北京赛斯维测控技术有限公司
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航模可以像真的飞机一样飞上天空，深受人们的喜爱。越来越多的人喜爱航模这项活动，我国的航模事业也在蓬勃发展。航模需要的传感器多种多样，为了更好、更方便控制航模的飞行，主要靠的是加速度传感器和压力传感器。其中加速度传感器的两个轴测量航模垂直地面方向及两翼方向的加速度，另一轴测量航模飞行向的加速度，同时这个加速度传感器测量模在飞行中的平衡（水平及垂直角度）、颠簸、及降落着地瞬间的检测（利用加速度传感器的测碰撞功能）。通过微控单元实时检测X、Y、Z三轴上的加速度值，再进行矢量运算，分析出航模的倾斜情况。
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精量电子 -- 美国MEAS传感器收购Cosense, Inc. 公司
的传感器及传感器系统设计与制造商精量电子－美国MEAS传感器集团（纳斯达克：MEAS）于2012年4月2日正式宣布已斥资一千一百五十万美元收购Cosense的全部资产。Cosense是半导体、医疗、航空航天及工业等领域超声波传感器和开关的者，该并购预期为MEAS增加七百五十万美元的年销售额，以及两百万美元的息税前利润。MEAS执行总裁FrankGuidone评论说：Cosense的超声波传感器是我们现有传感器系列的很好补充，而且可以很好的融入我们的压电薄膜产线。Cosense的产品用于单点，多点 -
2012年5月16日-18日，精量电子（深圳）有限公司（美国MEAS传感器）2013财年代理商工作会在贵州省贵阳市召开。包括香港、中国台湾地区在内的大中华区共三十余家代理商代表参加了此次会议。此次会议对MEAS新进收购的Cosense超声波液位传感器、Eureka多参数水质分析仪、Gentech液位传感器等产品做了重点培训。这些新产品、新品牌的收购进一步丰富了MEAS的产品线，深化了行业领域细分。对于MEAS提升销售业绩，扩大*，壮*实力具有深远的意义。MEAS亚太区市场总监Mr.Park（左）
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154N压力传感器是一款经过补偿，且与介质兼容的硅压阻式压力传感器，其外壳采用316不锈钢封装，O形密封圈结构。性能可靠、功耗低、性价比高。连续20年，堪称经典的充油压力传感器产品。为了满足广大客户及经销商的需求，北京赛斯维测控技术有限公司现针对154N压力传感器主要量程及不同压力类型长年备存现货，欢迎新老客户订购。订购，北京：、84775648；深圳：。详情请见：/Notice/479.html
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20世纪90年代以来，世界各国对发动机排放法规的不断严格，大大推动了发动机技术的发展。我国2013年7月1日将要实施国Ⅳ排放法规。国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。在国四时代也有两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原（SCR）技术，利用尿素溶液对
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对于多数工程应用来说，选择合适的测试工具将对测试结果产生很大的影响。本文将帮助读者正确的选择加速度传感器。让我们从传感器的分类和原理开始。基本的加速度传感器类型总的来说有两类加速度传感器:交流响应加速度传感器直流响应加速度传感器作为交流响应的加速度传感器，正如它的名称，它的输出是交流耦合的。此类传感器不能用来测试静态的加速度，比如重力加速度和离心加速度。他们仅适合测量动态事件。而直流响应的加速度传感器，具有直流耦合输出，能够响应低至0赫兹的加速度信号。因此直流响应的加速度传感器适合同时测试静态和
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摘要：如何减少天气变化对气压测高精度和稳定性的影响，是便捷式导航系统中需要解决的一个问题。为此提出一种以MS5803高精度气压传感器和局部气象数据为基础的测高方法。从标准压高公式出发，推导出了以同层大气任意位置为参考点的压高方程。用此方程，以当地气象站为参数点，并通过互联网，获取该气象站的准实时气象数据和地理位置，即可测出更为准确和稳定的高度。采用MS5803-01BA气压传感器和笔记本电脑构建了气压测高原型系统。实验表明，在距气象站20多千米的地方，该系统的高度测量的误差小于3m，13h内定点
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各位尊敬的客户，鉴于MS5607数字压力传感器的市场需求激增，为了保障持续稳定的货源更好的服务广大OEM客户，北京赛斯维测控技术有限公司特针对MS5607数字压力传感器长年备存现货，欢迎订购。：北京：，84775648；深圳：。详情请见：/Notice/455.html
