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30立方螺杆空压机全国经销

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更新时间:2024-11-02 10:52:00浏览次数:13660次

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30立方螺杆空压机全国经销,螺杆式空压机无进气与排气阀组,进气只靠一个自动调节阀的与关闭调节。当主副转子的齿沟空间转至机壳进气端开口时,其空间Z大,此时转子下方的齿沟空间与进气口的自由空间相通,因在排气时齿沟内的空气被全部数排出,排气完了时,齿沟处于真空状态,外界空气即被吸入,并沿轴向流入主副转子的齿沟内,当空气充满了整个齿沟时,转子之进气侧端即转离了机壳之进气口,齿沟间的空气即被封闭,以上为

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喷油螺杆式空气压缩机机体构造 

1、30立方螺杆空压机全国经销基本结构  本公司生产的喷油螺杆式空压机,系一种双轴容积式(Two shaft positive displacement)回转型压缩机。进气口开于机壳(Casing)之上端,排气口开于下部,一对高精密度主(阳)、副(阴)转子,水平且平行装于机壳内部,主(阳)转子有五个形齿,而副(阴)转子有六个形齿。主转子直径大,副转子直径较小。齿形呈螺旋状,两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承定位。电机与主机的传动方式:采用弹性联轴器直接传动,弹性联轴器系以一套联轴器(主动端、从动端、传递动力面间由弹性体隔开,将电动机与主机结合在一起,再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高,达到设计转速。

2、啮合  30立方螺杆空压机全国经销电动机经联轴器(Coupling)、增速齿轮(Increasing Gear)带动主转子。由于二转子相互啮合,主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分,并与空气混合,带走因压缩而产生之热量,达到冷却效果。同时形成油膜,防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间之间隙。喷入的润滑油亦可减小高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同,喷油的重量约为空气重量的5-10倍。  

螺杆式空压机压缩原理

1、吸气过程:

当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转至与进气口连通时,外界空气开始向主副转子的齿沟空间充气,其空间随着转子的回转这两个齿间容积各自不断扩大临界至封闭时为zui大,此时转子的齿沟空间与进气口之空间相通,外界空气即进入阴、阳转子齿沟内。当空气充满了整个齿沟时,两转子之进气侧端面及外径螺旋线转至机壳之密封区,在齿沟间的空气即被封闭,进气停止。以上为[进气过程]。 

2、封闭压缩及喷油过程:      

主副两转子在吸气终了时,其主副转子齿外缘会与机壳封闭,此时空气在齿沟内封闭 不再外流,即[封闭过程]。两转子继续转动,由于阴、阳转子齿的互相侵入,阴、阳转子齿间封闭容积渐渐减少,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高,直到该齿间容积对与排气口相连通为止。此即[压缩过程]。而压缩的同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。

3、排气过程 

当阴、阳转子之封闭容积转到机壳排气口相通时,(此时压缩气体之压力zui高)被压缩之气体开始排出,直至两转子的齿间容积为零,即完成[排气过程],随着转子的继续回转,上述过程重复进行,开始吸气过程,由此开始一个新的压缩循环空压机安装细则 

安装   

安装场所之选定zui为工作人员所疏忽。往往空压机购置后就随便找个位置安放,配管 后立即使用,根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果,却形成日后空压机故障维修困难及压缩空气品质不良等的原因。所以选择良好的安装场所乃是正确使用空压机的先决条件。 

1、  须宽阔采光良好的场所,以利操作与检修。 

2、  空气之相对湿度宜低,灰尘少,空气清洁且通风良好。 

3、 环境温度应低于40℃,避免不必要的高温跳车,而且环境温度愈高,空压机的输出空气量愈少;另外环境温度必须高于5℃,控制在水的凝点温度以上。 

4、  如果工厂环境较差,灰尘多,应加装一通风导管,将进气端引向空气比较干净的地方。或加装前置过滤设备,以维持空压机系统零件之使用寿命。 

5、  空压机周围须预留保养空间及维修时足以让零部件出入的通道。空压机四周及顶部距 墙需有一米以上的距离。                                                                      6、 预留通路及装设天车或其它起重设备,以利维修保养。 

7、   空压机为发热设备,尤其是空冷式,厂房通风十分重要。依外界风向来考虑加装抽排风设备是必需的。其抽风量须大于空压机循环风扇或冷却风扇的风量,冷却空气入口的面积须足够。也可在空压机顶部的排风扇出口处加装一导风罩,将空压机排出的热空气从导风管中抽走,以维持室温5~40℃。

配管、基础及冷却系统注意事项 

1、  空气管路之配管注意事项 

(1)  主管路配管时,管路须有10 -20 之倾斜度,以利管路中的凝结水排出。  (2)  配管管路之压力降不得超过空压机设定压力之5%,故配管时选用较大的管径。

(3)  支线管路必须从主管路的顶端接出,避免管路中的凝结水下流至工作机器中或者回流至空压机内,空压机空气出口管路应有单向阀。 

(4)  几台空压机并联安装,须在主管路末端加装球阀或自动排水阀,以利冷凝水自动排放。 

(5)  主管路不要任意缩小,如果必须缩小或放大管径时须使用渐缩管,否则在接头处会有紊流情况发生,导致大的压力损失,同时对管路的寿命影响很大。

(6)空压机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施,理想之配管应是空压机→储气罐→干燥机。如此储气罐可将部分的凝结水滤除,同时储气罐亦有降低气体温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机,可减轻干燥机之负荷。 

(7)  若系统之空气用量很大且时间很短,加装一储气罐做为缓冲之用,如此可减少空压机空重车之次数,对空压机有很大的益处。 

(8)  系统压力在1.5MPa以下的压缩空气,其输送管内之流速应在15m/sec以下,以避 免过大的压力降。 

(9)  管路中尽量减少使用弯头及各类阀门,以减少压力损失。 

(10) 理想的配管是主管线环绕整个厂房,如此在任何位置均可获得两个方向的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时,可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门,以便检修切断之用。

基础 

(1) 基础应建立在硬质土壤上,在安装前须将基础平面磨水平,以避免空压机产生振动而引起噪音大。 

(2) 空压机如装在楼上,须做好防振处理,以防止振动传至楼下,或产生共振,对空压机及大楼本身均有安全上的隐患。 

(3) 螺杆空压机所产生的振动很小,故不需做基础。但其所放置之地面须平坦,且地下不可为软性土壤,若加垫5mm~15mm厚的橡胶减振垫,则效果更佳。

冷却系统 

(1) 水冷式空压机之冷却用水应符合工业用水的规定,以避免水中的钙镁等离子因高温而引起化学反应,在冷却器中结成水垢,影响冷却器之热传效果。若使用冷却水水塔循环系统,则水中须定期加软化剂,防止冷却器结垢。 

(2) 冷却水循环系统之自动补给系统须完善,否则运转若干时间后,冷却水量不足,会造成空压机排气温度超过设定值而保护停机。 

(3) 空压机之冷却水系统单独使用,避免与其他系统共用,以防水量不足而影响冷却效果。 

(4) 冷却水塔须符合空压机所规定的冷却水量,同时抽水泵功率数的选定须正确。冷却水塔放置场所要散热容易,通风良好,且要支撑固定以防倾倒。 

(5) 冷却水水压一般须维持在0.15-0.25MPa,zui高不得超过0.5MPa。

(6) 冷却水出口温度应保持低于40℃。 

(7) 如系风冷式空压机,尤须注意其通风环境。不得将空压机放置于高温机械附近,或通风不良之密闭空间内,以免导致排气温度超过设定值而保护停机,如在一封闭系统中使用,须加装抽、排风设备,以利空气循环,一般而言,其抽、排风的风量须大于空压机散热排风量。

(8)风冷式空压机须经常清洁换热器,以保持高效散热。  

电器一般规范及安全规范 

(1) 依使用空压机之功率大小,选择正确之电源线径,不得使用太小的线径,否则电源线易因高温烧毁而发生危险。 

(2) 空压机单独使用一套电力系统,尤其要避免与其他不同电力消耗系统并联使用,如并联使用时,可能会因过大的电压降或三相电流不平衡形成空压机之过载而使保护装置动作跳机,大功率之空压机对此项尤须注意。 

(3) 按空压机功率大小配置相应的NFB(无熔丝开关)以维护电力使用系统及维修保养 之安全。 

(4) 空压机配电时须确认其电压之正确性。 

(5) 电动机或系统的接地线应确实架设,而且接地线不可直接接在空气输送管或冷却水管上。 

(6) 空压机必须可靠接地,防止因漏电而造成危险。 

(7) 若三相电流不平衡,则zui低一相电流与zui高一相电流的差值不得超过5%;若电源 有电压降,则电压降不得低于额定电压的5%

空气流程 

1.气由空气滤清器滤去尘埃之后,经由进气阀进入主压缩室压缩,并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后,再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。

2.主气源通路上各组件功能说明 A空气滤清器  空气滤清器为一干式纸质过滤器,过滤纸细孔度约为5μm左右。其主要功能是滤除空气中的尘埃,避免螺杆转子过早磨损,油过滤器和油细分离器过早阻塞。通常每工作500小时,应取下清除其表面的尘埃。清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。

B进气阀  进气阀为碟式进气阀,主要是通过进气阀内碟片的和关闭来进行空重负荷的控制;有两种控制方式,一种开关式,当压力到达高限设定值,关闭进气口,压力降到低限设定值,重新打开进气口全负荷工作。另一种容调控制,进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制,适应外部用气量,使压力稳定在一定范围内,压力未到容调压力,进气阀门的碟片全开,此时压缩机全负荷运转。

C油气桶  油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶,在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油;油气桶内存较多的润滑油,避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环,有利于降低排气温度。油气桶侧面装有油位指示计。桶上有一加油孔,供加油用,静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油(水)球阀,应在每次运转前略微打开球阀,以排除油气桶内的凝结水(因水比油重,沉淀在下部)。一旦有油流出,迅速关闭。由于油气桶的宽大截面积,可使压缩空气流速减小,有利于油滴分离,起到初步除油的作用。

D油细分离器  “润滑油流程”中有详细说明,此略。 

E安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1.1倍时,安全阀即会自动起跳而泄压,使压力降至额定排气压力以下。  检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时,轻拉安全阀上的泄气拉杆,若安全阀能向外排气,则视为正常。

Fzui小压力阀  位于油气捅上方油细分离器出口处,压力设定为0.45MPa左右,zui小压力阀主要有以下功能:

a. 起动时优先建立起润滑油所需的循环压力,确保机器的润滑。 

b. 油气桶气体压力超过0.4MPa之后方行,可降低流过油细分离器的空气流速,除确保油细分离效果之外,并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。 

c. 至回功能:当停机后油气桶内压力下降时,防止管路压缩空气回流。

G后冷却器  由zui小压力阀流出的压缩空气,通至后冷却器。后冷却器与油冷却器制成一体,其结构相同,皆为板翘式。冷却风扇将冷空气抽入,吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15℃ 以下。  

二.润滑油流程

1.润滑油流程说明  油气桶内之压力,将油气桶内的润滑油压出,经油冷却器,油过滤器除去杂质颗粒,然后分成两路,一路从机体下端喷入压缩室,冷却压缩气体;另一路通到机体两端,润滑轴承组,而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部,由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后,绝大部分的油沉淀于油气桶的底部,其余的含油雾空气再经过油细分离器,进一步滤下剩余的油,并参与下一个循环。 2.喷油量的控制  空压机所喷入的油除起润滑作用外,主要用于带走空气在压缩中所产生的热量,喷油量于出厂前已经由本公司技师设定好,因此请不要随意改变它。

3.油路主要部件功能说明

A. 温控阀  温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度,以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时,润滑油温度低,温控阀关闭,冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到70℃以上,则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路,至76℃时全开,此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。 

某些机型不设温控阀,而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。当排气温度上升至85℃时,风扇开始运转;当排气温度低于75℃时,风扇自动停转,使温度保持在一定范围内。

B.油冷却器  油冷却器与后冷却器做成一体。

C.油过滤器  油过滤器是一种纸质过滤器,过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等,保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞,则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命,机头排气温度升高(甚至停机)。

D.油细分离器  油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成,压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被*滤去,油颗粒大小可控制在0.1μ m以下,含油量则可小于3PPM。 E.回油单向阀  油细分离器滤下的残油集中于滤芯*的小圆凹槽中,经回油管引至主机,避免已被分离的润滑油再随空气排出。为防止主机压缩室内的油返流,在回油管后设置一个单向阀,如果机器运行中油耗突然增大,应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。  

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