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双螺杆空压机特点

赣州多个螺杆空压机型号，由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

双螺杆空压机故障处理

赣州多个螺杆空压机型号，喷气织机配套设备之一的空压机的使用也越来越广泛。喷气织机对压缩空气的要求较高，必须无油。目前国内拥有喷气织机的棉纺织企业所使用的空压机主要为阿*水冷式螺杆压缩机和英格索兰公司的叶片压缩机。本文介绍了两例双螺杆空压机的故障处理。零件检查

，单级双螺杆空压机的跳停，往往是由于压力调节系统某个阀失效引起，阀的橡胶密封件、塑料膜片、弹簧等零件易出故障，往往隐蔽性较强，容易给人造成错觉。

高压空气压缩机结构

压缩机主机由电动机通过三角皮带驱动，主机皮带轮上装有大风量冷却风扇，对压缩机外表和各发热部件进行强制冷却。压缩机采用飞溅润滑，它借助于安装在连杆大端上的打油针，在曲轴旋转时激溅曲轴箱内油面所造成的油滴、油雾，使各摩擦机件得到充分润滑。本机的润滑用油*N100、N150往复压缩机油(GB12691-1990)，在使用环境低于5℃时，可选用N68往复压缩机机油(GB12691-1990)。不同牌号的润滑油不能混合使用。

工作原理

空气压缩机有很多种类，不同种类的工作原理不同。

三种主要类型压缩机的工作原理如下:

一、活塞式压缩机的工作原理

活塞式压缩机属於zui早的压缩机设计之一， 但它仍然是zui通用和 非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。如果 只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。 如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。

活塞式压缩机的用途非常广泛。 它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。 活塞式压缩机是*一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合诸如呼吸空气压缩机 等用途的设计。 活塞式压缩机的配置可包括从 适用於低压/小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。在多级压缩机中， 空气被分级压缩，逐级增大压力。

压缩能力: 一些牌子的压缩机系列的功率范围为 0.75 kW 至 420 kW (1hp 至 563hp)，所产生的工作压力为 1.5 bar 至 414 bar (21 至 6004psi)。 其典型用途是: 气体压缩(CNG、氮气、惰性气体、填埋气体) 高压空气(水中呼吸器钢瓶的呼吸用空气、地震勘察、气动回路等) PET 吹瓶、发动机起动、工业

二、旋转螺杆式空气压缩机的工作原理

螺杆式 空气压缩机属於容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式; 这是现今使用的zui主要压缩机类型。 螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子， 这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减小。螺杆式的压力比取决於螺杆的长度和 外形以及排气口的形状。 螺杆元件没有装备任何阀门，不存在产生不平衡的机械力。

因此可以在 高的轴速下工作，而且可以兼顾大流量和小的外部尺寸 压缩能力: 旋转螺杆式压缩机系列的功率范围为 4 kW 至 250 kW (5 至 535 hp)， 所产生的工作压力为 5 bar 至 13 bar (72 至 188 psi)。 其典型用途是: 食品、饮料、酿造 军事、航天、汽车 工业、电子、制造、石化医疗、 医院、制药 仪表空气

三、旋转滑片式 空气压缩机的工作原理

滑片式压缩机采用传统的、已经得到验证的技术， 以非常低的速度(1450rpm)直接进行驱动，具有的的可靠性。 转子是*连续运行的部件， 上面有若干个沿长度方向切割的槽， 其中插有可在油膜上滑动的滑片。转子在气缸的定子中旋转。在旋转期间， 离心力将滑片从槽中甩出，形成一个个单独的 压缩室。旋转使压缩室的体积不断减小，空气压力不断增大。 通过注入加压油来控制压缩产生的热量。高压空气从排气口排出，其中残留的油通过zui终的油分离器予以清除。 压缩能力: 康普艾滑片式 空气压缩机的功率范围为 1.1 kW 至 75 kW (1.5 至 100hp)，所产生的工作压力为 7 至 8 和 10 bar (101 至 145psi)。 其典型用途是: OEM、印刷、气动 实验室、牙科、 仪表 机床、包装、机器人安装运行

安装

在压缩机安装中,必须保障轴承与曲轴油路清洁,在紧固曲轴堵油螺塞与平衡铁锁紧装置的过程中,让轴承与轴瓦钢壳紧密粘合,并且没有哑声与脱壳的现象;轴瓦座与轴瓦背面紧密贴 合的同时,让接触面积适中都在70%以上;为了满足轴向间隙、主轴径向与轴瓦之间的技术规定,对于开式后壁轴颈与下瓦接触弧面必须大于900,接触面积在接触弧面的70%以上。对于四开式轴瓦,侧瓦、下瓦、轴颈接触面积必须在瓦面积的70%以上。对于大头瓦,一般不采刮磨的方式;对于链接十字头销与小头衬 套的面积必须高于小头面积的70%以上。在曲柄与大头瓦径向间隙中,必须根据设备文件进行设计安装;对于十字头销与小头衬套之间的间隙必须满足技术规定; 对于螺母与螺栓,则根据技术文件相关要求,将力矩拧紧。在这过程中,需要注意的是:滑道与十字头滑履的接触面积必须大于相关面积的60%以上;对于滑道与 十字头滑履间的间隙,在不同的行程位置,都必须以技术文件为标准,将机身与平衡压缩机进行对称运动。因此,在安装过程中,必须以制造商标号为基准,根据安 装要求进行精细化安装,从源头上避免安装错误对活塞轴心以及滑道轴心造成的影响。在锁紧设施以及十字头螺栓中,在安装中必须锁牢、拧紧。

在安装填料中,必须对气孔、水孔、油道进行清洗,在保障通畅度的同时,从根本上避免填料盒端面与环端面之间的接触面积始终在70%以上,填料、刮油器以及活 塞杆接触面积始终在组环面积的70%以上。在油器安装中,刮油的刃口不能出现任何倒圆;当填料与刮油器安装完毕后,必须将不同间隙的设备文件控制在对应的标准内。折叠?注意事项

整个运行过程在无负荷运行时,必须先将各级排气阀、吸气阀拆下,当压缩机启动后,应该立即停止运作,检查各个部位是否存在不良反应,然后再次 运转5min、30min或者4到8个小时,在运转前,都必须认真检查压缩机润滑情况;并且运转中的高温、油压以及摩擦部位的压缩机润滑状况都必须正常工作,并且运转中没有任何不良反应,没有松动现象。在压缩机空气负荷运转中,也必须先安装空气滤清器,对起动压缩机进行吹洗。从整个吹洗过程开始,应该采用 逐级联通的方式,直到整个空气干净洁净为止,但是每级吹洗时间都必须在半个小时以上;各级压力根据相关规定进行,对于没有规定的状况,一般按照1.5到2 公斤每平方厘米的方式进行。当吹洗完毕后,应该立即拆下排气阀、吸气阀,在检查没有任何损坏的环境下放置到对应的位置。当升压运转到额定压力的四分之一时 运转1个小时。在升压与压缩机运转中,必须没有任何不良反应,才能逐步提高压力,直到达到标准。而压缩介质一般不是压缩机,而是利用空气进行运转,并且zui 高的排气压力满足设备要求,没有规定时,也必须控制在250公斤每平方厘米。

压缩空气管道安装标准和气动设备工程安装验收标准

般规定管子与管子，管子与设备连接不得进行强力对口。压缩空气碳素钢管道涂漆前应清除其表面的铁锈、焊渣、毛刺、油和水等污物，试压前焊缝不得涂漆 管道焊接 压缩空气碳素钢管对接焊缝应采用氩弧焊接或氩弧焊 打底，电弧填充。

压缩空气碳素钢管道对接焊缝外观质量不允许有裂 纹、气孔、夹渣、溶合性飞溅和未焊透：咬边深度小于 0.5mm，且焊缝两侧的总长度小于焊缝全长的 10%， 焊缝与高小于或等于 1+0.1b（b 为焊缝宽度） ，且不大 于 3mm。 管道制作 管子切断、管子坡口应采用机械加工方法。切口端面应平整，端面应与管子轴线垂直，允许偏差为管子直 径的 1%且不应大于2.0mm 。管子焊接坡口形式、尺 寸应符合焊接作业指导书的规定，坡口加工完应将铁屑、毛刺等清除干净。

管子制弯应符合下列规定：

1、 弯管宜采用冷弯，弯管的zui小弯曲半径不应小于管子外径的3 倍；采用冲压弯头时，弯曲半径不就小 于管子外径的 1 倍。

2、 管子弯制后的zui大外径与zui小外径之差不应超过 管径的 8%。

3、 管子弯曲部位不宜有皱纹、起皮等缺陷。

4、 管道螺纹加工应符合设计技术文件的规定。螺纹加工完成后，表面应无裂纹、凹陷、毛刺等缺陷。有轻微机械损伤或断面不完整的螺纹，全长累计不应大 于 1/3 圈，螺纹牙高减少不应大于其高度的 1/5。

压缩空气碳素钢管道的敷设应符合下列规定：

1、 管道走向应符合设计技术文件要求，水平管道平直度允许偏差为 2/1000，且不大于 30mm；立管垂直 度允许偏差为 3/1000，且不大于 20mm；按设计技术 文件规定的坐标位置和标高尺寸安装管道，坐标位置允许偏差为 15mm，标高允许偏差为±15mm。

2、 管子外壁与相邻管道、管件边缘的距离不应小于 10mm,同排管道上的法兰或活接头应相互错开不小于 100mm：穿墙管道应加套管，其接头位置与墙面的距离宜大于 800mm。

3、 压缩空气碳素钢管道的坡度应符合技术文件规 定， 无规定时，倾斜坡度就为12.5/1000~25/1000，

4、 法兰连接应管与管道同心， 连接螺栓应自由穿入，两法兰对接面应平行，平行度允许偏差应不大于法兰直径的 1.5/1000。

5、 管支架和管卡安装应符合下列规定：

①支架安装位置正确，固定牢固，管子与管卡接触 紧密，管道支架和管卡处不应有管子的焊缝。

②管支架间距直管部分应符合规定，弯曲部分应在起弯点附近增设支架。

③管支架之间不应直接接触。

技术优势：

1）在转子齿型研究上，与压缩机螺杆转子研发*德国GHH公司已有近30年的技术合作与成果共享，复盛转子齿型已取得了美、日、英三国，并被列入国内空压机专业教材。

2）固定螺杆压缩机方面，与世界压缩机行业*高手——美国GARDNER DENVER公司技术合作，SA185W/A-375W/A型空压机为复盛与该公司技术合作的成果，并得到了市场的认可。

3） 水润滑无油螺杆压缩机方面与世界在螺杆无油机技术有崇高地位的日本三井株式会社技术合作。

4）在移动式矿用螺杆空压机方面，与世界的生产高效、节能、低噪音、稳定性产品著称的日本北越株式会社技术合作，共同研发。

5）在离心式压缩机方面与美国*的埃里埃特（ELLIOTT）公司合资合作，组装生产离心式压缩机。

螺杆空压机为什么要换油
1、空压机使用的润滑油是润滑油制造商提供的特殊空压机油，润滑油有三个功能：冷却压缩空气、密封转子啮合间隙、润滑轴承、轴封和齿轮。实际上，大部分油用来冷却压缩空气，进入压缩腔冷却压缩空气的油在近100度的工作温度下与空气直接接触，极易氧化变质，所以要求冷却润滑油有很好的抗氧化性能。另外，空气和油接触会导致部分有压空气溶入油内、这些溶有空气的油曀入分离器后，一旦压力下降，溶解在油内的有压空气立刻迅速膨胀产生大量泡沫，严重影响油的使用性能，故又要求润滑油具有快速除泡沫的特性和zui小空气溶解度。

2、空压机使用的润滑油是采用特种配方配制而成的，不仅能充分发挥润滑油的三大功能，而且还具有抗氧化、不易起泡和zui小空气溶解度等特性。

3、使用多少时间后需要更换润滑油，要根据实际情况确定。一般来讲累计运行2000小时必须更换润滑油，但也根据客户的使用情况和使用频率而定。有时虽然累计运行未满2000小时，但未换油的时间已到半年，也必须换润滑油。否则，润滑油的品质将会下降，容易造成高温跳机空压机保故障。随着油质的下降，如不及时更换润滑油，极易造成空压机机头损坏事故。