长兴空压机节省耗能

质量承诺：公司承诺保证所提供的所有货物是全新的未使用过的，是采用先进的工艺和技术制造而成的，并且*符合国家规定的规格、性能质量要求，我公司承诺合同设备经过专业正确的安装、调试、维修养护、合理操作在其使用寿命内具有满意的性能。

永磁变频双级压缩空压机介绍
变频空压机可以节省的能耗：节电20%左右
a、节省空载时的能耗，空载时空压机的耗电量为：
额定功率*空载时间 *35%
b、节省压差损失造成的能耗：每节省0.14Bar的压力带宽 系统 可节能1%

c、节省空压机频繁启动造成的能耗，空压机启动时瞬间电流极大、频繁启动将造成不小的能耗损失

永磁电机：节电10%左右
永磁电机相对普通变频电机节省的能耗，即同步异步电机能耗损失差，约占总能耗的5-10%。
双级压缩：节电15%左右
双级压缩空压机*的主机设计，将一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过齿轮直接转动，使每级转子都能获得zui线速度，因此压缩效率较高。采用高节能的内置喷帘式冷却方式，冷却效果好，大大降低了压缩空气的温度，基本实现等温压缩，而且又可降低一级-二级之间的压力损失，降低压缩比，提高了压缩效率，达到了国家能效标准。

永磁变频双级压缩空压机综合节电率可达45%左右；是现市场上zui节能的空压机。

性能

离心式压缩机通过高速旋转的叶轮，把原动机的能量传送给气体，使气体压力和速度提高，气体在压缩机内固定元件中将速度能转换为压力能。主要用来压缩和输送气体。

离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。

优点。

(1）可靠性高：螺杆空压机的构造是零部件少，配件不易损坏，使用寿命比较长，省去了很多日常修理。

(2）日常维护方便：螺杆空压机很多程序是自动化，操作比较简单，不易发生操作障碍，同时，有些环节可以实现无人自动操作。

(3）动力平衡好：螺杆空压机机体小，重量小，而且不占用面积，移动方便，在高速工作时比较平稳。

(4）适应能力强：螺杆空压机能够适应很多工作状况的要求，不需要对空压机结构进行改变，能够在所处工况的要求下率的运作。

组成结构

油循环系统

在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。

气路循环系统

压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。

与往复式压缩机比较，离心式压缩机具有下述优点：

1、结构紧凑，尺寸小，重量轻；

2、排气连续、均匀，不需要级间中间罐等装置；

3、振动小，易损件少，不需要庞大而笨重的基础；

4、除轴承外，机件内部不需润滑，省油，且不污染被压缩的气体；

5、转速高；

6、维修量小，调节方便。

主要零部件及其功能

气路系统

气路系统：进气口→空滤→卸荷阀→机头→单向阀→油分→单向阀→后冷却器→疏水器→出气口。

气路系统由下列部件组成：

1）进气过滤器：对进入压缩机的空气进行过滤，防止粉尘和杂物进入压缩机工作腔，提高主机工作寿命。

2）卸荷阀：控制空气的输入，根据实际用气进行满负荷和空负荷运行。

3）主机：重要部件，它利用一对相互啮合转子的高速旋转，将吸入的空气和油雾进行压缩后排出。

4）单向阀：控制排出气体的流动方向，防止停车时由于管网的压力而产生气油混合物倒流。

5）油气分离器：喷油螺杆压缩机的关键部件。它将压缩后的气油混合物进行分离。(离心分离、重力下沉，过滤)。

6）  zui小压力阀：

防止储气罐内气体压力降至0.4MPa以下，降低油耗。

当与供气管网相连时，起单向阀作用，防止气体倒流。

使系统保持一定的油压，维持油路系统的正常运行。

安全阀：当压缩机排气压力超过设定值时，该阀打开放空，防止压力过高而引起压力容器爆裂。

8）气冷却器：将压缩后气体进行冷却

9）气水分离器：对冷却后的饱和气体利用离心力作用进行气水分离。内设自动排污阀(对分离出来的水自动排除)和手动排污阀(停车后排除分离器中水)。

油路系统

油路系统：油分→恒温阀→后冷却器→油滤→断油阀→机头→单向阀。

油路系统由以下部件组成：

1）油气分离器：该部件下部起油箱作用，油箱内的热油在气体压力下经冷却器和油过滤器被送至主机工作腔内。

2）油冷却器：对压缩腔内吸收大量热量的高温油进行冷却，再循环使用。

3）油过滤器：过滤油路中的杂质，确保主机及润滑系统正常运行。

4）断油阀：工作时，利用排气压力将该阀打开，使过滤后的油进入工作腔，停车时自动关闭，防止油箱内油涌入工作腔。

5）恒温阀：防止主机内的温度过低而产生冷凝水现象，保护压缩机的润滑系统。5.3  气量调节系统

气量调节系统由下列部件组成：

1）卸荷阀：对气量进行满载(100％)或空载(0％)控制。

2）电磁阀：根据加载压力和卸载压力控制卸荷阀的或闭合。

3）压力传感器：将管网内压力信号传递给电脑控制器。

电气系统

电气系统由下列部件组成：

1）电机：驱动压缩机。

绝缘等级：F。

防护等级：进口机为IP55；组装机为IP54。

2）起动装置：星三角起动，降低起动电流。

3）温度传感器：将测试点温度信号传递给控制器。控制压缩机排温，以防止排温过高而引起压缩机油变质(通常T报警＝105°C，T停机＝110°C)。

4）压力传感器：将测试点压力信号传递给控制器。

5）电脑控制器：对各输入参数进行不同控制，如报警、停车、加载、卸载等。

传动系统

传动系统由一套弹性联轴节（GA11C以下采用皮带传动）组成。

开机注意事项

Atlas螺杆空压机开机注意事项：

1) 安装电缆尺寸

2）安装、开机调试前必须拆卸以下漆成红色的运输用固定装置：螺栓，衬套，支架。

3）检查电气连接是否符合当地规范，以及所有电线是否紧固在各自的接线端子上。安装设备时必须接地，并在每项中装上插入式保险丝，以防止短路。必须在压缩机附近安装隔离开关。

4）检查变压器T1初级端的电压选择连线。

5）检查断路器（Q15）的设置值，检查断路器上的开关是否位于位置I。

6）装好空气出口阀门（AV）：有关阀门的位置，请参阅简介部分。关闭阀门，将空气管网与该阀门连接。

7）将冷凝水排污出口连接至排污收集器，请参阅冷凝系统部分。如果排污管安装在室外（可能发生冰冻），必须对排污管进行隔热处理。

8）检查油位。油位表（G1）的指针应在绿色区域的上部区域或橙色区域内。

9）特别注意：接通电源，点动启动压缩机，然后立即停机，检查电动机的旋转方向。电机铭牌上提供了旋转箭头（可通过顶部的栅格看到）。如果旋转方向错误，请打开电源电压输送线中的隔离开关，并调换连接两根输入电线。

10）检查已设定的设定值，参阅可设定的设置值部分。

11）启动并让压缩机运行几分钟，检查压缩机运行是否正常。

12）如果压缩机在过去的6个月均为运行，则强烈建议在启动时提高压缩机机头的润滑性。旋松软管（3）并断开进口挠性软管（2）的链接，将0.75升油倒入进口制动器，重新装好进口挠性软管（2）。

13）有关润滑油系统构件的位置，参阅初次开机部分。检查油位(G1)，如有必要，将油加满。指针应在绿色区域的上部区域或者橙色区域内。如果指针在低区域内，降低润滑油系统的压力（参阅故障排除部分）。等候压缩机降压。将加油罗塞（FC）旋松一圈以便释放系统中的压力。拆下加油盖，加入油，直至油位到达加油孔颈部。旋紧罗塞。

14）如有必要，清空空气过滤器的集尘器，参阅空气过滤器部分。

15）如果空滤保养指示器上的红色区域已*显示，更换过滤器滤芯。通过按壳体末端的按钮，复位保养指示器（V1）并复位保养报警，参阅保养菜单部分。

16）有关空气出口阀门的位置以及排污链接，参阅简介和冷凝系统。

17）接通电源，检查电源指示灯（6）是否亮起。

18）打开空气出口阀门（AV）。

19）按下控制面板的启动按钮（1）。压缩机开始运行，自动运行指示灯（8）会亮起。

常见故障及排除方法

空压机在运行中若出现异常现象，必须立即查明故障原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可的损失。

空压机常见故障、产生的原因、排除方法

疑难故障现象故障原因处理方式

油过滤器顺阻塞对机器的影响

油过滤器顺阻塞对机器的影响：

1）转子出口温度上升。

2）机油寿命减少。

处理方法：

1）正常的油过滤器压差表1kg以内，若超过则表示油过滤器阻塞，检查的方式为：测量进油冷却器的油温与出冷却器油温，若温差过大则表示油过滤器阻塞。

2）油温经常性的过高，会导致油品质裂化速度加快，正常的工作温度为80-95℃。

油气分离器阻塞的结果

1）油槽压力升高。

2）出口压力降低。

3）马达电流上升。

4）造成空压机跳机。

5）造成安全阀排气喷油。

6）会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失。