3D打印如何玩转汽车工业 创新竟是把戏？

　　【中国智能制造网 智造快讯】据预测，截止到2019年3D打印将在汽车工业占据11亿美元的价值量。毫无疑问，汽车工业一直是一个快速成型发展和大规模定制的“蜂巢”，而成为滋润3D打印的温床。那么3D打印到底是怎样改变汽车工业的面貌的呢?一起来看下3D打印在汽车工业玩的创新“把戏”。　　看3D打印如何玩转汽车工业创新竟是“把戏”?
　　
　　KoenigseggOne:1(科尼塞克)
　　
　　来自瑞典的超级跑车制造商科尼塞克一直以制造全世界狂野先进的跑车而出名。
　　
　　跑车制造过程复杂异常，经常会遇到难题，而3D打印帮助科尼塞克解决了也一直困扰宝马和梅赛德斯奔驰的一些难题。
　　
　　每一辆科尼塞克跑车至少含有300个碳纤维零部件，并且当你炮制这个世界上好的跑车时，你仅仅需要制作塑料模型，测试它们并基于测试结果制作终零部件。使用一台维度SST1200es3D打印机能够节约40%的成本，零部件研发速度也快20%。
　　
　　LocalMotorsLM3DSwim(洛克)
　　
　　美国洛克汽车公司是一家具备创新理念的汽车设计和研发公司，越野车RallyFighter、电动漂移三轮车和3D打印电动车均出自洛克汽车公司。
　　
　　其中新发布的LM3DSwim由80%的塑料加上20%的碳纤维组成。它很轻，但和传统的车一样牢固，据洛克公司称它已经准备好上路了。
　　
　　世界各地大幅面增材制造打印机每年可以输出250辆高定车，并且零材料浪费。LM3DSwim车型售价5.3万美元，是朝3D打印迈出的巨大一步。
　　
　　AudiSpareParts(奥迪)
　　
　　奥迪通过多种方式使用3D打印，但是在商业层面上有趣的可能是它制造备用配件并打破整个正常的供应链。
　　
　　虽然不能所有零部件都用3D打印来完成，还未到那个阶段。但是奥迪成功的减少了对特定零部件的生产并能够在需要时随时打印，这为奥迪节省了大量成本。
　　
　　这个德国汽车制造商目前正在利用金属粉末激光打印机和电子束增材制造打印机去完善生产流程，不久以后电子束增材制造打印机将完全融入整个制造过程中。
　　
　　Blade(刀锋)
　　
　　Blade是美国旧金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出的世界首款3D打印超级跑车。此款车由一系列铝制“节点”和碳纤维管材拼插相连，轻松组装成汽车底盘，因此更加环保。
　　
　　Blade拥有堪称法拉利的性能和超酷的未来外表，重要的是整车质量很轻，仅为1400磅(约合0.64吨)。如果这一设计理念可以大规模实现操作，那么从超跑到卡车到未来的小汽车等的重量都会大大变轻，令人期待。