超限运输车辆一方面加剧了道路、桥梁的损坏，对道路、桥梁的正常运营维护构成了巨大的威胁，另一方面也形成了严重的交通安全隐患。越来越多的业主认识到超限运输的严重危害，因此高速公路收费车道安装低速高精度称重系统，对所有过往车辆进行称重，配合已有的收费系统，对过往车辆进行计重收费，对超限车辆进行加重收费的处罚，从而有效控制超重车辆对公路路面的破坏，这已经成为业界的共识。

　　动态称重系统由车辆分离器(光幕)、动态称重设备(弯板式)和称重控制器组成。车辆分离器(光幕)、动态称重设备(弯板式)、收尾线圈安装在车道，负责基础数据采集;称重控制器安装在收费亭内或收费岛上，负责协调并采集上述仪器的信号，进行必要的处理后，将称重结果通过标准接口(RS232/422/485)输出至车道控制机。

　　当车辆进入称重收费车道时，车辆分离器检测到车辆到达，产生一个信号通知称重控制器进入称重工作状态;车辆各轴依次通过动态轴重仪时，动态轴重仪实时测量各轴负载量并送称重控制器进行记录;车型分类仪根据车辆轮轴特征检测车辆所属类型(分类依据标准：《二号令》);当车辆*通过后，车辆分离器也产生一个信号，通知称重控制器进入数据处理状态;在数据处理状态，称重控制器累加所记录的轴负荷计算车辆总负荷，并根据检测到的车型分类计算该车辆是否超限以及超限的具体数量，并将车型分类、车辆总负荷、车辆限载值等数据输出。

　　动态轴重仪在车辆运动中测量车辆重量，能够准确区分前后车辆(不会误判拖、挂车)，测量车轴、车轴组和车辆总重，标准通信接口RS232/485实现与车道控制机等外设之间的通信和控制，提供丰富的输出数据内容(轴负荷、总负荷、车型分类、车辆存在与离开等)，计量精度高，车道控制机可直接利用本系统提供的数据并依据计重收费费率对车辆实行计重收费。