政策标准

1．2020年9月22日在第七十五届联大会议上，向世界作出庄严承诺，中国2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。

2．2021年3月5日总理在十四五政府工作报告中明确提出：今年要扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案。

3．印发(国发[2021]4号)文件“关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见" ：推动能源体系绿色低碳转型。坚持节能优先，完善能源消费总量和强度双控制度。
印发(国标委发[2021]7号)文件“关于《2021年全国标准化工作要点》的通知" ：促进照明电器、家用电器、家具五金、康复辅助器等传统消费品智能化、个性化、绿色化升级，加快消费品标准化升级迭代和国际标准化应用。

4．中国节能协会厉行节约倡议书提出：节约用电，做到人少时少开灯，人走灯灭，杜绝白昼灯、长明灯。

5．GB50189-2015《公共建筑节能设计标准》
6.3.4.5 走道、楼梯间、卫生间、车库等无人长期逗留的场所，宜选用发光二极管(LED)灯。
6.3.8.4 走廊、楼梯间、门厅、电梯厅、卫生间、停车库等公共场所的照明，宜采用集中开关控制或就地感应控制。

6. GB/T50378-2019《绿色建筑评价标准》
7.1.4 公共区域的照明系统应采用分区、定时、感应等节能控制。

7. GB50034-2013《建筑照明设计标准》
6.2.7.2 地下车库行车道、停车位宜选用配有感应式自动控制的发光二极管灯。
7.3.7.3 地下车库宜按使用需求自动调节照度。

8. CIES001-2016《车库LED照明技术规范》
4.7 车库照明改造采用LED光源替换其他光源时，灯具应整灯更换。
4.8 车库照明用LED灯具控制宜具有高功率和低功率两档，高功率为灯具全功率运行，光输出应达到设计照度值的要求，低功率时的功率值宜为全功率值的10%-20%。有人有车时高功率运行，无人无车时低功率运行。
6.3.2 行车道采用能转换高低功率的智能控制灯，行车道灯采用链式感应控制方式，当个灯高功率点亮时，沿行车方向相应行车道灯顺序高功率点亮。

在实现“双碳"目标背景下，传统照明逐步转向智能照明演变，并通过领域、跨技术的融合创新，互补长短搭建真正的照明物联网。物联网智慧照明是信息化技术与照明深度融合的产物，是满足市场发展需求的产品。

技术优势

• 01
  节能
  在荧光照明基础上降低能耗75%-90%，在LED照明基础上降低能耗70%-85%。有人车时正常工作15W（可调）,无人车时休眠状态1.5W（可调）。
• 02
  无线组网 应用方便
  灯灯相连，通过无线组网 ，不需要网络布线，应用方便；减少因有线控制带来的设计、材料、施工成本；在灯管中集成，改造只需要更换灯管。
• 03
  连环触发 用户体验好
  灯联网照明连环触发，人车未到，灯提前点亮，有人车时提前唤醒整条车道灯光，自定义分区组、亮度、时延，灵活配置，提升用户照明体验，实现迎宾照明功能。
• 04
  车位指引 安防报警
  灯联网可实现车位引导、空闲车位指示、安防报警。
• 05
  智能网关
  搭配智能网关，支持云平台控制与数据上传，能耗参数一目了然。

产品功能

产品安装

现场部署：仅需两步，做到简单

步：无需布线，无需系统，即插即用

第二步：遥控器现场设置模式，效果所见即所得完工

随时按照需求调整

设置休眠亮度；全亮模式；全休眠模式；无级调光，距离控制。