发电机组肩负着为国民经济以来源发电机几乎成了家家*而伴随着时代的进步社会的发展,原有的那种发电机组笨重,耗油高,噪音大,尾气污染严重,显然已经不适合社会的需要。所以未来发电机组的发展方向应该是节能,环保,轻型化,小型化,美观大方。这样才能发挥出发电机组的潜在优势
*16KW极*柴油发电机
柴油发电机组出现故障会有以下前兆
对于发电机组来说产生故障时很正常的,但是只要保持日常的维护旧可以保持机器的*使用,但是对于一些重大的故障究竟应该如何去避免呢,本文今天就围绕这些话题为大家详细的介绍一下:
粘缸的前兆
粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温,若立即熄火,会导致活塞与气缸套发生粘缸。
烧瓦的前兆:
柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴颈表面抓粘迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,发动机熄火。
气门落缸的前兆
气门落入气缸,一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂,气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“当当”敲击声(活塞碰气门),“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声,发动机工作不稳时,往往是气门落缸的前兆,这时应立即停车熄火,否则将会打坏活塞、缸盖和缸套,甚至顶弯连杆,打破机体,折断曲轴。
捣缸的前兆
捣缸属破坏性较大的机械故障,除气门落缸引起捣缸外,大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后,连杆轴承配合间隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,zui后连杆螺栓*脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。
断轴的前兆
当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时,故障征兆尚不明显,随着裂纹的扩大加重,发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声,转速变化时敲击声加重,发动机冒黑烟,不久,敲击声逐渐增大,发动机产生抖动,曲轴断裂,随即烯火。因此,当发动机曲轴箱内出现异常声响时,应立即停机检查。
“飞车”的前兆
“飞车”前,柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制,迅速上升,直到超过额定转速,发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制止,发动机转速还会继续升高,并发出狂吼声,排气管浓烟弥漫,转速失去控制,就会造成捣缸等重大事故的发生.
*16KW极*柴油发电机
16KW极*柴油发电机组 | |
机组型号 | DS16JY |
常用功率KVA/ KW | 16/16 |
待机功率KVA/ KW | 17.6/17.6 |
功率因数为 | 1 |
频率Hz | 50 |
额定电压V | 230 |
额定电流A | 69 |
控制器 | DSE3110 |
控制电压 | DC/ V 12 |
电池容量A - | |
冷却液容量L | 15 |
油箱容量(基本结构)L - | |
燃油消耗率 | (25/50/75/100%)升/5.7小时 |
外形尺寸 | 1400 x780x1020 |
净重KG | 480 |
装载量(台/箱) | 16/32/32 |
7米噪音 (dBA) | 65分贝 (低噪音) |
发动机型号 | CD4DW91-29D |
常用功率 | 21千瓦 |
结构形式 | 4缸,直列 |
燃料种类 | 柴油 |
燃油消耗升/小时 | 5.7 |
润滑油量L/小时 | |
调速方式 | 机械调速 |
水箱 | |
润滑油容量L | 8 |
进气流量m3/ s | 6.5 |
废气流量m3/ s | 4.6 |
排气温度°C | 450 |
排气背压千帕 | 5 |
压缩比 | 17.0:1.0 |
进气方式 | 自然吸气 |
缸径 | 90毫米 |
行程 | 100毫米 |
排量 L | 2.54 |
SAE | 4/7.5 |
发电机型号 | 184E |
常用功率KVA | 16 |
结构轴承 | |
励磁方式自励 | |
绝缘等级 | H |
防护等级 | IP23 |
TIF | <50% |
THF | <2% |
风量m3/ s | 0.095 |
AVR型号 | SX460 |
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