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6SL32110AB112UA1西门子6SL3211-0AB11-2UA
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湖南艾欧曼自动化设备有限公司
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SINAMICS G110/G120 PC-变频器连接套件 3 米 RS-232 标准电缆和 一个 9 针 Sub-D 适配器，用于 连接 G110 和 G120 控制单元 CU240E CU240S
产品介绍
SINAMICS G110/G120 PC-变频器连接套件 3 米 RS-232 标准电缆和 一个 9 针 Sub-D 适配器，用于 连接 G110 和 G120 控制单元 CU240E CU240S
6SL3255-0AA00-2AA1西门子变频器连接组件
| 产品 | |
| 商品编号(市售编号) | 6SL3255-0AA00-2AA1 |
| 产品说明 | SINAMICS G110/G120 PC-变频器连接套件 3 米 RS-232 标准电缆和 一个 9 针 Sub-D 适配器，用于 连接 G110 和 G120 控制单元 CU240E CU240S |
| 产品家族 | 订货数据总览 |
| 产品生命周期 (PLM) | PM300:有效产品 |
| 价格数据 | |
| 价格组 / 总部价格组 | IE / 335 |
| 列表价（不含税） | 显示价格 |
| 您的单价（不含税） | 显示价格 |
| 金属系数 | 无 |
| 交付信息 | |
| 出口管制规定 | AL : 9I999KP / ECCN : EAR99H |
| 工厂生产时间 | 3 天 |
| 净重 (Kg) | 0.4 Kg |
| 产品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包装尺寸 | 150.00 x 170.00 x 50.00 |
| 包装尺寸单位的测量 | MM |
| 数量单位 | 1 件 |
| 包装数量 | 1 |
| 其他产品信息 | |
| EAN | 4019169456548 |
| UPC | 662643435061 |
| 商品代码 | 85444290 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | D11.1SD |
| 产品组 | 9761 |
| 原产国 | 英国 |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合规开始日期: 2006.07.01 |
| 产品类别 | A: 问题无关，即刻重复使用 |
| 电气和电子设备使用后的收回义务类别 | - |
| 分类 | |
电动汽车算什么？这架电动飞机4分钟飞3000米高(2)
评估完设计之后，西门子与Extra决定将电力传动系统装进一架Extra两座330LX飞机，这是一款全特技10G两座飞机，安装315马力水平对置6气缸Lycoming AEIO-580-B1A引擎。在引擎的原位置，团队放进了西门子SP260D电力发动机和换流器，以及斯洛维尼亚Pipistrel制造的电池。飞机用德国MT生产的三叶螺旋桨推进。
SP260D重量只有50千克，因为它是用超轻掐丝铝合金组件制造的，电池重量只有150千克，加在一起的重量与Lycoming相应组件的重量差不多。终，330LE的总重量约为997千克，比传统330飞机重了318千克。
今年6月，Walter Extra*驾驶330LE飞机升上天空。在后来的飞行过程中，系统的功能得到验证，包括发动机、电池冷却技术。在电动模式下，330LE可以在天空飞行不到20分钟。虽然它有充足的时间刷新纪录，但是SP260D在大性能下续航只有5分钟，也就是刚破纪录就没电了。
谈到330LE时Walter Extra表示，飞机没有安装内燃机引擎，飞行时几乎没有声音。Extra刷新了航空联合会C-1b级飞机的纪录，该类飞机的重量介于500-1000千克。之前这一级别飞机的快爬升纪录是Bohannon B-1创造的，1999年，Bohannon B-1只用了2分20秒爬升到3000米高空，不过Bohannon B-1是一架修改版RV-4飞机，安装Lycoming IO-540引擎。
很显然，电力传动系统还有差距，它必须奋力追赶，电力传动系统必须生成10兆瓦的动力，只有这样才能让电力大型客机飞翔。电动飞机还要克服高空的温度与压力问题，工程师正在努力，让电动飞机更实用。
原标题:电动汽车算什么？这架电动飞机4分钟飞3000米高
6SL3255-0AA00-2AA1西门子变频器连接组件
