新型200水井钻机、300新型打井钻机、钻井机、400液压式水井钻机、500多功能水井钻机，配套空压机整套出售，钻头钻杆随机发货

二手水井钻机，金科的、红五环空压机、复盛1200空压机，转让，欢迎随时来电

简介

胶南300打、水井钻机转让。水井钻机是一种轻型、高效、多功能胶轮式全液压钻机，具有结构*、使用方便、辅助时间短等特点，广泛适用于钻凿水井、监测井及其他探孔工程，尤其适用于城市建筑中地源热泵空调孔的钻凿。该钻机采用压缩空气潜孔钻进，在普氏硬度f=6-20范围的岩石中钻孔有很高的钻进速度主要技术规格及结构原理 

使用与维护： 

1、因为冲击器的接头和接头都是右旋螺纹，所以钻进工作过程中，应始终保持冲击器右回旋。

2、开孔时，应采用zui小的冲击和推进力，使钻头平稳地进入岩层。  

3、推进力和钻具重量匹配是很重要的，推进器的推力必须随钻具重量的变化而变化。  

4、冲击器通常采用的回转速度一般为15—25rpm，转速越快，凿速也就越快，但在坚硬岩石中，转速应减小，以便保证钻头不过分磨损。  

5、因为堵块和空穴都可能导致卡钻，因此应定期采用冲击器强吹，定期清洗孔底。  

6、在接杆过程中，岩碴和各种杂质会掉进冲击器中，因此必须盖好松开的钻杆螺纹端部，确保钻杆不粘岩碴和粉尘。  

7、冲击器的合理润滑不能忽视，否则会加速冲击器的磨损甚至造成破坏。  

四、常见故障及解决方法： 

故障（一）：润滑油不够或没有润滑导致过早磨损或损坏   原因：润滑油达不到冲击器的冲击结构  

排除方法：检查润滑装臵，从冲击器顶部往下注油或增大压气含油量  

故障（二）：冲击结构不工作或工作不正常       

原因 ：1.气路被堵塞               

2.活塞和内、外缸之间，活塞和配气座的间隙太大。 

3.冲击器被脏物堵死  

4.活塞或钎头尾管断裂  

排除方法：

1.检查气压，检查气路是否畅通。  

2.拆开冲击器，检冲击器的使用和维护 

1、保证足够的工作气压        

胶南300打、水井钻机转让。冲击器在低于规定的工作气压的条件下勉强工作时，其冲击 功和频率都将降低，因而不能有效的破碎岩石和有力地将凿下的岩渣及时排出孔外，使凿岩速度急剧下降，钎头磨损加剧，钻孔成本大幅增高，所以决不能在低于规定的工作气压下勉强进行工作。 

2、选择合理的转速   

。在选择钻具的转速时，应该根据不同的岩种来决定。对于可 凿性较好的岩石，希望两个相邻的凿痕间的距离大一些，即转速选高些；反之，岩石可凿性较差的情况下，转速应选低一些。

3、保持一定的轴压   

施于冲击器上的轴压，以冲击器工作时不产生反跳现象为 宜。轴压过大时，在可凿性较差的岩石上作业时会增大回转机构的负荷，发生损坏回转机构和钻杆的事故，同时也会加快钻具的磨损；在可凿性较好的岩石上作业时，则会因钻进太快而造成夹钻事故。

4、保证可靠的润滑         

每钻完一口井，都应将冲击器拆开清洗，装配后加入一定量 的液压油或机械油。冲击器的润滑油夏季用20号机械油，冬季用5~10号机械油或5号纱锭油。

5、  保证气路清洁通畅         

冲击器在装上钻机之前，后接头孔应暂时堵塞，防止异物落 入；钻杆在于冲击器连接前，应先将孔内吹静。

6、钻具严禁逆转         

钻杆与冲击器均为螺纹连接，逆转会造成落孔事故。因此， 在工作时严禁使钻具逆转，拆卸钻杆时，孔内部分不允许逆转。

7、停钻时不可先停止供气         

当钻至预定井深，停止钻进时，不可立即停止向冲击器供气， 以免由于突然停气而使尚未排出孔外的岩渣落到孔底将钻具埋住造成夹钻事故。而是应当先将冲击器稍微提离井底，使冲击器停止冲击，强力吹扫排渣，待孔口不在有岩渣及岩粉排出时再停气，然后下放钻具，停止回转。

8、适当控制给水量         

进行湿式凿岩作业时，通入冲击器的水要适当控制，一般掌 握到不冒干岩粉也不形成泥浆为宜。

9、更换钎头要注意直径变化         

钎头磨损后，孔未钻成时，不可用新钎头。更换旧钎头以免 由于新钎头直径大于已钻好的孔径而造成夹钻

自钻式锚杆的施工工艺

1. 施工方法      

1.1 施工准备: 用人工或机械将要施工的场地平整好，以便潜孔钻能行驶、进出及操作。一般要修一条潜孔钻机行驶便道，便道要求宽3m左右，坡度控制在30%，而施工场地需4m×5m。根据需要搭设工作平台或搭设脚手架，以便操作。将各种风管和水管接好，保持各种管路畅通，空压机司机和注浆手及潜孔钻司机到位，空压机、潜孔钻机、注浆泵、灰浆搅拌机试机*，备好各种料具。      

1.2 钻孔: 空压机启动后，潜孔钻机，根据地形及地质情况，调整好潜孔钻机的钻进角度。在潜孔钻在套上的纤尾套，将锚杆与纤尾套连接牢固，并在*节锚杆的前端套上合金钻头。并根据地质情况确定锚杆的长度，以现场拼接锚杆。当一节锚杆钻进后，在前一节锚杆的尾部套上带有人工涂抹润滑剂的连接套后再连接好后一节锚杆，钻进时须加注冷却水。直到每根锚杆钻到需要长度。卸下钻机，将止浆塞套进杆体，并将其塞入孔内，准备注浆。特殊情况入注浆压力过大或围岩太破碎，可用锚固剂封孔。       

1.3注浆: 通过快速注浆接头将锚杆尾端注浆泵相连，启动灰浆搅拌机，人力将水泥和其他外加剂材料按配合比配制好，输入到搅拌中进行加水搅拌。搅拌均匀后，输入压浆泵，压浆时要保持压浆高压管顺直。压浆量根据压浆泵压力的大小或根据灰浆搅拌机的消耗速度确定。灰沙比参考值1：0~1：1，水灰比参考值0.45~0.5：1压浆完毕后，立即安装好止浆塞，再进行锚固，将拱形垫板套在锚杆外露部分，与地表或岩层密贴，在垫板外上好球形螺母。      

1.3结束工作: 当钻孔和注浆完毕后，首先撤走各类机械设备；拆除类脚手架；再进行场地清理。 

5 质量控制要点自钻式锚杆的施工列要求

5.1  种管路要顺直，保证送风的通畅。 

5.2  根据岩层情况和当地气温确定锚杆钻进的角度和方向及长度，浆液的配合比（如掺水玻璃、速凝剂），钻头的形式（十字钻头或一字钻头）。自钻式锚杆安装前，应检查锚杆体中孔和钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理 

5.3钻孔时一定要将锚杆外露10cm，便于安装拱形垫板和球形螺母以增大锚杆抗拔力和粘结力，以使锚杆更好地发挥锚固作用，外露长度切不可过长或过短。锚杆体钻进至设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口返水或返气，方可将钻机和连接套卸下，并及时安装垫板及螺母，临时固定杆体。

5.4无论是加固地表治理坍滑和地基加固，还是隧道初期支护或超前支护，一般锚杆间距为1m，呈梅花形布置或间距增大。 

5.5 注浆时灰砂比参考值：1：0—1：1，水灰比参考值：0.45：1—0.5：1，采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。注浆程度根据注浆饱满且压力达到设计值，注意注浆质量。一般情况下浆液扩散半径为0.6m—0.7m，注浆压力可控制在10Mpa。 

5.6安装止浆塞时，应将其安装在锚孔内离孔口25cm处，特殊情况如注浆压力较大或围岩太破碎，也可用锚固剂封孔。 

5.7 场地尽量平整好，施工便道控制好坡度，保证潜孔钻安全行驶。一般是潜孔钻倒退着施工，否则将已锚固的锚杆破坏。 

5.8根据地质情况选钻头，岩石：柱齿钻头，十字形钻头，松散土及软土：十字形钻头，松散土、粘性土：锥形钻头。而钻头与锚杆直径的配套使用关系为，R25IV：X42、R32IV：X51，R38IV：X76，锚固区直径为（1.5～2.5）倍钻头直径。

6. 安全及环保措施  

6.1 安全及措施：钻机行驶的道路一定要能保证钻机的安全。无论是钻头，还是连接套、纤尾套、注浆接头都应使用润滑剂。自行加工的纤尾套一定要注意其刚度和强度，否则容易发生脆断。要经常检查各种风管路是否完好，尤其是高压软管，一旦破裂，容易伤害事故。  

6.2机械安全：注意各种机械的启动和开、关风顺序，建议专机专人，尽量找操作熟练的人员操作机械设备，以免造成不必要的机械和人身伤害事故。  

6.3环保及措施：钻孔和注浆时由于尘土太大，所有施工人员都必须戴防尘口罩；钻孔和注浆时，一定注意不要污染周围庄稼，切不可将剩余水泥浆任意倾倒，以免造成环境污染。作业面要定期进行洒水，降低空气中粉尘含量，当使用手持气腿式风钻施工时，尽量采用湿钻，而不采用干钻。

成孔前先做好泥浆循环系统，采用泥浆护壁循环全面钻进工艺，土层部分用三翼合金钻头，根据现场施工情况确定，钻孔时要认真做好施工报表。 

该工程设计孔径为200mm、锚杆长15m、20m。为保证钻孔孔径，环形钻头对角线不得小于180mm，在钻成孔过程中会有一定程度的磨损，在该工程中，磨损超过10%的钻头应及时更换。在钻孔 前 应了解施工范围内的地层情况，以便更准确地控制钻孔进度和深度。钻孔采用湿作业施工，预先挖好排水沟、沉淀池和集水坑，随时抽出基坑内钻孔泥浆，做到场地清洁，文明施工。 

钻机的稳装及管路连接 

6.1 钻机的稳装 

a. 在地表装车之前，要根据钻孔倾角大小确定机身与机架的连接方式。    

钻进下斜或垂直孔时安装如图5；钻进上仰孔时，机身应调转方向，安装见图6。 

b. 钻机运到工地之后，先稳装主机，然后再将操纵台、泵站摆放在有利操作安全的用地脚螺钉把底座固定在机台木上或水泥基础上。在井下也可用单体液压支柱直接将钻机压固在基台木上，还应根据钻孔倾用，给进、起拔力的大小决定是否在机架前后安装辅助支撑，以保证钻机在工作过程中安装可靠。

d. 钻机倾角的调整：根据需要接上支撑杆短节，松开机身与前、后横梁上及支撑杆与横梁上的锁紧轴瓦螺钉。然后用支撑油缸将机身缓缓顶起到所要求的角度，拧紧所有螺钉。

6.2 管路连接  钻机共有15根高压胶管，其中13根与操纵台连接，其接头位置在操纵台背面及多路换向阀上，各油管的名称、规格、连接位置详细介绍如下： 6.2.1 泵站与操纵台之间 

a. 主油泵高压油管（19Ⅱ-5000A）──通径19mm，长5m。连接主油泵出油口和操纵台上多路阀左边靠前面的接头。 

b. 总回油管（25Ⅱ-5000A）──通径25mm，长5m。连接油箱上回油滤油器入口接头和操纵台上多路阀左边靠后面的接头。 

c. 卡盘回油管（13Ⅱ-5000A）──通径13mm，长5m。连接操纵台背面(4)号接头和油箱侧面三个空接头中的任何一个。 

d. 副油泵高压油管（13Ⅱ-5000A）──通径13mm，长5m。连接副油泵出油口和操纵台背面(10)号接头。

6.2.2 主机与操纵台之间 

a. 马达正转油管（19Ⅱ-5000A）──通径19mm，长5m。连接马达右边接头与操纵台背面(1)号接头。 

b. 马达反转油管（19Ⅱ-5000A）──通径19mm，长5m。连接马达左边接头和操纵台背面(2)号接头。

c. 液压卡盘油管（13Ⅱ-5000A）──通径13mm，长5m。连接操纵台背面(3)号接头和回转器箱体精滤油器上的一个接头。 

d. 夹持器主油缸油管（13Ⅱ-5000A）──通径13mm，长5m。连接操纵台背面(9)号接头和夹持器侧面的接头。 

e. 给进油管（19Ⅱ-5000A）──通径19mm，长5m。连接操纵台背面(8)号接头和给进油缸位于机身靠近后端接头。 

f. 起拔油管（19Ⅱ-5000A）──通径19mm，长5m。连接操纵台背面(7)号接头和给进油缸位于机身*的接头。 

g. 支撑油管Ⅰ（13Ⅱ-5000A）──通径13mm，长5m。连接操纵台背面(5)号接头和液压锁上接头之一。  h. 支撑油管Ⅱ（13Ⅱ-5000A）──通径13mm，长5m。连接操纵台背面(6)号接头和液压锁上另一接头。 

i. 夹持器副油缸油管（13Ⅱ-5000A）──通径13mm，长5m。连接操纵台背面(11)号接头和夹持器下端的接头。

6.2.3 主机与泵站之间 

a. 马达泄油管（13Ⅱ-5000A）──通径13mm，长5m。连接回转器油马达上的接头和油箱侧面接头之一。 

b. 齿轮箱主轴泄油管（13Ⅱ-5000A）──通径13mm，长5m。连接回转器齿轮箱下部接头和油箱侧面接头之一。 

注意: a.各胶管连接之前，应将接头清洗干净，快速接头一定要安装到位，不可出现虚装（外观上看似装好，实际没有到位）。      

b.拆卸油管时再用旧布包好，以防下次安装时脏物带入油路。 

c.内径与长度相同的油管，可以互换。连接管路时应注意将油管摆放通顺（不扭动），排列整齐。 

7. 安全警示 

a. 系统压力不得超调； 

b. 压力油管不得在漏油、渗油下工作；

c. 渗漏油液应及时掩埋处理； 

d. 高压胶管具有阻燃抗静电性能，不得随意更换；

e. 接头连接应可靠，防止钻机工作时出现伤人事故

8. 操作方法 

8.1 各操作装置的位置和功能

8.1.1 位于泵站上的操作手轮、手把 

a. 主油泵变量手轮──位于油泵上。用于改变油泵排量达到对回转及起拔速度的无级调整。调整时注意观察。 

b. 副油泵变量手轮──位于副油泵上，用以改变副油泵的排量达到对给进速度的无级调整。 

c. 截止阀手把──位于油箱底部与油泵吸油口联接处。用在检、拆油泵时关闭油箱油流。手把与管路平行，油路开通，手把与管路垂直，油路关闭。

8.1.2 位于操纵台上的操作手把及手轮 

a. 油马达操作手把──位于操纵台前面左起*个手把，用以改变马达的转向，手把向前推，回转器正转；手把往后拉，回转器反转；手把置于中间位置，回转器停转，马达浮动。 

b. 支撑油缸操作手把──位于操纵台前左起第二个手把，手把向前推油缸活塞杆伸出，机身起升，手把往后拉，油缸活塞杆缩回，机身下降。手把置于中间位置。油缸保持在原工作位置上。 

c. 给进起拔操作手把──位于操纵台前面左起第三手把，操作此手把可使回转器在机身导轨上前进、后退和停止。手把向前推，回转器前进；手把往后拉，回转器后退；手把置于中间位置，油缸浮动。 

d. 副油泵功能转换手把──位于操纵台前面右起*个手把，有两个位置，手把前推，副油泵油液进入多路换向阀，调节调压溢流阀可以调整给进压力，满足钻进的需要。在钻进过程中，若将手把后拉，副油泵的压力油液一部分进入卡盘，用于提高卡盘的工作压力，使卡盘在大扭矩、大给进力的情况下都能可靠的卡紧钻杆（此时调压溢流阀应关死），另一部分通过减压阀进入给进油缸，调节减压阀可以调整给进压力的大小。减压阀手轮顺时针旋转；压力增大，反时针旋转，压力减小。 

e. 夹持器功能转换手把──位于操纵台前面右起第二个手把，用于控制夹持器的状态。有三个位置：手把前推，夹持器与给进、起拔油缸联动，压力油使其松开；手把后拉，夹持器与回转油马达联动；手把置位于中位时，可使夹持器油路关闭。