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EGT-60 型双轨式钢轨超声探伤仪

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更新时间：2023-06-05 08:05:54浏览次数：273次

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广东汕头超声电子股份有限公司超声仪器分公司

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所在地区：广东汕头市

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产品简介

EGT-60型双轨式钢轨超声探伤仪是我司自主研制的双轨式钢轨超声波电动探伤车，具有优秀的缺陷检测能力和精度，车子行驶稳定性高，操控性好，噪音低，拆装方便快速，适应43kg/m～75kg/m多种轨型，检测钢轨内部缺陷。

详细介绍

EGT-60型双轨式钢轨超声探伤仪走行速度不小于20km/h，检测速度不小于15km/h，续航能力60km，速度下制动距离小于20m；具备定速巡航功能；具备防倾覆装置；具备自动驻车功能；具备对中报警系统；由6大模块组成，每个模块重量不超过60kg；轮探头由6个70°探头，2个37°探头和1个0°探头组成，满足检测钢轨轨头、轨腰、轨底中部等部位伤损的需要；轮探头架具备自动对中功能，检测状态下能够安全通过12号等多种道岔；防尘、防水、防震动设计，胜任风沙雨雪等多种自然环境；抗力突出，胜任电气化作业环境；仪器具备A、B型探伤数据实时处理、显示、标记、存储、回放功能，具备距离补偿功能，具备超过200km检测数据存储能力，具备里程校准、限速设置等功能，具备丰富外围接口和兼容性；缺陷检测能力满足中国铁路总公司《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》要求。

功能特点：

优秀的缺陷检测能力和精度。
车架由航空铝材制造、装配，安全可靠，有的负载承载能力。
配备符合人体工程学的座椅，舒适性好，长时间工作不易疲劳。
专用操控系统，操控性好；操作面板简洁，易于上手。
可靠防倾覆装置，保障行车安全。
自动驻车功能，保障停车安全。
双刹车系统，确保行车安全。
大功率行车驱动系统，胜任满载状态下行驶，更有起步快、爬波能力强等特点。
定速巡航功能，行驶速度稳定。
多档限速功能，作业安全方便。
轮探头姿态四自由度电动调节，无需人工调节。
稳定可靠对中机构，自适应直线曲线路段；具备对中报警系统。
IP55主机箱，IP55操作台，防尘、防水、防震动设计，适应野外作业环境。
抗电磁干扰设计，适应在各种恶劣场合开展检测。
探伤，方波激励，灵敏度高，信噪比高。
轮探头和耦合液自主研制，具备的缺陷发现能力和检测覆盖范围，并具有性价比。
喷水无级调节，确保探头处于耦合状态下节省用水。
一体化LED远、近光灯，为夜间作业提供保障。
整车布线合理，可靠性高且易于检修。
快速组装和拆卸，适合高铁、普铁和地铁作业。

软件功能：

A型单通道校准功能。
B型多通道探伤功能。
B型图像局部放大功能。
全程探伤数据记录功能。
参数存储调用功能。
U盘数据转存功能。
里程校对功能。
打标记功能。
道岔号输入和管理功能。
线路信息输入和管理功能。
密码分级管理功能。
分段深度补偿功能。
数据存储和调用功能。
即时速度和平均速度显示功能。
报警和报警波图像提示功能。
探头耦合失效报警功能。
全程记录数据回放功能。
GPS定位功能。
WIFI传输功能。
蓝牙接口功能。
云同步。
智能判伤系统。

总重量	238kg
载重	600kg
承载人数	5人
工作温度	-20℃～45℃
存储温度	-30℃～50℃
相对湿度	不大于90%
防护等级	IP55
适应轨型	43kg/m～75kg/m
走行速度	不小于20km/h
检测速度	不小于15km/h
报续航能力	不小于60km或4h
电机参数	48V、1200W
驾驶辅助功能	定速巡航、限速
探轮对中机构	横向对中调整±15mm，探轮倾角调整量±10°
制动类型	前后碟刹
水箱容量	100L（4×25L）
通道数	18个
总衰减量	80dB
衰减器误差	12dB±1dB
水平线性误差	不大于2%
垂直线性误差	不大于15%
动态范围	抑制小时>16dB，抑制大时2dB～6dB
阻塞范围	不大于20mm
抑制状态影响	幅度差为10dB±2dB两个回波的差值变化ΔM不大于2dB
探头频率	2MHz～5MHz
脉冲发射距离间隔	2.75mm/脉冲
定位里程精度误差	不大于5‰
数字采样误差	不大于±5%
数据存储	大于200km数据存储容量
缺陷检出能力	满足TJ/GW 157-2017《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》要求
电池容量	动力电池48V50Ah；主机电池12V52Ah
显示屏	17寸工业级触摸TFT LCD显示器