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  • 旋涡气泵的选型注意事项及在行业上的应用

    旋涡气泵的参数选型旋涡气泵选型主要参数依据有:功率,风量风压(需要一定要求来计算),电压等。由于旋涡气泵的使用非常的广泛,它的选型方式和高压风机是一样的。一般来说,需要按以下两个步骤进行:1、需要确定现场是使用高压风机的什么功能,是吸还是吹,找准高压风机对应的压力-流量曲线;如果看错曲线,有时候会造成选出来的产品不能使用;2、根据计算出来的压力和流量,在曲线图上找到同时满足压力和流量对应的工作点以上的工作曲线;然后根据工作曲线选择高压风机型号;只要是不同的工作现场,其对压力和流量的需求就不一样,
  • 旋涡高压风机SKF轴承过早损坏的原因

    一、安装不当(约占16%)1、轴承安装时使用蛮力,用锤子直接敲击SKF轴承对轴承伤害zui大;是造成变形的主要原因。2、安装不到位,安装有偏差或未装到轴承位,造成轴承游隙过小。内外圈不处于同一旋转中心,造成不同心。建议:选择适当的或专业的轴承安装工具,安装完毕要用仪器检测。二、疲劳(约占34%)疲劳破坏是SKF轴承常见的损坏方式。常见的疲劳破坏的原因可能是:轴承长期超负荷运行;未及时维修;维修不当;设备老化等。三、污染(约占14%)污染也会导致SKF轴承过早损坏,污染是指有沙尘、金属屑等进入轴承
  • 齿轮箱减速比在电机中的作用

    减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减*果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。减速机的作用1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。2)速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一
  • 减速机安装中的常见问题

    减速机不同心出现的断轴问题有的设备在运行几个月后驱动电机的输出轴断了。这是为什么呢?为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面,发现与减速机输出轴的横断面几乎*一样。横断面的外圈较明亮,而越向轴心处断面颜色越暗,zui后到轴心处是折断的!这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心!当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时,电机输出轴承受的仅仅是转动力,运转时也会很平滑。然而不同心时,输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力,这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲,
  • 旋涡高压风机上轴封的作用

    近年来,国内旋涡高压风机产业的发展稍不景气。尤其是国产风机,除了南方风机、亿利达风机等较大型的国产风机品牌,其他小品牌风机都少有订单。但再反观进口风机,特别是高压鼓风机等适用于大型工业设备的风机,发展得却远比国产风机要好得多。为什么进口风机品牌在涌入中国风机市场后会出现如此优异的成绩?上海豪冠机电设备有限公司追踪发现,进口风机虽然价格较高,但也有它贵的道理,其使用材质、轴封与绝缘设计等都达到标准,甚至以欧标为设计准则。这也是进口风机必然能在市场风生水起的重要原因。在上述,我们了解了进口风机叶轮等
  • 减速机的安全防护

    现在市场上的减速机类型多样,减速机型号多,而且功能各异,不同型号的减速机在我们生活中有着不同的作用。豪冠减速机安全防护如何进行呢?这是很多人都很好奇的,下面就和小编往下来看看,希望我们的减速机设备受大家欢迎!减速机的种类繁多,按照传动类型可分为行星式减速机、齿轮减速器、蜗杆减速机和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。每一种类型的型号各异,不同种类有不
  • 高压气泵设备所需注意事项

    1.漩涡高压气泵应放置在较平稳的当地,周围环境应清洁、枯燥、通风。2.漩涡气泵叶轮旋转方向必须与电扇罩壳上所标箭头方向共同。3.高压旋涡气泵作业时,作业压力不得大于8kpa,以免使风机发生过大的热量和电动机超电流导致气泵损坏。4.旋涡风机除电机转子两只轴承外,其它部位没有直接接触冲突。本风机轴承设备办法首要分二类。*类气泵端的轴承设备在电机机座和叶轮中心的泵体内,这类气泵平常不需要加润滑脂。第二类气泵端的轴承是设备在泵盖中心,此类气泵端的轴承应定时加润滑脂(7018高速润滑脂)。每月一次,关于三
  • 齿轮减速机噪音的分析

    齿轮减速机噪音准确地应称为齿轮传动噪音,是指啮合的齿轮对或齿轮组在传动时,由于相互的碰撞或摩擦激起齿轮体振动而辐射出来的噪声。今天豪冠机电与你一起浅析关于齿轮发出噪音的分析:在齿轮系统中,根据机理的不同,可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。一方面,在齿轮轮齿啮合时,由于冲击而使齿轮产生很大的加速度并会引起周围介质扰动,由这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声。另一方面,在齿轮动态啮合力作用下,系统的各零部件会产生振动,这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。对于开式齿轮传动,加速度噪声由轮齿冲击
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