工控摘要:在德马泰克诸多实时物流解决方案中,线旁物料拉动呼叫系统是针对汽车总装厂生产线的一款基于RFID技术与应用的解决方案。
中国汽车市场上,许多车型出现了供不应求的局面,产线满负荷运转以及并线生产不同车型已成为汽车行业的发展趋势。一般总装厂的日生产量由排程控制,作为物流部门向产线投料的依据。而投料员只是根据经验估计出固定产量的投料量,不能真正掌握装配线实际物料消耗量。即便配置了巡边员,也无法从根本上解决问题。为了不至于总装线停线,投料员要保证产线边物料库存处于较高的安全水平。这些物料数量大,占用的面积也大,一方面导致总装线工人操作空间减小,另一方面造成了取料困难,影响了作业线的正常效率。而物料库存以及增加人员配置也使得总装厂的成本居高不下。
由此,线旁物料供给是关键。德马泰克从线旁物料供给入手,设计了一款RFID线旁物料拉动呼叫系统,它在具有地位,用以提升线旁物料需求信息传递的实时性,提升线旁物料供给的及时性,进而提高整个产线的总装效率,同时,降低巡线人员的配置和成本。目前,一汽大众、上海大众、上海通用等大型公司都已实施了德马泰克的这款解决方案,这一创新应用还将在其他总装线推广。
德马泰克实时物流团队是的无线网络、RF终端及IT解决方案集成商,以帮助客户实现端到端供应链的可视化和实时信息管理,优化管理的准确性与可靠性,提升客户服务水平,从而有效地控制供应链成本。德马泰克提供数据搜集与分析、规划设计,项目实施调试到售后服务一站式服务。目前,德马泰克实时物流团队已在亚洲地区数百个物流基地中布局了无线网络、集成了数万台RF终端以及语音拣选终端。
中国汽车市场上,许多车型出现了供不应求的局面,产线满负荷运转以及并线生产不同车型已成为汽车行业的发展趋势。一般总装厂的日生产量由排程控制,作为物流部门向产线投料的依据。而投料员只是根据经验估计出固定产量的投料量,不能真正掌握装配线实际物料消耗量。即便配置了巡边员,也无法从根本上解决问题。为了不至于总装线停线,投料员要保证产线边物料库存处于较高的安全水平。这些物料数量大,占用的面积也大,一方面导致总装线工人操作空间减小,另一方面造成了取料困难,影响了作业线的正常效率。而物料库存以及增加人员配置也使得总装厂的成本居高不下。
由此,线旁物料供给是关键。德马泰克从线旁物料供给入手,设计了一款RFID线旁物料拉动呼叫系统,它在具有地位,用以提升线旁物料需求信息传递的实时性,提升线旁物料供给的及时性,进而提高整个产线的总装效率,同时,降低巡线人员的配置和成本。目前,一汽大众、上海大众、上海通用等大型公司都已实施了德马泰克的这款解决方案,这一创新应用还将在其他总装线推广。
德马泰克实时物流团队是的无线网络、RF终端及IT解决方案集成商,以帮助客户实现端到端供应链的可视化和实时信息管理,优化管理的准确性与可靠性,提升客户服务水平,从而有效地控制供应链成本。德马泰克提供数据搜集与分析、规划设计,项目实施调试到售后服务一站式服务。目前,德马泰克实时物流团队已在亚洲地区数百个物流基地中布局了无线网络、集成了数万台RF终端以及语音拣选终端。
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