VD-108B车辆检测器具有防砸车和车过落杆功能。


108B型车辆检测器使用说明书


一、  技术参数
1、   输入电源：DC 8～12V
2、   工作电流：约30 mA
3、   工作频率: 约 100 KHz
4、   线圈参数：1米×(1.5～8)mm 。（4～6）圈
5、   检测时间：约30ms
6、   输出方式：TTL电平，高电平为无车，低电平为有车。
7、   灵敏度  : 4级灵敏度可调.
 
二、  管脚定义
    管脚说明
1:  +12V DC（电源正）
5： GND（电源负）
9： OUTPUT（输出，TTL电平，无车时为高电平，
有车时为低电平）
13：不接
4：不接
8：不接
12：LOOP（线圈）
16：LOOP（线圈）
 
 
三、  使用方法
1、灵敏度设置：检测器顶部的拨码开关1～2位为灵敏度设置开关，其设置关系如下表：、
 
开关1
开关2
灵敏度等级
ON
ON
3：灵敏度
OFF
ON
2
ON
OFF
1
OFF
OFF
0：灵敏度
 
 
2、   延时：当将检测器顶部的拨码开关3拨到 ON 的位置时，每次检测到车
   辆通过后，检测器将延时约2秒钟才将输出电平由低转为高。
当拨码开关3为OFF时，检测器将没有延时功能。
3、   指示：正常检测：指示灯的闪烁周期约3 S
              有    车：当检测到有车时，指示灯将常亮。
故    障：当线圈出现故障时（如断线、圈数太少或太多时）
检测器将快速闪烁，周期约为1S
4、   复位：检测器顶部有一个复位开关，每按动一次，检测器将复位内部检测数据，当带
   电将检测器插入线路板时，插好后，应按复位开关将其复位。
四、线圈安装指南
检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要的参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项：
1.线圈串扰
当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：
A. 相同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。
B. 将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
C. 对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头采用多股铜导线。在电缆和接头之间不要有接线处。如果必需有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线截面积不小于0.5平方毫米。导线材料应耐高温防氧化，如高温镀锡线。
2线圈形状及匝数
  除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆（金属物）运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。线圈的圈数为4或6圈，如两个线圈相邻，则一个4圈，一个6圈。
3.线圈安装要领
  线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度宽度一般为4毫米，深度30到50毫米，同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如图一所示：
 
     1米
                                                                                                                 
         3   500mm                                 300MM         500mm                                             
                             
最小间距:2米(路宽2米时)                        
                          3米(路宽4米以上时)
根据路面宽度面定
                           
 
 


45度倒角         车流方向
 
 
          图3、线圈安装指南示意图
 
在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米绞合20次。引线长度不应超过10米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后用水泥或沥青封上。
 

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