GJB 298车辆瞬态干扰模拟器是集纹波电压，启动扰动电压，浪涌电压及尖峰电压几项测试于一体的模拟发生器，产品按照GJB298进行设计，为车辆的瞬态干扰测试提供一个可靠的依据。
纹波电压是直流电源系统稳态工作时，在一定的电压范围内规则的或不规则的或两者兼而有之的电压变化。
起动扰动电压是指由于起动电动机齿轮与发动机齿圈啮合，在起动发动机过程中而引起的电压偏离稳态电压的欠压变化。
浪涌电压是指偏离受控稳态电压特性的一种电压。在发电机和蓄电池并联工作或发电机单独工作时，由电源系统固有的规律和调节器补偿作用而产生的。而在蓄电池单独工作条件下，只有负载的切换才可能出现浪涌电压。
尖峰电压是指偏离受控稳态电压特性的高频震荡电压。它是在切换感性负载时，由复杂的高频电流产生的。
● 7寸触摸屏操作；
● 支持多国语言，方便不同用户使用；
● 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者；
● 可编程操作，实现一键完成设定功能；
● 内置直流电源耦合/去耦网络；
● RS232/USB接口，可PC控制并打印测试报告。
产品型号 | GJB 298 | ||
控制软件 | 可实现对设备的参数设置，写入，调用，运行，停止，生成报告等功能。 | ||
EUT容量 | 0~36V DC可调，10A | ||
稳态电压 | 20V~30V（*条件）、23V~33V（单一故障条件） | ||
工作电源 | AC220V，50/60Hz | ||
产品尺寸 | 550*700*1350nn | ||
波形类别 | 参数类别 | *条件 | 单一故障条件 |
纹波电压 | 纹波电压峰峰值 | 上峰值和下峰值均应小于2V，即峰峰值应小于4V | 上峰值和下峰值均应小于7V，即峰峰值应小于14V |
输出频率 | 1KHz~300KHz, 频率可以调节 | ||
持续时间 | 手动控制，连续输出 | ||
起动扰动电压 | 初始啮合浪涌电压 | 6~28V | |
初始啮合浪涌电压持续时间 | ≤1S | ||
起动时间 | 1~99S | ||
起动期间电压 | 16~33V | ||
浪涌电压 | 浪涌峰值电压 | 40V（过压）、18V（欠压） | 100V（过压）、15V（欠压） |
浪涌电压持续时间 | 50ms（过压）、100ms（欠压） | 50ms（过压）、500ms（欠压） | |
浪涌恢复时间 | 50ms（过压）、500ms（欠压） | 200ms（过压）、500ms（欠压） | |
浪涌源阻抗 | 20mΩ | 500 mΩ | |
试验次数 | 1~9999次 | ||
尖峰脉冲电压 | 尖峰脉冲峰值电压 | 28~±250V可调 | |
上升时间 | <50ns | ||
持续时间 | <50us | ||
衰减到稳态电压持续时间 | 1ms | ||
能量 | <15mJ | ||
内阻 | 50Ω | ||
时间间隔 | 20~9999ms | ||
试验次数 | 1~9999次 | ||
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