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①DCS集散式控制系统、PLC可编程控制器、数控系统、ESD系统，振动监测系统，汽轮机控制系统
(CPU处理器、模拟量输入输出模块、卡件、控制器、伺服控制器、电源模块，机器人备件等)

  动态稳定控制系统的附加装置 
　　（1）车辆ESBS（扩展的电子稳定制动系统）。该系统能够增加车辆的稳定性，减少打滑的危险，能够通过在紧急情况下稳定车辆并且防止打滑来有效避免严重事故。（2）弯道制动控制系统（CBC）。DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力，和侧滑方向相反一侧车轮短暂制动，产生反向拉力，控制消除车辆转向不足或转向过度趋势，使其回到理想轨迹上。（3）制动块摩擦片磨损指示器。DSC动态稳定控制系统还集成了另一个重要的功能模块――BMW双级制动块摩擦片磨损指示器，其中包含制动块摩擦片剩余里程的计算，并与车辆的电动转向柱锁直接相连，在摩擦片磨损到极*控制单元将电动转向柱锁止。（4）制动力矩调节功能。宝马六缸发动机BMW 330i车型上的DSC动态稳定控制系统还具备一系列附加功能，即能够更加精确地计算、施加和调节车轮制动器的制动力。当客户在行驶过程中施加制动时，使驾驶员体验到更佳的减速制动效果和更高的舒适性。其次，DSC动态稳定控制系统能够根据制动器的工作温度调整制动力，从而抵消高温状态下的制动效应衰减趋势，使相同制动踏板作用力所对应的制动效应和制动力保持同一水平。（5）自动清除制动器水分。制动器干燥功能提高了车辆在湿滑路面上的安全性。（6）起步辅助功能。DSC动态稳定控制系统的另一项舒适功能称为起步辅助功能：在斜坡道路上，当驾驶者解除制动后，起步辅助功能仍能暂时使车辆保持原位，当驱动力大于行驶阻力时自动释放制动，从而使汽车能够平稳起步。车辆既不会向后滑行，驾驶者也无需拉紧、放松驻车制动器。（7）EDL（制动电子差速系统）。是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。 

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