不二传动设备（洛阳）有限公司
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由于回转驱动通常是作为大型设备的通用部件使用的，因此，在交付用户时是处于组件装配状态，到整机厂家时需与主机做连接装配。在此过程中，尤其是对于闭式结构的回转驱动，因为其外壳与内部传动件的连接和整个回转驱动与主机的连接使用同一套连接孔组，所以在回转驱动出厂时，外壳和内部传动件间已经有了预连接，这个连接涉及回转驱动内部传动件的传动间隙和位置调整。因此在与主机连接时，需要在同组法兰孔系中保留这些预连接，而使用回转驱动厂家为用户预留的其他孔位与主机配套安装，在这一过程中绝不可破坏回转驱动原有的装配形式，以
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直齿式回转驱动的壳体毛坯采用球墨铸铁QT450-10铸造而成，不二传动选用球墨铸铁QT450-10作为直齿驱动的壳体材质是因为材料的综合性能非常适合。球墨铸铁QT450-10执行标准：GB/T1348-2009力学性能：·抗拉强度σb(MPa)：≥450·条件屈服强度σ0.2(MPa)：≥310·伸长率δ(%)：≥10·硬度：160～210HB易加工，加工变形小，稳定性好，加工后受热不易变形。用球墨铸铁QT450-10作为直齿驱动的壳体，非常合适，壳体的综合性能优良，为生产制造出大载荷，高精度的
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直齿式回转驱动经常以非常艳丽的颜色呈现在大家面前，直齿驱动的壳体采用了喷塑处理，相当于给直齿驱动穿上了衣服，保证直齿驱动不会生锈，抵抗腐蚀，坚固耐用。今天给大家简单说说喷塑的原理及优点。喷塑原理：通过喷塑设备使塑粉带上静电，然后将塑粉喷到直齿驱动壳体表面，在静电的作用下塑粉会均匀的吸附在壳体表面，形成塑粉图层，不需要喷塑的安装面进行保护即可，塑粉经过高温烘烤会融化，融化后自行流平，烘烤一定时间后，停止加热，壳体缓慢冷却，塑粉随着温度的降低固化，固化后形成一层坚固的膜牢牢附着在壳体表面，喷塑完成。
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随车起重运输车，简称随车吊（cranetruck），是一种在载货卡车上安装起吊机构实现装载或者起吊货物的目的。起吊机构可以升降、伸缩、旋转，可以灵活的起吊货物并放置在要求位置。汽车吊使用回转支承起吊机构的旋转依靠回转支承或者回转驱动来实现，上图就是常见的安装了回转支承的起吊机构，外齿的回转支承加装了黄色的防护罩，用来保护操作人员同时对设备起到防护作用。图片中回转机构附近，润滑脂四处流淌，快速流失，设备脏乱不堪，润滑脂被污染、流失，导致频繁的加注润滑脂，维护成本高，设备故障率高。不二传动的直齿式回
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直齿式回转驱动由回转支承、壳体、齿轮、法兰、支撑轴承、密封等构成，工作原理是支撑轴承可以独立支承齿轮转动，齿轮带动回转支承的齿圈转动，实现支承回转的目的。运动的部位就需要润滑，对于直齿驱动来说需要润滑的部位有三处，回转支承的滚道、齿、传动齿轮的支撑轴承。运动类型是轴承滚动体的滚动和齿传动，对于这两种运动形式美孚力士MobiluxEP2润滑脂都非常适用。美孚力士MobiluxEP2润滑脂是一款高性能润滑脂，适用于大多数的工业应用类型，包括高压强或冲击载荷的重型应用，抗锈蚀和腐蚀以及抗水冲洗能力效果
