智能汽车矗立风口浪尖互联网大佬展开拉锯战

2017-04-19 08:57:40来源：中国智能制造网编辑：沐子飞关键词：智能汽车新能源自动驾驶阅读量：44599

导读：智能汽车未来是可移动的智能空间，不再是简单的一个出行工具。这意味着，消费者购买产品不只是为了简单地做什么，而是它还能带领消费者进入怎样的体验流程中。

　　【中国智能制造网企业动态】智能汽车未来是可移动的智能空间，不再是简单的一个出行工具。这意味着，消费者购买产品不只是为了简单地做什么，而是它还能带领消费者进入怎样的体验流程中。从某种意义上讲，智能汽车与其说是技术的颠覆，不如说是服务模式和体验的颠覆。

　　与之前遮遮掩掩的态度相比，互联网企业对汽车行业的态度来了个360度大转弯，特斯拉和谷歌车载系统刺激了传统汽车行业，更诱惑了科技领域跨界渗透的野心。在遵循“变化是永远不变的真理”的互联网江湖中，攻占高位阵地也需要新的杀手锏。

　　对于这场比赛的，谷歌从2012年到2015年10月，车队已进行了超过200万公里的无人驾驶测试，无论是在道路测试经验、地图数据库、人工智能等方面都处在地位；另一方面则利用Android Auto车载平台意图再造汽车界的“安卓帝国”。

　　但先入局这并不代表者后来者就无法实现弯道超车的可能，近段时间，腾讯、百度、奇点甚至乐视均明确了对汽车互联网的浓厚兴趣，兵分各路，一夜突进。

　　腾讯连投出行领域

　　3月17日，腾讯以18亿美元入股美国电动汽车公司特斯拉，并获得5%的被动股权，成为后者第五大股东。腾讯此次豪掷18亿美元入局智能汽车领域，可谓是下定决心想要在此领域分得一杯羹。

　　其实，近年来，腾讯在汽车和出行领域多笔连投，从汽车制造到互联网出行，均有深入的布局。2015年，腾讯与富士康、和谐汽车共同出资10亿元成立新的公司，计划投资116亿元打造新一代智能电动汽车。

　　百度搭载蔚来入局智能汽车领域

　　3月3日晚上，腾讯财经爆料称，百度已与蔚来汽车达成协议，计划投资1亿美元，成为蔚来汽车的投资者。或许在与蔚来汽车达成深度合作后，百度自动驾驶才算真正入了行。

　　三年多来，虽百度多次尝试与车企合作，但却总浅尝辄止。例如，百度与宝马曾于2014年9月签署合作协议展开自动驾驶合作，但原本计划三年的合作却在中途戛然而止，一位宝马员工称出现了“无法调和的分歧”，期间双方并未核心成果展示。此外，在去年的乌镇世界互联网大会期间，百度虽展示了用奇瑞EQ、北汽EU260、BYD秦(参配、图片、询价) 等多家自主品牌产品改装的18辆无人驾驶车，但也均是试探性的磨合为主，始终无法实现大突破。

　　奇点搭载智能应用转型

　　4月13日，奇点汽车发布量产车型IS6。奇点汽车瞄准的是80、90后年轻消费群体，首款智能电动汽车量产SUV车型IS6亮点在于细节设计以及智能应用的搭载。奇点汽车CEO沈海寅表示：“奇点核心的技术在于是一辆智能汽车，而传统车企生产的则是功能汽车。智能汽车本身就是可扩充的平台，意味着未来有无限的可能性，这是奇点和其他厂商相比不一样的地方。”

　　对比传统汽车，奇点汽车在新技术的投放速度比传统车企多能提前一到两年，如果传统车企本身在观念上的转型比较慢，那么很可能会延长三到四年。

　　另外，此前以乐视为代表的新创企业发布的概念车型，曾遭受外界各种质疑。目前来看乐视虽然已发布量产车型，但何时能投产没有明确时间点。

　　在看似百花齐放的新能源汽车领域的背后，汽车业内很多人都在疑虑，新创企业量产车型集中亮相，对传统车企产生多大的冲击？蔚来资本合伙人张君毅表示：“新创企业已到量产时间节点，需要向外界展现自身的成果，但是量产车型能否依照计划按时投产，仍有待观察。”

　　相对于传统车企，新创企业有太多的不确定性，供应商的选择、工厂的建设、资金实力等因素都能影响新创企业的走向。然而，对于互联网巨头来说，未来的汽车形式不重要，重要的是车联网带来新的红利和流量入口。中国市场的机遇摆在眼前，自然也是资本不愿意放过的机会。毕竟现在互联网概念的汽车，无论是无人驾驶还是新能源车，试验产品都还没有落地，只能有待两年后的市场去验证。

上一篇：KUKA携“机器人＋平台＋解决方案”惊艳亮相

下一篇：监控司机视线凯迪拉克用摄像头解决自动驾驶难题

我要评论

官方辟谣辅助驾驶等于自动驾驶：L2.9等宣传语有过度包装之嫌
业内专家表示，目前市面销售的具有自动驾驶功能的车辆，其“自驾”的最高等级其实才达到L2级，也就是组合驾驶辅助系统，主要作用是减轻驾驶员疲劳，提高行车便利性。
辅助驾驶自动驾驶
2025-05-06 09:59:49
推动人工智能发展我国已形成完整产业体系
经过多年持续投资布局，我国人工智能产业体系逐步完善，基础层、模型层及应用层不断升级优化，实现了人工智能、大数据等数据智能技术与实体经济的广泛融合。
人工智能服务平台
2025-05-04 09:58:02
全域人工智能之城建设驶入快车道
市科委、中关村管委会，市经济和信息化局，市发展改革委，市政务和数据局，市卫生健康委，北京经开区管委会领导出席，来自各央国企、研究机构，及京内外近500家人工智能上下游生态企业与会。
人工智能中国智造
2025-04-30 09:49:19
AI已经成为人形机器人最大的瓶颈？
在看似繁荣的表象下，行业共识正在逐渐浮现：人工智能(AI)技术的滞后，已成为人形机器人实现真正智能化的最大瓶颈。
人形机器人人工智能
2025-04-28 15:32:08
从“原子”到算法！人工智能领域的“元素周期表”诞生
研究团队发现，处于同一“主族“的算法(如支持向量机与核方法)具有相似的数学内核，而位于相同“周期“的算法(如决策树与随机森林)则共享相近的泛化能力图谱。
人工智能计算机科学
2025-04-27 17:01:21
宾利发布突破性人工智能皮革检测技术
人工智能皮革检测系统并不能完全取代宾利训练有素的工匠的技艺。通过自动化人工检测流程，该系统能够提供最高品质的皮革，工匠们可以用它来打造精致的手工缝制细节。
人工智能皮革检测技术
2025-04-27 14:42:55

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。