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【中国智能制造网 企业动态】随着自动驾驶技术的不断发展，自动驾驶汽车已经拥有诸多安全功能，比如自动在行人面前停车。但是，这些过于灵敏的安全功能也可能导致“善良温和”的自动驾驶汽车遭受另一种尴尬境地。
日前，麦肯锡和彭博新能源经济资讯联合发布报告称，2030年别自动驾驶汽车将达到整体销量的50%，电动汽车将占到2/3。出于人们对道路安全的担忧、潜在的成本节约，以及一系列技术创新，自动驾驶技术近期取得了长足发展。
英飞凌收购Innoluce迈进创新之路
英飞凌身为驾驶辅助系统晶片供应商中的翘楚，持续迈进创新之路，并已收购总部位于荷兰奈梅亨的无晶圆厂半导体公司InnoluceBV的股权。英飞凌将借Innoluce的专业知识，开发能光达系统的晶片元件。
据了解，英飞凌将通过此次收购，提供光达、雷达与摄影机三项关键感测技术互补的感测系统专业技术，打造自动驾驶所需的备援能力。其中，雷达使用的是射频电磁波，光达采用雷射波测量邻近车辆的物体距离，而扫描光达系统则可侦测道路上的小型物体。
英飞凌汽车电子事业处总裁PeterSchiefer表示：“藉由此项收购，我们在光达技术上迈进了一大步，相关技术将在全自动驾驶汽车的安全防护上扮演重要的角色，我们将致力于让光达成为价格亲民的技术及功能，让全世界每部新车都能采用。”
丰田导入空中升级OTA提升安全性 近日，汽车制造大亨丰田在2016年11月举办的“Connected战略说明会上”宣布，今后将采用以无线通信方式更新电子控制单元软件的“OTA”，由此可尽早修正ECU的漏洞。丰田还将探讨在车辆上市后，通过OTA追加新功能。
早在2015年，丰田就宣布，该公司与电装等出资设立的丰田IT开发中心在与富士通共同开发安全技术。采用该技术，可通过OTA对ECU与数据中心间往来的信息进行加密等，提高安全性。利用ECU配备的专用IC芯片生成密钥进行管理。据悉，实现OTA的前提是要提高安全性。关于安全性，丰田表示要做到“万无一失”。
事实上，美国特斯拉汽车在OTA领域先行一步，该公司通过软件更新，积极导入新功能，预计今后的汽车厂商都会陆续导入OTA。而随着丰田的加入，自动驾驶车极有可能将OTA作为必要条件。
如今，越来越多车厂都开始关注自驾车的发展，但是客观而言，自驾车的系统仍不成熟。因此，车厂现阶段为了提升新车款的安全性及功能性，主要仍以搭载先进驾驶辅助系统为主，并希望能透过ADAS系统来进行深度学习，后再交由新一代具人工智慧功能的超级电脑处理器来进行运算。
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