水泥厂常用美国VICKERS变量柱塞泵
PVH大流量、高性能泵是变量直轴柱塞泵中的一个家族，这种泵包含了其他威格士柱塞泵的经过考验的设计。高质量制造技术及工作特征、而形体较小、重量较轻。
PVH?系列的优点：
-包括单个泵、通轴布置以及多种驱动轴和控制选项的多用途设计，可适用于任何应用，并可提供***经济安全的安装。
-可靠的重型设计组件，外壳紧凑，可提供?250?bar(3625?psi)?连续操作性能，以及在负载传感系统中280?bar?(4050?psi)?的操作性能。此设计确保了在现代
功率密集机械要求的更高性能级别下的长寿命。
-紧凑轻便的设计可减少应用的重量，同时更容易进行安装和维护。
-为***关键的旋转和控制组件开发了维修套件，可以简化并保证进行成功的泵维修。
-*设计可用于对噪声敏感的工业应用场合，进一步减少了噪音级别，从而提供了更容易接受的工作环境。
-针对化任何类型应用的效率而设计。各种补偿器可提供***有效的系统控制，
附加?95%?的体积效率意味着以更大的流量和更高的输入能量进行工作，而不
是变成热量损失掉。
-采用重载轴承和轴可使内部变形和磨损***小化，具有更长的寿命和***长的运行时间。
控制方式
1、压力补偿器控制?(A)
泵可提供连续调制的流量以满足预调补偿器压力的负载改变要求。压力处于补偿器设置压力以下时，泵以排量运行。补偿器有两种压力范围供选用。
2、负载传感和压力补偿器控制?(B)
泵将提供与泵输出和系统负载要求相匹配的功率，从而可限度提高效率并改善安装在泵和负载之间的任何方向控制阀的负载计量特性。
负载传感可确保泵始终只提供负载需要的流量。同时，泵运行压力会随实际压力。系统不需要功率时，负载传感控制将在节能待机模式下运行。
通常，差动压力是定量控制方向阀或负载传感方向控制阀的压力进口和服务端口之间的压力差。负载传感的标准差动压力设置为20?bar?(290?psi)，但是可在泵的17?和?30?bar（247?和?435?psi）之间进行调整。
如果负载压力超过系统压力设置，则压力补偿器将降低泵的行程。负载传感线路应该尽可能短，并也可用于进行泵压力的远程控制或卸载。对于远程控制，建议
与?Vickers?代表以便获得控制的正确配置。
3、压力和流量补偿器，带用于蓄能器回路的卸载阀
该泵控制起负载传感补偿器的作用在预设压力时卸载泵，在预设压力降低后加载泵。压力和扭矩限制器控制?(D)泵感知压力和流量，并在预定的输入扭矩级别开始降低行程。流量减少通常随原动机的功率容量曲线进行修整。输入扭矩在压力补偿器限制系统压力时得到限制。输入速度保持恒定时（例如工业驱动），扭矩限制器充当输入功率限制器。这样，在不是同时需要压力和流量时，可使用更小的电动马达。在低负载级别，控制可实现高泵排量和高负载转速。在重载时速度降低，从而可防止原动机失速。在变速驱动情况下（I.C.?发动机），除提供压力补偿或限制外，此功能还提供可调整到发动机的扭矩/速度特性的扭矩限制能力。扭矩限制（泵降低行程）的启动依赖于压力。此压力可以选择（参见型号编码），并且出厂预设到?30%和?80%?的压力控制设置值之间。***小扭矩压力设置为?40?bar(580?psi)
水泥厂常用美国VICKERS变量柱塞泵
订购：
通过完整的型号标记来订购PVH?泵，更方便更快捷。泵排量、安装法兰类型、旋转方向、泵配置、轴端类型、轴密封、压力调整范围、特殊控制功能和扭矩旋转器设置都必须在完整的型号标记中加以。
适用于“IC”补偿器的各种伊顿?Vickers?减压阀必须单独订购。
比如：
DGMC2-3-AT-BT?（?加上DG4V-3-8C?方向阀），用于远程和电动控制的双压
力补偿以及负载传感模式中的待机无流量泵运行。
DGMC-3-PT-FW-30?交叉减压模块（带?DG4V3-8C方向阀），用于电动选择双
压力补偿。
ECGF-02-9-21?比例溢流阀，带反馈，用于远程控制压力补偿。
ECG-02-9-30?比例溢流阀，用于远程控制压力补偿。
DGMC-3-AT-BT?（?加上DG4V-3-0A?方向阀）用于远程和电动选择双压力补偿。
C175-F-20（加上冲裁板DGMA-3-B-11?和攻丝板DGMA-T2-20-S）用于远程
控制压力补偿。
CVGC-3-S12?用于非远程控制压力补偿。
DGMC-3-PT-FW-30?交叉减压模块（?带冲裁板DGMA-3-B-11），用于非远程控制压力补偿。
启动泵前，通过***上部的排出端口，用要使用的液压油灌充外壳。泄油口管线必须直接连接到蓄能器并在油位以下终止。
如果泵具有垂直安装选项，则应连接次级泄油管线。
泄油口端口的连续压力不得超过?0,5?bar?(7?psi)。对于包含非?PVH?部分的多联泵布置，必须考虑非?PVH?一节的要求。
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