【广州南创】（）以“科技为本，诚信经营”为宗旨，为各行各业用户提供原装* HBM  PW12-50kg称重传感器，HBM PW12-50kg称重传感器现货特惠供应，咨询。

产品名称：称重传感器

产品品牌：HBM

称重传感器www.nchtech。。ｃｏｍ

称重传感器www.nchsensor。。ｃｏｍ

HBM  称重传感器的技术特点：

单点称重传感器 

HBM PW12-50KG称重传感器用于非常小的质量

PW12-50KG称重传感器尺寸小

精度等级 C3 OIML R60 认证

额定量程: 0.3 kg, 0.5 kg, 2 kg, 3 kg

PW12-50KG传感器偏心负载补偿

保护等级IP65 按照 IEC 529

屏蔽电缆

德国HBM PW12-50KG称重传感器材料: 铝

HBM传感器其他*型号：

1-RSC

型号：1-RSCC3/50/100/200/500KG/1T、1-RSCC3/2T、1-RSCC3/5T

12、1-S40A/

型号：50KG/100KG、200/500/1T、2T/3T、5T

13、1-S40AC3/

型号：50KG/100KG、200/500/1T、2T/3T、5T

14、1-C2柱式传感器，料灌用

型号：C2/ 50KG-1T

      C2/2T-5T

      C2/ 10T-20T

      C2/ 50T

15、1-U2A

型号：1-U2A/50, 100,200,500,1000KG

       1-U2AD1/500kg、1T

      1-U2AD1/2T

      1-U2AD1/5T

      1-U2A/10T

      1-U2A/20T

相关新闻*：

2016年5月23日，美国*研究局（ONR）和乔治亚州理工大学联合发布一份视频显示，双方的“低成本无人机蜂群技术”（LOCUST）项目已于2016年4月完成了30架无人机连续发射并编组飞行的试验。

2016年4月，ONR与乔治亚理工大学联合进行连续发射30架小型无人机的试验。上图左侧和右侧上部为一架无人机被弹出发射管，右侧下部为发射装置正在发射无人机。

LOCUST 项目由ONR，乔治亚理工大学参与。该项目发展了一型多管发射装置，可在陆地或舰艇甲板上，以每秒一架的速度发射上百架管射小型无人机。这些小型无人 机可在特定区域一起执行掩护或*任务，还可发展为武器实施对地攻击。视频显示，30架无人机被相继发射，每架机都在发射后成功展开机翼飞行。ONR项目 表示，之前从未有过这种自主等级的无人机“蜂群”飞行试验，无人机可消耗和可配多种有效载荷的特点，可以让有人机和传统的武器系统执行其他任务，这是 降低*人员风险的“战斗力倍增器”。

无人机从发射管发射之后逐渐展开机翼，下图为*展开机翼的无人机正在飞行之中。

目前，美国*和*都在着力发展基于大量低成本无人机的*概念和技术。这些无人机可由一名或少数任务管理员在后方控制，可吸引敌方发射昂贵的防空，并可完成各种多样的任务。

凤凰科技讯 北京时间6月20日消息，据路透社报道，打车服务*Uber进军巴基斯坦市场，遭遇一家默默无闻的本土创业公司Rixi的“抵抗”。Rixi依靠落伍的科技，面向乘坐黄包车而非汽车出行的低收入人群。

Rixi利用黄包车而非汽车提供服务，其平台不是智能手机而是手机短信。

巴基斯坦有逾1.3亿名手机用户，仅21%使用数据服务。尽管这一比例在不断上升，但为亚洲新兴经济体不使用高科技的群体服务，蕴藏着巨大的商机。

在泰国，Taxi Radio让用户利用和短信叫车，在没有安装智能手机应用的用户中很受欢迎。利用短信的菲律宾打车服务HeyKuya!，zui近被印尼YesBoss收购。

Rixi创始人阿德南·赫瓦贾(Adnan Khawaja)表示，公司与拉合尔逾1000名黄包车车夫有合作关系，他们的三轮车适合在这个城市拥挤的街道上行驶。

通过利用手机信号塔获取车夫的位置，并与乘客发送的地址匹配，Rixi回避了黄包车市场上智能手机普及率低的问题。赫瓦贾说，“Uber依赖智能手机。在巴基斯坦、印度和孟加拉国等国家，智能手机用户在不断增加，但与其他市场相比规模仍然较小。”

Uber没有就Rixi的商业模式发表评论，但表示，尽管已经测试了利用短信的服务，但当前没有在巴基斯坦推出此类服务的计划。

Uber巴基斯坦业务扩张负责人祖海尔·尤萨夫(Zohair Yousafi)表示，“我们将继续探索能刺激需求、更好地服务于用户的产品，无论交通工具是摩托车、黄包车还是直升机。”

在 巴基斯坦本土企业家看来，Uber没有意识到该国的数字鸿沟，及其庞大的低收入人群交通市场。帮人跑腿的创业公司Scooty Bhejo创始人舍米尔·谢赫(Shehmir Shaikh)说，“在其他国家，由于智能手机等新技术普及程度较高，Uber获得了成功。我们这里高科技普及程度较低，主要的交通工具不是汽车。”

成功的障碍

科技创业者亚当·加兹纳维(Adam Ghaznavi)认为，对于Uber等打车服务来说，巴基斯坦不是一个大市场，但对于黄包车打车服务来说，它是一个非常有利可图的市场，“这是一个有巨大潜力的市场”。

Rixi表示，自2013年成立以来，它获得了累计约10万单业务，平均每天100单，只相当于拉哈尔每天约20万单黄包车乘车交易量的九牛一毛。

人民黄包车协会负责人马吉德·高里(Majeed Ghauri)说，“黄包车车夫对智能手机应用一无所知，他们只关心每天的收入。”低收入人群市场和消费者行为明显不同于出租车打车市场。

另外，Rixi的定位服务不够精准。数名乘客抱怨称，Rixi不能及时向他们提供服务。

Rixi则表示，其失误率仅为3%，黄包车车夫不能及时到达乘客乘车地点的原因，是使用了谷歌地图等外部服务。

加兹纳维表示，打车服务在巴基斯坦普及的主要障碍是黄包车车夫和乘客中文盲较多，“解决黄包车打车市场问题的关键是中产阶级的增加。目前中产阶级出行不乘坐黄包车，乘坐黄包车的都是低收入人群”。 (编译/霜叶)

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