汽车制造及汽车维修行业废气处理工艺

一、汽车制造涂装和汽车维修

　　（一）行业基本情况

　　汽车制造的车身涂装工艺，因普遍采用溶剂性涂料，喷漆、烘干过程产生大量有机污染物和漆雾，塑料件加工涂漆也有有机物排放。每辆轿车消耗35-40kg涂料，涂料中有机溶剂含量一般达60-80%以上，这些溶剂zui终通过通风系统排放到环境中，即使湿法去除喷雾时裹带少量有机溶剂，但由于溶剂在水中溶解度低，大部分有机溶剂会从废水中挥发到空气中。客车和载货汽车制造单车涂料的使用量与轿车相比有差距。

　　20世纪90年代以后，随着环境保护要求逐年提高，工业发达国家颁布法规责令汽车喷涂空气污染物限期达标排放。为减少污染物的排放，汽车制造公司一方面选用更优质低污染的新型涂装材料；另一方面依靠技术进步、完善工艺、强化管理，提高涂料的利用率以及采用*的末端挥发性有机污染物处理技术。在欧美等汽车工业发达国家，一些大的汽车公司在20世纪90年代的新建涂装线已实现了符合环保要求的汽车车身涂装工艺。广州本田的新生产线已经采用*的清洁生产涂装工艺，主要是改进了涂料。

　　因此，根据广州十一五时期产业发展规划和广州市汽车行业实际技术水平，从环境保护角度考虑，控制该行业的有机污染物排放十分必要。

　　(二)工艺描述与污染物排放

　　【汽车制造涂装工艺描述】

　　汽车车身涂层工艺主要包括底漆、中涂和面漆以及zui后的烘干工艺。

　　涂装前处理。为提高涂层对底材的附着力和耐腐蚀性，汽车的金属制件在涂漆前都进行脱脂（除油）和磷化处理。主要产生水污染物。

　　底涂：轿车基本采用电泳漆涂装。目前90%以上车身防护都是采用阴极电泳涂装底漆工艺，并为适应环保、节能的要求，开发出了无铅、锡的阴极电泳材料，VOCs含量低和低温固化型阴极电泳材料。该部分VOCs产量相对较少。

　　中涂和面涂喷漆：喷漆方式有区别，自动静电喷涂法和人工喷涂相比，具有涂膜装饰好、质量稳定、涂料利用率高、使用方便、生产效率高、一次喷涂较厚（30～40μm）等优点。为了达到良好的喷涂效果，喷漆室必须进行强制通风，以排出漆雾和VOCs。通风量是根据喷漆工艺技术、涂料种类（如固体份、溶剂含量）和涂装线速度等因素设计的，通常达到几十万到上百万m3/h（手工喷漆、自动静电涂装，垂直截面风速分别为0.45～0.5、0.25～0.3m/s，所以一个简单的12m长的大客车的喷漆室排风量约为15×5.5×0.45×3600=133650m3/h）。喷漆是产生VOCs的zui主要工艺，也是当前VOC治理的薄弱环节，应重点控制。

　　在车用涂料方面，由于环境保护的要求，车用涂料在近10年中已逐步采用高固体份、水性化和粉末化的涂料来代替传统的有机溶剂型涂料。但从总体上看，我国汽车制造业涂装技术水平比较低，对环境造成的污染较大。

　　【汽车维修喷漆和补漆工艺描述】

　　汽车维修喷漆和补漆工艺主要为漆前表面处理、补灰、喷漆和补漆、烘干。

　　漆前表面处理：主要是清理补漆部位，基本上不产生VOCs。

　　补灰：原料为原子灰和原子灰固化剂。原子灰中含苯乙烯，原子灰固化剂本身为挥发性有机物。但因补灰的原料消耗相对较少，只会产生少量VOCS。

　　喷漆、补漆和烘干与5.6.2.1中描述的工艺相似。但补漆通常是在车身上的小面积作业，涂料用量远远少于新车的喷涂，且多采用红外灯局部照射加热烘干。

　　（三）污染物来源

　　有机气态污染物主要产生于：电泳底漆、中涂和面漆的喷涂及烘干过程和塑料件加工的涂漆工序。在中涂和面漆喷漆过程中，大约80-90%的VOCs是在喷漆室和流平室排放，20-10%的VOCs随车身涂膜在烘干室中排放。涂装废气的特点是：大风量，中低浓度。

　　（四）控制要求

　　【汽车制造喷涂】汽车制造及汽车维修行业废气处理工艺

　　喷漆室必须进行强制通风，排出的漆雾一般采用水雾去除，有机废气一般应安装净化装置，高空排放。

　　烘干室要密闭通风，排出的气体经过催化燃烧或者蓄热燃烧后排放。

　　有机溶剂、涂料等可能挥发有机物的物料要密闭储存。

　　喷漆、烘干车间边界外无明显异味。

　　【汽车维修喷涂】汽车制造及汽车维修行业废气处理工艺

　　喷漆烤漆作业的环境必须密闭，禁止在露天或者不具备密闭排气系统的车间进行作业。

　　喷漆烤漆车间密闭排出的漆雾要去除，有机废气要经过活性炭或者水帘洗浴，活性炭要定期进行更换，并具备完善的更换记录。

　　喷漆后的车辆要经过烤漆过程进行干燥，禁止阴干。

　　涂料、有机溶剂要密闭存放，防止挥发。

　　喷漆烤漆车间边界外无明显异味。

二、：

　　汽车制造及汽车维修行业废气预处理设备（根据具体项目及废气源实际工况，可能涉及到粉尘去除、水气分离、高温降温处理、油膏油脂去除、酸碱水雾去除等相应的预处理措施）等离子UV光解除臭废气净化器高排

等离子光解废气分解除臭净化器

【工作原理】

本设备是等离子分解废气净化器+UV光解除臭废气净化器两种设备的*结合，综合采用了等离子废气净化器和紫外光触媒除臭废气净化器两种设备的优点组合而成，利用等离子分解技术和UV紫外光解技术相结合，对废气和臭气进行高效协同净化处理！

（1）废气和恶臭气体进入集成设备后，经过UV紫外光束区时，被紫外光波高能高效率地照射，瞬间产生光解反应，打开废气和臭味污染物分子的化学键，破坏其分子结构和核酸；利用高能紫外光波分解空气中的氧分子产生游离氧，即活性氧，因游离氧所携正负电子不平衡所以需与氧分子结合，进而产生臭氧，使呈游离状态的污染物分子与臭氧氧化结合成小分子无害或低害的化合物。如CO2、H2O 等。 UV+O2→O-+O*(活性氧)O+O2→O3(臭氧)。  

（2）废气和恶臭气体经过等离子体电场区，在纳秒级时间范围内，等离子猛烈轰击废气和臭味等污染物分子，产生裂变分解反应，产生高浓度、高强度、高能量的各种活性自由基、高能电子、高能离子等，同时产生大量臭氧、原子氧、生态氧等混合气体，进行一系列复杂的分化裂解和氧化还原反应。

（3）UV紫外光解与等离子分解如此高效协同地产生一系列光解和分解反应，经过复合式多级净化后从而达标排放！既能安全高效地净化治理各种有害废气，又能高效干净地去除各种恶臭味道。

【产品优势】

1）、净化效率高，运行稳定。

2）、结构紧凑、设计新颖、体积小、重量轻、运输方便。

3）、噪声≤45dB（A），设备风阻≤100Pa。

4）、运行成本低、能耗低。

5）、紫外光氧化分解＋碳化技术。

6）、安装及操作方便。

7）、清洗及维护方便，使用寿命长。

【适用范围】

（1）适应范围广泛，对VOCs有机废气、非甲烷总烃、以及《国家恶臭污染控制标准》中规定的八大恶臭物质（氨、硫化氢、二硫化碳、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、*胺、苯乙烯）以及苯、甲苯等废气均能有效治理净化，特别适合处理各种恶臭废气、腐臭废气、废水污水恶臭气体等。

（2）对含甲烷、二甲苯、硝基等高浓度易燃易爆挥发性污染物的废气禁止使用（比如燃料废气、硝药废气、炼油化工废气、油漆厂废气、化肥厂废气、汽油酒精废气、沼气废气等等）。

【注意事项】

1、为保证设备的净化效率，风机应设在废气净化器的后面。

2、废气净化器如安装在支架之上时，应与支架紧固连接；与排气管道之间的连接必须密封。

3、废气净化器应安装在室外，有足够的空间用来维护与维修；室外安装时，应加装防雨、遮阳的遮阳篷,以免影响废气净化器的正常使用寿命以及增加不必要的维护费用。

4、为保证废气净化器的净化效率，与设备出入风口连接的变径风管要尽量平顺。

5、废气净化器箱体应安全可靠接地；安装过程中不允许磕碰电极。严禁异物落在净化器内等。