1. 设备用途

该设备用于检测车辆的质心位置、测试车辆的质量参数、测试车辆的侧倾稳定性、测量客车上部结构强度、悬架刚度研究。试验台闭环伺服控制，采用计算机进行数据采集、数据分析、得出试验结果，为车辆的结构设计与验证提供了试验数据。并在侧翻状态下，利用合理的检测手段和方法，量化乘员的生存空间，并利用客车上部结构强度评价方法，对客车进行等级评价。

1. 适用范围

1. 检测对象：

适用于长度≤18米，轴间距≤12米的各类乘用车。

1. 使用环境：

1. 使用环境温度：-10℃～55℃；
2. 湿度范围：20-85%（相对湿度）；
3. 供给电源： AC380/220V±10%，50Hz±1HZ；
4. 设备大工作功率：≤15kw；
5. 室内安装空间：22m(长)×10m（宽）×6m(高)；
6. 适应海拔高度：1000米以下
7. 周边无震动源。

1. 检测项目

1. 检测车辆的质心位置（三维坐标）；
2. 测试车辆的质量参数，分析车轮质量、轴荷质量、总质量以及轮轴负荷率 ；
3. 测试车辆的侧倾稳定性，测定车辆大侧倾稳定角，分析侧倾角法向力 。相关性能参数（每间隔 0.1°，绘制车轮的法向力—侧倾角曲线）；
4. 测量客车上部结构强度，测定大侧翻角，分析侧翻角质心高度关系；
5. 利用高速摄像测量，记录试验过程中整个车辆结构变形情况，同时，还利用高速摄像的后处理软件，测量位移、速度和加速度等各种数据，作为分析结果和判定的重要依据；
6. 乘员生存空间分析， 利用变形规泡沫外的探针剩余长度，分析乘员的生存空间是否再侧翻状态下受到威胁，判定客车上部结构刚度；
7. 悬架刚度研究。

1. 设计依据

1. GB7258《机动车运行安全技术条件》，汽车静态侧倾试验；
2. GB/T17578《客车上部结构强度要求及试验方法》，客车上部结构强度翻滚试验；
3. GB /T14172《汽车静侧翻稳定性台架试验方法》，汽车静态侧翻试验；
4. GB/T12674《汽车质量参数测定方法》，汽车质量参数试验；
5. GB13094《客车结构安全要求》，客车侧向侧翻稳定性试验；
6. GB/T12538《两轴道路车辆 重心位置的测定》，汽车质心位置测量；
7. GB1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，汽车质量参数 ；
8. 客户提出的相关要求。

1. 技术指标

1. 设备测量值采用单位制，关键部件有检定合格证书、质量证明书；
2. 提供的仪器设备应在实际工作环境下可靠运行。
3. 侧倾/侧翻试验台主要由机械结构、侧倾/侧翻液压系统、测控系统、安全防护装置、混凝土基础、显示与监控设备等组成。
4. 能至少满足 18m 客车侧倾试验要求，14 米单体客车的侧翻试验要求，配有防侧滑装置。侧倾台面应设有防侧翻装置，能保证车辆在接近极限位置时不发生意外事故。（可通过设置挡板方式实现，挡板应便于拆卸、安装）。
5. 侧翻平台尺寸：≥15000mm（长）×3400mm（宽），适应轴距12000mm的车进行试验；
6. 单称重台面大向载荷：10 000kg，数量20套，有效称重区为全台面；
7. 称重力传感器：量程3000kg，精度±0.1%F.S，显示分辨率0.5kg，数量80套，测量通道80条；
8. 整机大载荷（水平）：200 000kg；
9. 侧倾大车辆质量：50 000kg；
10. 侧翻平台附着系数：≥0.85；
11. 防侧滑挡块尺寸：600mm（长）×30mm（高）×20mm（厚），上边沿半径10mm
12. 侧翻平台水平平面度 ：D级；
13. 侧翻平台与转动中心平行度：12级；
14. 标定校准方式 ：全数字程序化、无需参数输入；
15. 试验平台：翻转上升速度≤10°/min ，翻转下降速度≤27°/min ，大翻转速度≤5°/s，侧翻角度范围0～55°，轴向翻转角偏差值 ≤1°；
16. 角度传感器：量程-5～90°，精度±0.1%F.S，分度值0.1°；
17.  质心位置测量重复性精度 ：±1%F.S。

6. 设备结构及功能

该设备为功能完整、质量合格、无损伤、未使用过的全新设备。设备整体由翻转台架、液压控制系统、测控系统、防护装置、显示与监控系统、电气控制柜等组成。整体台架由A3结构钢焊接组装而成，台架喷有防锈漆及外观漆（颜色按甲方要求），整体结构大气、美观。

机械结构的基本功能是：支承被测车辆，在侧倾/侧翻液压系统的驱动下，完成规定角度内的侧倾运动，将任意角度下被测车辆对侧倾试验台台面的法向载荷准确地传递到称重传感器的轴线方向上，使传感器所受的横向载荷减小到测量误差所允许的范围内。机械结构主要包括钢结构平台、称重板、铰支座总成、定位装置、护装置、支承装置等。