超声波振动筛CD274-251双球式橡胶气体弹簧，空气弹簧是轨道车辆悬架系统中的关键部件，一般由上盖、 气囊、支承座、辅助弹簧、节流阀等部分组成，其基本结构。辅助弹簧是空i弹簧的重要弹性元件，-方面，辅助弹簧与空气弹簧胶囊耦合成串连弹簧，通过合理选择两者刚度可以为车体提供理想的悬挂刚度，尤其是空气弹簧的横向刚度;另一方面，当空气弹簧胶囊破裂或产生严重泄漏等意外的情况时，辅助弹簧可暂时地起到支撑和减振的作用，保障客车的运行安全。
与CD274-251双球式橡胶气体弹簧类似型号：
Firestone : W01-358-6884
Contitech : FD 200-19 724
空气弹簧作为空气减震隔离器的优点
良好的隔离减震能力
空气减震隔离器可以提供其他任何减震隔离器不能比拟的程度的隔离减震效果。通过附设外部储气装置可以提供更低的固有频率。
高度控制精确
空气弹簧是通过内部气压来调整运行高度。空气弹簧不与其他部件之间产生静态摩擦。在承载力发生变化的情况下，自动调节系统压力可以确保稳定的运行高度。
隔震效率稳定及独立承载减震特性
空气减震隔离器是无二的，其系统固有频率不会随着负荷大小而产生太大的变化。因此可以在有不均匀载荷的设备上每一安装点上使用相同的空气减震隔离器。
有效的防止共振
空气弹簧减震系统可以被设计成两种固有频率，所以可以通过切换固有频率来防止共振。
良好的水平稳定性
空气弹簧具有良好的水平稳定性。
有效的减少噪音
空气减震隔离器可以减少结构传递噪音，由于它没有普通螺旋弹簧中产生的弹簧震动，因此其自身不产生噪音。
CD274-251双球式橡胶气体弹簧结构参数： 空气弹簧的基本参数
介质
空气弹簧内部可充入压缩空气、氮气或水。如果使用水充入空气弹簧，那么就要增加防锈层来保护端盖。
空气弹簧内部充液体的两种特点如下:
1.减小空气弹簧内部气体的体积，从而增加空气弹簧的固有频率。
2.由于水是不可压缩介质，所以可以做到准确定位。
温度
我们的标准工业用空气弹簧的使用温度范围为: -40C~ +60°C压力
1.标准型空气弹簧根据我们的经验:使用压力为0.7 Mpa。
2.高强度(四层骨架层)空气弹簧压力1.25Mpa。
我们推荐在内部空气压力和破裂压力之间有2.5倍的安全系数，所以，举个例子说，如果需要0.7Mpa的压力，破裂压力应是1.75Mpa或更大。曲囊形空气弹簧的破裂压力随高度增加而减小。因此，决定因素有两个方面，伸长高度，以及在这一点上的内压是多少?压力与高度的函数关系请参考充气压力图。
上海静语双囊式空气弹簧气囊安装操作建议：
悬架山弹性元件、阳尼元件和导向装置等组成。空气弹簧悬架中的弹性元件为空气弹簧，它是利用压缩空气为弹性介质，将压缩空气充入密闭橡胶气囊中的一种非金属弹簧。它可以设计成理想的弹性特性，用于车辆悬架装置中可以明显改善车辆的操纵稳定性和行驶平顺性，同时以减轻平载车辆对路面的破坏1231,在高档客车和重型载货汽车上得到广泛的应用45.6)。此外，由于它与普通金属弹簀相比有许多优点，所以也应用于压力机、剪切机、压缩机、离心机、振动输送机、振动筛、空气锤、铸造机械和纺织机械等方面作为隔振元件:7];同时可用做电子显微镜、激光仪器、集成电路及其它物理化学分析精密仪器等的支承元件，以隔离振动。
