江苏泰兴市海锐机械有限公司专业生产船舶通风配件，包括鹅颈式通风筒、转动式喇叭出风头、通风栅、带风雨密盖百叶窗、调风门、气动电动风闸等。

 

船舶通风简介

　　船舶通风方式一般分为自然通风和机械通风两类。
　　船舶机舱需要良好的通风换气，以达到如下目的： （1）为主柴油机、发电柴油机、锅炉提供足够的空气量。 （2）维持机炉舱内良好的工作环境。 （3）排除可燃气体以防爆炸和火灾。
　　由于机舱通风是船舶通风zui主要的部分，因此，船舶通风系统一般是指机舱通风系统。一般对于大、中型船舶机舱采用机械通风，并设置相应的通风管路系统；对于小型船舶，大多不设机械通风设备，但也利用机舱棚及风斗进行自然通风。
　　自然通风主要是依靠开孔，如门、窗、舱口、通风斗和通风筒等。通风斗和通风筒是一种排气或吸气的专门设备。为了提高自然通风效率，常利用舱室的外壁上对风的一面压力增大，逆风的一面压力降低的原理，把通风斗和通风筒制成各式各样。自然通风系统结构和设备简单，造价低，维护费用少，但因其受风向、相对速度和室内外温度差的影响，工作不稳定，故对要求较高的舱室应用机械通风。如本公司生产的鹅颈式通风筒、转动式喇叭出风头属于自然通风船舶通风配件。
　　机械通风可分为机械送风和机械排风，机械通风的优点是通风量可以人为控制，不受外界自然条件的影响，且能对空气进行合理的分配并输送到各个特定处所，故在大、中型船舶上都作为主要的船舶通风方式，还往往和自然通风结合起来使用。
机械送风，舱外新鲜空气通过轴流式通风机从通风头吸入，然后沿着风管向下送到各个需要通风的处所。每个风管出口都装有出风头，出风口一般离舱底面1.9m左右。
　　空调系统是属于船舶通风的另一个分支，空调的任务是对外界空气进行滤尘、加热或冷却、加湿或去湿，并把经过处理的空气送到各舱室，在船舶内部制造适宜的“人工气候”。在温度适宜时则只进行通风、换气。一般来说，船舶通风系统包含有进出风口、通风管道（如：螺旋风管）、风阀（控制风口的开闭）、动力设施（如风机）等。