？当把纯电动车与汽/柴油车对比的时候，人们会产生一种对纯电动车续航里程的焦虑。不过随着电动车中电池容量的不断提升和配套充电设施的不断完善，对于续航里程的问题和担忧都会逐渐消散。　　而另一个有趣的问题是关于电动汽车使用的锂电池的——它们能持续工作多久？没错，它们是可以重复充电的，不过笔记本电脑中的锂电池也可以，而且如我们所知，笔记本电脑的锂电池会随着使用时间不断增长而终衰竭。那么电动车的电池会不会也这样呢？从电动车安装电池的方式来看，要给电动汽车更换电池可没那么简单，同时，价格不菲。
　　
　　对于电动车电池寿命问题，特斯拉公司试图通过一份保修承诺让车主放心：所有特斯拉汽车都拥有针对电池和传动系统的，长达8年，可转让的，无条件的保修。这份保障被称之为无限里程保修（Infinite Mile Warranty）。值得注意的是，在这份保障中特斯拉又写道：“由于正常电池使用导致的电池容量和电力损失不在本保障范围内。”所以电池寿命的问题还在，对于电力，我们可以指望什么呢？
　　
　　一个叫做PlugIn America的电动车拥护组织针对特斯拉ModelS车主做了一份调查。这份调查使用了495辆车的数据，它们总共行驶了12588649英里，平均每年行驶17214英里。在他们的网站上你可以看到完整的报告，不过从总结部分来看，这份调查是给人希望的。该报告显示：ModelS车型在初的五万英里平均会有大约5%的动力损失，接下来，这种退化速度会减慢。特斯拉ModelS上市时间还不到4年，但在多次超10万英里的测试中，其电池组的退化速度都不到8%。
　　
　　从特斯拉其他车型的电力情况来看，这份报告中提到的数字是令人满意的，不过特斯拉还想要做到更好。他们正与加拿大达尔豪斯大学进行合作，寻找提升锂离子电池单元寿命的方法。埃隆·马斯克曾表示：特斯拉曾经在实验室中对一组电池进行了模拟使用测试，五十万英里后，这组电池仍旧能以比原始容量80%还多一些的容量工作。