新型输变电技术在电网中的应用

　　工控摘要：电流的输送往往导致因线路发热造成损耗，所以在输送的时候都是通过变电升高电压，让电流变小以减少发热损耗。高压电具有很高的危险性，且目标电器也不需要如此高压，这就需要通过变电降低电压。由于在电流输送的过程中需要多次的变电，所以把电流的输送称为输变电。
　　
　　在我国日新月异的电网建设大潮中，谁掌握了的技术动态，把握了技术发展方向，谁就赢得了未来。目前*公司正在或即将应用的5种输变电新技术，非常值得企业关注。
　　
　　首先是特高压直流输电技术。根据*公司规划，到2015年将建成7回特高压直流线路，2020年则要建成多达27回特高压直流工程。截至2012年，其已经完成或开工建设了向上线、锦屏-苏南、哈密南-郑州、溪洛渡-浙西特高压直流工程，2013年还将核准并开工建设宁东-浙江、锡盟-泰州、蒙西-湖北三条线路。
　　
　　在这方面，*公司正在开发±1100千伏直流输电技术，将采用大截面、八分裂导线，zui终希望±1100千伏线路输送能力达到1300万千瓦以上，±800千伏线路输送能力达到1000万千瓦。目前第二回锦屏-苏南线输送容量是720万千瓦。
　　
　　第二是柔性直流输电技术。据悉，*公司将建设大连跨海柔性直流输电示范工程以及舟山多端柔性直流输电示范工程。前者以提高大连南部电网供电可靠性为目的，工程输送功率为1000兆瓦，电压为±320千伏，将采用67.2千米电缆，其中海缆54千米，陆缆13.2千米;后者主要为了解决海上风电并网等需求，在舟山本岛、岱山岛、衢山岛、泗礁岛及洋山岛建设五端跨海柔性直流输电工程，工程输送功率为1000兆瓦，电压为±200千伏，将采用约140千米电缆，其中海缆129千米，陆缆11千米，计划于今年6月投运。
　　
　　第三是新一代智能变电站技术。目前*公司采用了220千伏AIS站、220千伏GIS站、110千伏AIS站、110千伏GIS站四种新一代智能变电站方案。根据其制定的规划，今年将建成220千伏变电站两座，包括北京科技城GIS站、重庆AIS站;110千伏变电站4座，包括北京科技城、天津、上海GIS站以及武汉科技城AIS站。而明后两年，*公司将大规模推广该项技术，计划建设220千伏、110千伏新一代智能变电站共50个，并完成500千伏、330千伏示范站建设。
　　
　　据悉，220千伏AIS站与此前智能变电站相比可减少约40%的占地面积，这主要因为其对隔离开关做了大量的简化，如在220千伏侧采用集成式智能断路器，取消站内出线侧隔离开关;在110千伏侧由双母线优化为单母线分段，采用集成式智能断路器，取消站内出线、母线侧隔离开关。可见，随着此种变电站的建设增多，集成式智能断路器必将成为一个新的市场热点。
　　
　　"第四是标准配送式智能变电站技术。该技术的目的是集成应用新技术、提高智能变电站的建设效率。要实现该目的需要首先实现变电站标准化设计，即采用通用设计、通用设备，一二次设备标准化连接，可即插即用;其次是需要工厂化加工，将所有二次设备采用预制舱式组合，一二次设备实现工厂内规模生产、集成调试，建筑物采用预置结构;第三是装配式建设，即建筑物现场装配，设备基础统一尺寸和施工工艺，采用机械化施工。
　　
　　*阶段，*公司希望今年上半年建设5个配送式智能变电站，实现装配式配电间、主控通信室等，尽量减少现场施工，实现设备基础标准化、预制舱式二次设备、标准化预制光缆;第二阶段，计划建设25个站，实现装配式GIS配电楼、生产综合楼，二次设备即插即用，变电站控制标准化、模块化等。这一趋势，为相关产品的研发改进指明了方向。
　　
　　第五是智能交流输电线路。该线路以*材料、灵活调控和信息通信为支撑，综合应用状态检测、安全预警、动态增容等技术，具有安全可靠、信息融合、灵活、节能环保特征，将采用无人机巡线、直升机巡线、动态增容模块、监测装置、新型复合材料杆塔、节能导线、融冰装置等，为相关产品带来市场机会。*公司正在计划开展这方面的工作。